9月18日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息,，當(dāng)天深中通道西人工島最后一個(gè)鋼圓筒精準(zhǔn)振沉到位,，西人工島正式成島。

四個(gè)月筑出一座島

當(dāng)天上午9點(diǎn)28分,，天朗氣清,，海面平靜，只有巨大的機(jī)械轟鳴聲回蕩在浩瀚的伶仃海域上。4000噸起重船將最后一個(gè)鋼圓筒穩(wěn)穩(wěn)吊至定位駁船側(cè)方預(yù)設(shè)位置準(zhǔn)備就緒,。隨起重船與定位駁船施工人員的緊密配合,，在不斷糾偏校準(zhǔn)中，緊緊夾持筒身的十二錘聯(lián)動(dòng)錘組系統(tǒng),，緩慢而穩(wěn)定將第57個(gè)鋼圓筒振沉至海中,。當(dāng)天上午11點(diǎn)半左右，歷時(shí)約2個(gè)小時(shí),，西人工島這件由57個(gè)超大體量鋼圓筒勾勒出的“海中風(fēng)箏”最后一筆完美收工,。

作為深中通道主跨1666米的海上大橋和雙向八車道海下超寬沉管隧道之間的過渡轉(zhuǎn)換，西人工島島長625米,，最寬處456米,，呈菱形，就像海上的風(fēng)箏,。

深中通道西人工島鋼圓筒振沉從今年5月1日開始,，在四個(gè)多月的時(shí)間里，工程師與施工人員日夜奮戰(zhàn),，爭分奪秒推進(jìn)施工,。西人工島的圍堰島壁由57個(gè)巨大的鋼圓筒構(gòu)成，每個(gè)鋼圓筒直徑28米,，相當(dāng)于1個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)籃球場的長度,；筒高在35.5米至39.5米之間，相當(dāng)于13層樓高,；最大重量近700噸,，相當(dāng)于20架空載的波音737客機(jī)重量。海域使用面積為25.3萬平米,，相當(dāng)于35個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)足球場,；筒內(nèi)填砂82萬立方米，相當(dāng)于填滿328個(gè)國際級(jí)競賽游泳池,。

“快速成島”得益于工藝創(chuàng)新

深中通道位于珠三角核心區(qū)域,，是集超大跨徑跨海橋梁、世界首例特長雙向八車道海底隧道,、海中人工島和地下互通于一體的世界級(jí)超大型跨海集群工程,。項(xiàng)目全長約24公里，是國家“十三五”重大工程,，更是國務(wù)院批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,。

為實(shí)現(xiàn)大體量鋼圓筒“快速成島”，技術(shù)人員進(jìn)行無數(shù)科研專題論證審查,，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出預(yù)案,，確保設(shè)計(jì)方案合理可靠,。深中通道管理中心總工程師宋神友表示，“考慮到項(xiàng)目所處位置地質(zhì)復(fù)雜,、航道繁多,、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)等建設(shè)條件，西人工島圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑28米大鋼圓筒,，不僅增強(qiáng)了成島穩(wěn)定性,，比起常規(guī)重力式圍堰的挖泥量要少，能夠減少對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響,?！痹诮诔瑥?qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”“帕卡”等連番侵襲下，西人工島的鋼圓筒圍堰結(jié)構(gòu)巋然屹立海中,，成功抵御住了15級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，充分證明了前期科研論證成果的合理可行,，“對(duì)我們?nèi)w建設(shè)者來說就像打了強(qiáng)心針”,。

據(jù)施工單位現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人徐波介紹，為保證鋼圓筒打設(shè)順利,，項(xiàng)目在原有的“八錘聯(lián)動(dòng)錘組”技術(shù)基礎(chǔ)上,，選用集震力更大的12臺(tái)進(jìn)口APE600型液壓振動(dòng)錘聯(lián)動(dòng)方案振沉鋼圓筒。同時(shí)項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用DSM船（水下深層攪拌船）對(duì)水下密實(shí)砂層進(jìn)行預(yù)處理,，使得振沉?xí)r水下地層巖土性質(zhì)相對(duì)較均勻,，便于鋼圓筒平整精確地振沉至設(shè)計(jì)位置。

“海上風(fēng)箏”將成灣區(qū)新地標(biāo)

深中通道西人工島作為海上大跨徑橋梁與特長雙向八車道海底沉管隧道的重要過渡,，以及首節(jié)沉管隧道對(duì)接的關(guān)鍵前提,，西人工島圍堰結(jié)構(gòu)不僅止水要求高，還要經(jīng)受住海浪的侵蝕,，達(dá)到百年工程使用壽命的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

同時(shí)，結(jié)合工程技術(shù)特點(diǎn)及運(yùn)營管理需要,，充分利用島上陸域面積,，西人工島將在滿足基本交通服務(wù)基礎(chǔ)上，設(shè)置隧道管理站,、救援站,、通信站等必要的運(yùn)營管理設(shè)施，以及路政,、交警和消防執(zhí)勤點(diǎn)等,。島上建構(gòu)筑主要包括主體建筑、風(fēng)塔,、直升機(jī)停機(jī)坪等,，并配套建設(shè)辦公樓、宿舍等管理用房以及各類配套用房。島上設(shè)環(huán)島路,，主要滿足消防救援以及運(yùn)營期巡視要求,。西人工島東北側(cè)設(shè)救援碼頭一座，長度為65米,，寬度為24米,，可停靠200噸救援艇船,。深中通道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,，“全部建設(shè)完成后將成為粵港澳大灣區(qū)的多功能新地標(biāo)?！?/p>

據(jù)廣東省交通集團(tuán)透露,，隨著西人工島海中大圓筒振沉完工，后續(xù)工程包括島內(nèi)回填,、島外擠密砂樁施工,、島內(nèi)軟土地基處理、島體止水,、島壁結(jié)構(gòu)及防護(hù),、救援碼頭，以及項(xiàng)目建設(shè)營地,、臨時(shí)碼頭施工等將馬上推進(jìn)建設(shè),。另外，今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續(xù)開工,，計(jì)劃2018年3月橋梁工程開工,，預(yù)計(jì)2024年全線建成通車。

深中通道的貫通,，除了在時(shí)空距離上拉近珠三角及粵東,、粵西之外，對(duì)于推進(jìn)珠三角東西兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素的高效配置,，加快粵東,、粵西地區(qū)振興發(fā)展以及廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)發(fā)展，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義,。