汽車抖動(dòng)，幾乎每輛汽車都會(huì)發(fā)生,，不管是新車階段還是老車階段,。這里所提到的新車和老車，不能只看行駛的里程數(shù),，還應(yīng)看年限來綜合考慮,。像一輛車，2年跑8萬公里和10年跑8萬公里肯定不一樣,，前者還算是新車,，而后者就屬于老化嚴(yán)重的老車了 ,。汽車從買來開始,，也在經(jīng)歷其使用壽命中的青春期、青壯年期,、中年期,、更年期、老年期五個(gè)階段,。普通家庭,，汽車一年行駛在2萬公里左右，按此來算,，新車買來之后頭一年屬于“青春期”,，此時(shí)也處于磨合期，但也是小故障多發(fā)期,，磨合好之后可以確保汽車進(jìn)入之后的多年穩(wěn)定期,；2——6年（12萬公里內(nèi)）屬于青壯年期，此時(shí)最為穩(wěn)定，汽車的狀態(tài)處于巔峰期,，保養(yǎng)省力,，也是花銷最少的時(shí)期；而6——8年就屬于中年期（14萬公里內(nèi)）,，這時(shí)汽車零部件的老化開始逐漸顯現(xiàn)出來,；8-10年（20萬公里）進(jìn)入更年期，此時(shí)處于過度時(shí)期,，很多零部件處于臨界點(diǎn)上,，該換的都得換了，該大保養(yǎng)的就得大保養(yǎng)了,；而汽車使用在10年（20萬公里以上）以上,，就正式步入老年期，一直到其報(bào)廢,。

抖動(dòng)可以伴隨著汽車的各個(gè)“年齡”階段,，其中有先天性的,，當(dāng)然也有后天性的。新車可能會(huì)抖,，老車更可能會(huì)抖,；新車抖動(dòng)原因簡單（多為先天性抖動(dòng)），老車的抖動(dòng)原因要復(fù)雜的多,。對于新車,，抖不怕，怕的是我們對它的吹氣求疵,；對于老車,，抖不可怕，可怕的是嚴(yán)重的抖動(dòng),。汽車抖動(dòng)又可分為怠速抖動(dòng)和行駛抖動(dòng),，還可以有冷車抖動(dòng)和熱車抖動(dòng)兩種情況。對于新車,，怠速抖多為發(fā)動(dòng)機(jī)的先天性缺陷,，加平衡軸的三缸機(jī)會(huì)抖，四缸機(jī)同樣會(huì)抖,，這也是為什么V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被很多人追捧的原因,。

而老車抖動(dòng)的原因就多了去了,，用我們的話就是：“挫折遇多了,，任何小麻煩就都不是事兒了?！崩宪嚨南忍斓亩秳?dòng)缺陷可以直接忽略,，故障原因會(huì)導(dǎo)致其抖的更加嚴(yán)重。怠速馬達(dá),、節(jié)氣門,、火花塞、點(diǎn)火線圈等,，隨便一處故障都會(huì)讓汽車怠速時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng),。而新車行駛中的抖動(dòng)，多為行駛系,，也就是多和輪胎氣壓,、動(dòng)不平衡、輪轂變形等原因相關(guān),，另外,，還有可能是變速箱或其和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問題（頓挫），這也屬于先天問題,；老車行駛中抖動(dòng),，不但和行駛系相關(guān)，還可能和發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,，甚至和排氣管關(guān)系甚大。各種傳感器,、各種積碳,、點(diǎn)火系（火花塞和點(diǎn)火線圈）、底盤等故障,，甚至與排氣管堵塞（三元催化器堵塞）相關(guān),。

新車抖和老車抖對癥下藥的側(cè)重點(diǎn)肯定不一樣,。對于新車先天性的抖,，既然選擇了就要適應(yīng),，既然選擇了這輛車，缺點(diǎn)是就可以包容的,。而對于老車的抖,，無外乎三點(diǎn)原因：老化、故障,、積碳,。像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,；火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系故障,，水溫傳感器,、氧傳感器等故障，及底盤行駛系故障都會(huì)造成汽車的嚴(yán)重抖動(dòng),；而節(jié)氣門積碳會(huì)影響到進(jìn)氣開度而造成怠速抖動(dòng),，噴油嘴積碳會(huì)造成噴油嘴霧化不良，使汽車在行駛中抖動(dòng),。

新車和老車抖動(dòng)原因不同,，處理起來的方法自然不同,，但無非都是對癥下藥。但對于老車,，預(yù)防性更換一些易損件,，像火花塞、機(jī)腳膠等,；定期清洗積碳,、油路可以有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)；平常養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，盡量減少怠速時(shí)間,，尤其是開空調(diào)時(shí)的怠速時(shí)間，避免經(jīng)常短距離開車及頻繁啟動(dòng)汽車,。