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斯蒂芬森

 江淮風(fēng)情 2017-09-30

早年經(jīng)歷

史蒂芬遜(1781年6月9日~1848年8月12日),,英國(guó)工程師,鐵路機(jī)車的發(fā)明家,。早年做工,,沒有受過(guò)學(xué)校教育,直到18歲還是一個(gè)文盲,。史蒂芬遜1781年出生于英國(guó)北部煤礦聚集的諾森伯蘭地區(qū)(現(xiàn)在的紐卡斯?fàn)枺┑娜A勒姆村,。父親是個(gè)煤礦工人,在蒸汽機(jī)房里燒鍋爐,,全家8口人的生活全靠父親微薄的工資收入來(lái)維持,。

由于家庭貧困,童年的史蒂芬遜和童年的瓦特一樣也被剝奪了上學(xué)的機(jī)會(huì),,他8歲便去給人家放牛,,飽受風(fēng)霜雨雪。但是,,與瓦特一樣,,好奇心強(qiáng)烈的好從小史蒂芬遜就對(duì)整天轟轟隆隆,永遠(yuǎn)不知疲倦的龐大機(jī)器有著濃厚的興趣,,他每次給父親送飯的時(shí)候,,都會(huì)出神地看著鍋爐中熊熊燃燒著的烈火,聽著機(jī)器隆隆的響聲,,對(duì)機(jī)器上每一個(gè)部件都產(chǎn)生了深深的好奇,。

個(gè)人經(jīng)歷

1810年斯蒂芬森開始著手制造蒸汽機(jī)車。經(jīng)過(guò)幾年的努力,,他終于在1814年發(fā)明了一臺(tái)蒸汽機(jī)車,,被稱為“旅行者號(hào)”,它在前進(jìn)時(shí)不斷從煙囪里冒出火來(lái),,因此被稱為“火車”,。

史蒂芬孫制造的火車機(jī)車史蒂芬孫制造的火車機(jī)車

1825年

英國(guó)建成第一條鐵路,同年九月“旅行者號(hào)”機(jī)車拖著三十多節(jié)小車廂正式試車,,車廂載有450名乘客和90噸貨物,,“旅行者號(hào)”火車以每小時(shí)24千米的速度跑完了40千米的路程。

1829年斯蒂芬森制造了蒸汽機(jī)車“火箭號(hào)”機(jī)車,,時(shí)速達(dá)每小時(shí)58千米,。

基本資料

姓名:斯蒂芬森

生卒:1789~1848

描述:斯蒂芬森,英國(guó)工程師,,鐵路機(jī)車的發(fā)明家,。早年做工,沒有受過(guò)學(xué)校教育,,直到18歲還是一個(gè)文盲,。

籍貫:英國(guó)

個(gè)人概述

1810年斯蒂芬森開始著手制造蒸汽機(jī)車,。1813年他在附近煤礦觀摩了用來(lái)從煤礦拉煤的'裝有輪子的蒸汽鍋爐',這個(gè)笨重的裝置由于在光滑的木軌上無(wú)法牽引,,因此加裝了一個(gè)棘輪,,使其在軌道上滾行。斯蒂芬森回去后研制了'布盧徹'機(jī)車,,能以6千米/小時(shí)的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車,。他并不以此為滿足,繼續(xù)研究提高機(jī)車功率的方法,,采用了蒸汽鼓風(fēng)法,,把廢汽導(dǎo)引向上噴出煙囪,,帶動(dòng)后面的空氣,,從而加強(qiáng)了通風(fēng)。這個(gè)新設(shè)計(jì)使蒸汽機(jī)車進(jìn)入實(shí)用階段,。人們給它取了一個(gè)名字叫'火車',。'火車'這個(gè)名字在今天已經(jīng)流傳到全世界,而蒸汽機(jī)車被叫做'火車頭',。以后,,他又制造了幾臺(tái)機(jī)車,并因發(fā)明煤礦安全燈而獲得聲譽(yù),。

第一列機(jī)車牽引的列車

1825年9月27日當(dāng)?shù)谝涣杏墒返俜覍O設(shè)計(jì)的機(jī)車牽引的列車運(yùn)載450名旅客,,以24千米/小時(shí)的速度從達(dá)靈頓駛到斯托克時(shí),鐵路運(yùn)輸事業(yè)就從此誕生了,。1829年曾舉行一次機(jī)車比賽,,史蒂芬孫的新機(jī)車火箭'號(hào),以58千米/小時(shí)的速度獲勝,。

在以后的10年中,,史蒂芬孫造了12輛與'布盧徹'相似的火車頭,布盧徹自信地預(yù)言,,'我深信一條可以使用我的蒸汽火車頭的鐵路,,效果遠(yuǎn)較運(yùn)河為佳。我敢打賭,,我的蒸汽機(jī)車在一條長(zhǎng)長(zhǎng)的良好鐵路上,,每天可以運(yùn)輸40至60噸貨物行駛100千米路程。

史蒂芬孫'鐵路建設(shè)在英國(guó),、歐洲和北美洲迅速展開,,而史蒂芬孫繼續(xù)作為這種革命性的運(yùn)輸工具的主要指導(dǎo)者,解決許多鐵路建筑,、橋梁設(shè)計(jì),、機(jī)車和車輛制造問(wèn)題,,并在國(guó)內(nèi)外許多鐵路工程中擔(dān)任顧問(wèn)

個(gè)人榮譽(yù)
“火箭號(hào)”火車機(jī)車“火箭號(hào)”火車機(jī)車

斯蒂芬森擔(dān)任過(guò)連接利物浦—曼徹斯特至伯明翰的大樞紐鐵路工程。

1835至1840年斯蒂芬森負(fù)責(zé)一些重要線路的選線工作,。

1847至1848年斯蒂芬森任機(jī)械工程學(xué)會(huì)第一任主席,。

影響

火車機(jī)車發(fā)明后,鐵路交通迅速發(fā)展,,為人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了極大的便利,。

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