違章對于每個駕駛員來說，都是不想看到的東西,，但是無處不在的監(jiān)控與拍攝設備無形中大大提升了違章被記錄的幾率,。那么這么多的攝像頭你知道哪個是拍違章？哪個是拍車速嗎,？今天小編就給大家分析下常見的幾種拍違章的攝像頭以及應對策略,。

一、電子警察（自動違章拍照系統(tǒng)）

現(xiàn)在的紅綠燈處幾乎都裝上了電子警察（自動違章拍照系統(tǒng)）,，部分電子眼還具有測速功能,。

目前普及率最高的紅綠燈“電子警察”系統(tǒng)主要功能包括闖紅燈抓拍、超速抓拍,、違章變線抓拍三種,。常見的闖紅燈需要拍到三張照片才構成闖紅燈，第一張是前輪過警戒線,，第二張是后輪過警戒線,，第三張是過對面路口的警戒線。

據(jù)了解,，“電子警察”對于車輛照片的捕獲率可以達到100%,，拍攝到的照片識別率也都非常高，無論白天夜晚,，號牌識別率都在90%以上,，因此還是非常具有“殺傷力”的。

應對策略：

想要不被拍,，最好就是不違章,。對于常見的闖紅燈，司機朋友們?nèi)绻蛔⒁怅J過了紅線,，只要不再做任何移動,，就不會被視為違章。有的車主開車前輪越過線了,，怕被拍到,，于是他又倒一下車，回到線內(nèi),，結果還是被照了,，在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生一對脈沖信號一前一后，很多司機就是因為這樣被拍了n次。

二,、超速抓拍

顧名思義這種幾乎讓所有駕駛者都忌憚三分的攝像頭是用來測速并抓拍超速車輛的,。一般測速監(jiān)控也是白色長方體形狀的攝像頭，安裝在橫跨整條道路的白色交通桿上,，攝像頭旁邊會有黑色“方板狀”的雷達測速器,。

測速攝像頭是一種外形像個長方形的盒子，起到?jīng)Q定性作用的實際上是與之相連接的雷達模塊,。雷達檢測到車輛超速時就會聯(lián)動攝像頭進行拍照取證。

一般在高速或者一些事故多發(fā)路段比較常見,，而且它也會裝在顯眼處,。如果你在開車從它身邊經(jīng)過的時候，它眨了兩下,，那么恭喜你,，你中獎了。

需要特別注意：

采用區(qū)間測速原理,，通過時間來計算你走一段固定路程的平均速度,，從而來判定你是否超速，區(qū)間測速通過算平均車速,。所以在攝像定點拍攝前減速也是無用的,。

應對策略：所謂“十次事故九次快”，躲避測速抓拍的最好的方法就是不超速,！與其絞盡腦汁地躲避測速,，不如規(guī)規(guī)矩矩開車，安全又穩(wěn)妥,。

三,、違停抓拍球

這類攝像頭一般多出現(xiàn)在禁止停車的路段上，以及高速公路有客車違規(guī)停車上下客的地方,，它的用處是主要抓拍違停的車輛,、違規(guī)變道等。

其主要功能為提供違章停放車輛的自動抓拍,。其外觀多為黑色球體形狀,，多安置于道路、街道兩旁,。具備全自動抓拍設置的攝像頭甚至可以做到無人值守,、自動跟焦攝錄、全天候運作,。

應對策略：建議廣大車主朋友,，在出行前一定要提前規(guī)劃好自己的通行路線，了解自己所要到達目的地的路況，避免違章停車,，引發(fā)交通事故,，確保安全出行。

四,、卡口監(jiān)控

這類型的攝像頭一般都安裝在國道,、省道、高速公路等主要路段,，駕駛者駕車經(jīng)過這種攝像頭時往往發(fā)現(xiàn)無論速度快慢都會閃燈拍照,。

這一類型的攝像頭不僅擁有非常高的車牌識別率，甚至連具體車型的識別,、對駕駛員面部特征的采集,、以及車內(nèi)乘員行為判斷等都能具有非常高的辨識度。

應對策略：文明行車,、安全行車,，切勿超速。

還有就是就是流動攝像頭,，主要是警察手持或者用支架裝在車頂,，它的原理也是通過雷達波來判斷車子是否超速。

最后想說：認清攝像頭的功能原理,，可以有效的減少違章,。當然其實最重要的還是有良好的駕車習慣。