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       深圳1.4萬億紅利東進(jìn),800億文旅城落定大亞灣,粵港澳大灣區(qū)輪廓加速清晰,深惠上升為世界級城市,從這些知名灣區(qū)的經(jīng)驗來看,，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)往往具有以下顯著特征：開放的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),、高效的資源配置能力、強(qiáng)大的集聚外溢功能,、發(fā)達(dá)的國際交往網(wǎng)絡(luò),。

       循著這些特征，咱粵港澳大灣區(qū)竟然全部符合,，因為在這個囊括了珠三角“九市”,、港澳兩大特區(qū)的粵港澳城市群內(nèi),，其中廣州是頂點,，往左下角伸出的區(qū)域是珠江西岸，一直到珠海,、澳門,；右下角伸出的是珠江東岸，一直到香港,、深圳,、惠州、東莞,。

       在珠江口以東,，以深圳為代表，是廣東創(chuàng)新資源最為集中的地區(qū),，是深莞惠經(jīng)濟(jì)圈的主導(dǎo)力量,，惠州是深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的腹心之地。而大亞灣則是充當(dāng)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的橋頭堡角色,。在珠江口以西,，以佛山為代表，則是制造業(yè)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域,。

       十年間深圳經(jīng)濟(jì)一躍龍門矚目世界,，但全市可利用土地已愈趨飽和，可開發(fā)旅游資源更是愈趨稀缺,，目前大小梅沙已經(jīng)打造成為高檔旅游中心,，許多工薪族已無力消費(fèi)。反觀大亞灣,，優(yōu)越的海洋資源與海島媲美三亞百里海岸,，且可開發(fā)價值之高。

       那么,，大亞灣該如何對標(biāo)深圳,？如何打造旅游娛樂一體化的商業(yè)體系？就在大家議論紛紛時,，800億文旅城落定大亞灣,，消息一出,，如久旱甘露，再次激起投資者對大亞灣未來藍(lán)圖的熱切期盼,。
文旅城的進(jìn)駐是深莞惠一體化的重要標(biāo)志,，也意味著大亞灣和深圳初步形成交通、經(jīng)濟(jì)一體化,。

       3月17日,，惠州市旅游局與大鵬新區(qū)文體旅游局就全域旅游示范區(qū)建設(shè)、民宿行業(yè)發(fā)展展開交流,，并簽訂合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，大鵬與惠州擬攜手建設(shè)百里濱海旅游長廊,，打造珠三角最具影響力的東部黃金海岸帶,。其中包括共同開發(fā)三門島、辣甲島海島旅游,。

       在談到未來大亞灣旅游產(chǎn)業(yè)該如何定位時,，惠州市副市長余金富這樣說道：“將立足自身優(yōu)勢，積極融入“深莞惠3+2”經(jīng)濟(jì)圈,，合力推動世界級濱海旅游灣區(qū)的打造,。”

       近年來大亞灣利用豐富的海洋資源,，不僅引進(jìn)億萬級別的煉油項目,，還借助優(yōu)越的港口資源打造一條連接深圳與惠州的海洋“絲綢之路”。

       根據(jù)規(guī)劃信息,，1號線將北起贛深客?；葜荼闭荆?jīng)過惠州火車站,、莞惠城軌云山站,、廣汕客專惠城南站以及位于惠陽的惠州南站,，終點設(shè)在大亞灣澳頭濱海公園,。建成后，惠灣居民可通過1號線輕松換乘通往深圳,、廣州,、東莞、粵東,、粵北,、江西等地的輕軌及高鐵。