談到美國的汽車發(fā)展史大家腦海中的汽車應(yīng)該是：

這樣的,？

那樣的,？

還是這樣的？

OK,，應(yīng)該是這樣的吧,？

這些都是我們在美國的經(jīng)典電影中見到過的美國汽車，車型大多比較大,，排量也大,，還很科幻。

接下來老編和大家嘮嘮美國汽車是怎么樣的發(fā)展歷程吧,。

美國汽車的發(fā)展起源不比德國汽車來的晚,，甚至比德國人還早，只是當(dāng)時的德國人更有商業(yè)頭腦率先注冊了專利,。為何這么說呢,？本期內(nèi)容老編分三個階段和大家分享美國汽車早期發(fā)展史。

美國這個國家建國歷史不過200多年,，但這個國家沒有錯過工業(yè)革命的發(fā)展，再加上工業(yè)研發(fā)人才濟(jì)濟(jì),，美國人對于汽車的研發(fā)可以追溯到19世紀(jì)初,，1805年有個叫伊文思的人完成了一輛由蒸汽操作的挖泥機(jī)，這輛挖泥機(jī)重達(dá)16噸,，是目前所知第一輛行駛于陸地及水面的動力機(jī)器,。

世界上第一臺蒸汽挖泥機(jī)

蒸汽時代有許多發(fā)明家嘗試蒸汽機(jī)車的創(chuàng)造，其中,，最成功的有卡哈特,、道奇、羅普,。數(shù)百家美國汽車公司制造的蒸汽車中,，最有名的是由多伯爾、史坦萊雙胞胎兄弟所制造的蒸汽機(jī)車,。由于難以起動及操作,，使蒸汽機(jī)車顯得不合實際應(yīng)用，蒸汽鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽太緩慢不適合長途旅行,，并且,，許多人害怕駕駛開放式熱鍋爐的蒸汽機(jī)車。

由多伯爾,、史坦萊雙胞胎兄弟所制造的蒸汽機(jī)車

1890年的較早的時候，有許多美國的發(fā)明家在試驗用于汽車的動力,，其中還有許多人宣稱他們制造了第一輛汽油引擎汽車,。這些人中有蘭勃特、哈里斯等,，但是大多數(shù)人都認(rèn)為杜里埃兄弟,，即查爾斯和弗蘭克是制造第一輛汽油引擎汽車并且獲得成功的人。那是1893年,，但是在其后的實驗中,，這輛汽車被損毀了。1895年,，杜里埃兄弟建立了美國第一家制造汽油引擎的汽車工廠,。

杜里埃兄弟

1894年以及其后的幾年，是汽車由實驗室走向街頭的關(guān)鍵時刻,，美國的汽車制造業(yè)的先驅(qū)者們紛紛在汽車史的舞臺上亮相,。1894年埃爾伍德·海恩斯設(shè)計了早期的美國汽車

埃爾伍德·海恩斯

1896年，福特及查爾斯·金在美國的底特律駕駛他們的第一輛汽車到處轉(zhuǎn)悠,。福特試制成功了第一輛“四輪車“,，因而被稱為“給世界裝上輪子的人”。

同年,，曾發(fā)明蒸汽車的歐地也制成了他的第一輛汽油引擎汽車,。亞歷山大·溫頓也實驗成功了他的汽車。美國汽車制造業(yè)的先驅(qū)們,，在其后汽車工業(yè)大發(fā)展中都成了極有名望的家族,。

福特的第一輛四輪汽車

20世紀(jì)初,，美國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)處于世界前列,。

1908年,，福特汽車推出了著名的T型車，開創(chuàng)了汽車制造的新紀(jì)元,，可以說是20世紀(jì)美國甚至是全世界讓汽車成為大眾交通工具的先驅(qū),因為它是世界第一條生產(chǎn)線上裝配而成的汽車,。當(dāng)時的媒體一致推選福特T型汽車為20世紀(jì)最重要的汽車發(fā)明。福特采用大量生產(chǎn)方式,改善T型汽車,，而這種車型售價也很便宜,，僅售300美元，只有當(dāng)時同類汽車價格的1／4甚至1／10,，美國一個普通工人用一年工資就可以購買到,。福特的T型車戰(zhàn)略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具。

所以老編認(rèn)為,，時至今日福特仍是美國大街小巷到處都是的汽車品牌的原因,，首先先期的售價便宜，讓人人基本買的起,，這樣一來市場占有率就高了,，民眾對于汽車的需求也越來越大，因此成就了如今的福特地位

福特著名的T型車

1908年,，未來引領(lǐng)全球汽車銷量超過70年的通用汽車誕生了,。在福特和通用兩家公司的努力下，汽車性能益發(fā)精進(jìn),，銷量也蒸蒸日上,，1916年美國汽車的銷量首都突破100萬輛，1920年,，再度建立超越200萬輛的新里程碑,。

20年代通用車型

20年代的美國汽車制造日趨成熟，越來越多的中等階層擁有汽車,，而汽車造型已經(jīng)成為汽車制造的重要環(huán)節(jié),。通用的公司率先成立了藝術(shù)與色彩生產(chǎn)部門，在這個時期,，富有家庭的汽車都是量身定做的,，就是先購買某品牌的汽車機(jī)械部件,，然后在根據(jù)喜好另外設(shè)計定做車身。許多被視為經(jīng)典的車型都是那個時期的杰作,，但車身定做其實是費錢而不實際的,，所以這種被稱為時尚和富有的象征的車型很快就被時代淘汰了。很快迎來了汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)化和一致性,，以1902年成立的凱迪拉克為例，公司曾經(jīng)有過把3輛汽車拆開,將機(jī)械零部件整個打散,再重新混合組合成3輛汽車的記錄,。這項創(chuàng)舉,旨在強(qiáng)調(diào)凱迪拉克零部件的規(guī)范性和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化,。

凱迪拉克第一款使用標(biāo)準(zhǔn)化零部件生產(chǎn)的汽車

同時期的美國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了，稱為當(dāng)時世界第一的汽車制造和銷售國,。那個時期的美國人們對于汽車要求也越來越高,，車身的結(jié)構(gòu)和車輛的性能是人們所期望的提升的地方，當(dāng)時聲望極高的高級汽車制造廠商Pierce Arrow汽車公司從1901年至1938年在紐約上州水牛城生產(chǎn)汽車,，公司早期即采用鋁合金車身并配備有動力剎車,。在性能方面，美國汽車工業(yè)為適合消費者需求已經(jīng)能夠生產(chǎn)8缸引擎跑車,，時速可達(dá)到115英里,。

Pierce Arrow汽車公司生產(chǎn)的鋁合金車身的車型

1925年美國第三大汽車制造廠商克萊斯勒汽車公司成立。

1928年,，克萊斯勒公司以2.2億美元收購了道奇公司,，并推出了以豪華車為主打方向的順風(fēng)品牌，與另一品牌德索托遙相呼應(yīng),。（第一輛道奇汽車于1914年11月14日駛下組裝線,。1914年，約翰·道奇駕駛他的轎車,，以每小時20英里的車速撞進(jìn)磚墻內(nèi),，進(jìn)行了一次早期初步的轎車安全性試驗。道奇兄弟公司還通過把輪胎從一幢4層樓房上扔下去的辦法來進(jìn)行輪胎安全性試驗,。）

1914年道奇第一臺汽車——蝰蛇

在美國經(jīng)濟(jì)大蕭條前夕的1929年,，美國汽車銷量沖破500萬輛。世界產(chǎn)銷第一的地位實至名歸,，無法動搖,，當(dāng)時世界第二的德國年銷量才300萬臺。

克萊斯勒第一臺車型B-70

以上是這期老編為大家?guī)淼摹鲊嚢l(fā)展史之美國汽車發(fā)展史上篇內(nèi)容，在這期內(nèi)容中我們和大家分享了美國汽車發(fā)展的初期和發(fā)展階段去的成果,，我們可以看到美國汽車工業(yè)的發(fā)展也是經(jīng)過無數(shù)開拓者的鉆研和試驗,，才有了今天的而成績，成為世界第一產(chǎn)銷國,，是美國人抓住了第二次工業(yè)革命的機(jī)會,，發(fā)展技術(shù)和生產(chǎn)力，針對市場不斷改變而至,。

下期的內(nèi)容老編將繼續(xù)和大家分享美國汽車發(fā)展史之下篇內(nèi)容,，敬請期待。