梳理一下合資企業(yè)的SUV產(chǎn)品布局：本田形成了繽智/XRV+CRV+冠道/URV組合,，日產(chǎn)形成了勁客+逍客+奇駿+樓蘭組合,，福特形成了翼搏+翼虎+銳界組合……但凡混得不錯(cuò)的合資品牌,，SUV產(chǎn)品都能覆蓋從小型SUV到中型SUV甚至中大型SUV,。

不過,，疆哥發(fā)現(xiàn),，有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)暮腺Y品牌,，竟然在小型SUV這個(gè)領(lǐng)域缺席了。有神車之稱的大眾在緊湊型SUV到中大型SUV都有不錯(cuò)的戰(zhàn)績,，但是在小型SUV領(lǐng)域卻說不上話,。于是,，大眾在今年法蘭克福車展上發(fā)布了小型SUV T-ROC，大眾是打算靠T-ROC后來居上嗎,？

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與大眾現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品不同，T-ROC的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化,，與途觀,、途昂等車表現(xiàn)的大眾一貫的沉穩(wěn)風(fēng)格明顯不同,。從已經(jīng)曝光的圖片來看，大眾T-ROC采用了六邊形的格柵與鋒利的前大燈聯(lián)成一體,。尾燈不像途觀那樣圓潤,，線條更加硬朗,。

同時(shí)，T-ROC采用了時(shí)尚的雙色車頂,，四個(gè)輪拱造型突出,，大輪圈非常動(dòng)感。整個(gè)T-ROC可以顛覆我們大部分人對(duì)大眾沉穩(wěn)刻板的印象,，充滿小清新和時(shí)尚感，令人耳目一新,。不過，我們還是可以從T-ROC身上窺探到幾分奧迪Q2的影子,，但是這并不妨礙T-ROC成為合資小型SUV中顏值最高的產(chǎn)品之一,。

當(dāng)前全球發(fā)布的T-ROC車身尺寸為4234*1819*1573mm,，軸距為2603mm,，基本與日產(chǎn)勁客和本田繽智保持一致水平,，軸距稍短。但是傳聞T-ROC在一汽大眾國產(chǎn)之后,，軸距將會(huì)被加長，變成T-ROC L,，屆時(shí)T-ROC的車身尺寸可能要超過同級(jí)競品,。

在動(dòng)力方面大眾向來都很有一手,。T-ROC在歐洲市場將有三款動(dòng)力,，提供1.0T,、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T、2.0T低功率/高功率三種柴油動(dòng)力供選擇,，其中汽油版車型最大功率分別為115馬力（1.0T）,、150馬力（1.5T）和190馬力（2.0T）,。

傳動(dòng)系統(tǒng)將有6速手動(dòng)和7速DSG雙離合兩種變速箱,。不過從當(dāng)前的小型SUV市場格局來看，顯然,，1.0T和1.5T才是主力機(jī)型，2.0T如果引入只會(huì)搭載在頂配車型上,。

從T-ROC已經(jīng)公布的消息來看,，大眾顯然對(duì)它抱了很大的希望,，但T-ROC即將進(jìn)入的小型SUV市場早已經(jīng)是一片腥風(fēng)血雨了，除了小型SUV之外,，還會(huì)有很多越級(jí)的緊湊型SUV在錯(cuò)位競爭。2017年上半年,，小型SUV銷量冠軍依舊被中國市場SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗奪得,，哈弗H2以116271輛奪冠。在合資小型SUV領(lǐng)域,，本田XR-V和繽智這對(duì)孿生兄弟牢牢占據(jù)前兩名,，分別為89474輛和69410輛， JEEP自由俠,、北京現(xiàn)代ix25和別克昂科拉,，分別售出20454輛、20190輛和20036輛,，與本田兄弟差距懸殊,。

而采用大眾技術(shù)的斯柯達(dá)SUV野帝，在上半年僅僅售出8119輛,?？磥恚腺Y品牌小型SUV除了本田以外,，混得都不算太好。整個(gè)巨大的市場基本被自主小型SUV占據(jù),。不過自主小型SUV多數(shù)采用低價(jià)戰(zhàn)略，大部分不會(huì)與T-ROC這樣的合資SUV構(gòu)成直接競爭,，T-ROC日后面臨的真正對(duì)手除了合資小型SUV以外，還有低價(jià)錯(cuò)位競爭的緊湊型SUV,，除了哈弗H6,、傳祺GS4這樣的中國對(duì)手外，合資品牌中也有緊湊型SUV日產(chǎn)逍客這樣的恐怖對(duì)手,，逍客上半年獲得了7.91萬輛的好成績,。

別克昂科拉是合資小型SUV第一個(gè)“吃螃蟹”的車型，不過來得早不一定混得好,，所以大眾來得晚也不一定混不好,，大眾可以吸取借鑒很多經(jīng)驗(yàn)。在疆哥看來,，大眾T-ROC在非常關(guān)鍵的定價(jià)方面已經(jīng)可以基本確定：按照大眾一貫的產(chǎn)品定價(jià)風(fēng)格,，T-ROC定價(jià)必定是上接途觀，比兄弟品牌斯柯達(dá)同級(jí)車型稍高,。途觀在華指導(dǎo)價(jià)為19.98萬-31.58萬元,，斯柯達(dá)野帝指導(dǎo)價(jià)為12.98萬-20.98萬，疆哥猜測(cè)T-ROC將為14萬起售，這一定價(jià)將讓T-ROC直接競爭對(duì)手鎖定為日產(chǎn)逍客,、現(xiàn)代ix25,、自由俠和別克昂科拉等起售價(jià)在13萬之上的合資SUV，而合資小型SUV領(lǐng)跑的本田XR-V和繽智以及自主里面的哈弗H6和傳祺GS4的中高配車型也將與T-ROC構(gòu)成競爭,。

假如是14萬起售,，T-ROC顯然不會(huì)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不過大眾的車似乎從來都不主打價(jià)格優(yōu)勢(shì),。疆哥認(rèn)為,，T-ROC作為后來者，在中國市場至少有以下優(yōu)勢(shì)：

（1）大眾品牌信仰帶來的消費(fèi)者基礎(chǔ),。在一部分中國消費(fèi)者眼中,，相比其他合資品牌，大眾品牌有著天然的品牌溢價(jià),，在這部分消費(fèi)者選車時(shí)大眾T-ROC會(huì)有更多的加分,，這部分消費(fèi)者也會(huì)在其他人選車時(shí)也會(huì)對(duì)大眾T-ROC助攻發(fā)揮不小的作用；（2）空間,、DSG+TSI黃金動(dòng)力組合表現(xiàn)均衡,。在空間方面，大眾車從來不會(huì)表現(xiàn)突出,，也從不會(huì)拖后腿,。T-ROC 4234*1819*1573mm的車身尺寸和2603mm的軸距在得到國產(chǎn)加長之后，與競爭對(duì)手XR-V,、繽智和ix25等合資小型SUV車型相比,，將會(huì)占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)，與逍客,、途勝,、指南者這樣的合資緊湊型SUV對(duì)比，空間上的劣勢(shì)將進(jìn)一步縮小,，也會(huì)在一定程度上對(duì)搶奪對(duì)空間敏感的哈弗H6,、傳祺GS4高配車型潛在買家。

大眾是最早宣傳DSG+TSI動(dòng)力組合的車企之一,。不過在渦輪增壓遍地開花的今天,，大眾的DSG+TSI已經(jīng)不是什么突出優(yōu)勢(shì)了。不過大眾的這套動(dòng)力組合,，放在小型SUV市場還是有著不小的優(yōu)勢(shì),，特別是主力1.5T車型，最大馬力150Ps,，最大扭矩250N·m,，參數(shù)上超過了2.0L的逍客,，與之匹配7速濕式雙離合變速箱也是大眾慣用的變速箱。

（3）一汽大眾強(qiáng)大的銷售能力,。2017年上半年,，一汽大眾累計(jì)銷量為851621輛，僅次于上汽大眾的886371輛,，位居第二,，這也從一定程度上看出一汽大眾打造“神車”的能力。

（4）T-ROC產(chǎn)品整體年輕化,，迎合了消費(fèi)主流,。從日產(chǎn)發(fā)布的YOUNG NISSAN戰(zhàn)略、豐田年輕化的Keenlook設(shè)計(jì)語言都可以看出,，各大車企已經(jīng)意識(shí)到年輕群體逐漸成為消費(fèi)主力,，而T-ROC所處的小型SUV市場，年輕人恰好就是消費(fèi)主力,。T-ROC無論從外觀還是內(nèi)飾,，整體都擺脫了傳統(tǒng)大眾刻板沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，更加年輕,、時(shí)尚,，據(jù)說T-ROC還有個(gè)性化定制，這正好符合了小型SUV年輕金主們的需求和審美,。

（5）亮點(diǎn)營銷,。大眾向來很擅長找一些亮點(diǎn)來宣傳自己的車型，以前會(huì)用TSI+DSG,。而在T-ROC身上,，大眾方面準(zhǔn)備好了MQB平臺(tái)、雙色車身,、智能互聯(lián)、全液晶儀表等亮點(diǎn),。

當(dāng)然,，14萬起售只是疆哥的猜測(cè)，因?yàn)榻缡冀K認(rèn)為國產(chǎn)加長后的T-ROC將會(huì)由小型SUV升級(jí)到相當(dāng)于緊湊型SUV的身材,，更多是直接與逍客,、途勝這類低價(jià)合資緊湊型車，還有昂科拉這樣定價(jià)較高的小型SUV（起售價(jià)在13.99萬）競爭,。而12萬-14萬的市場大眾或多或少會(huì)留點(diǎn)空間給自家不爭氣的野帝去搏一搏?，F(xiàn)在看來，面對(duì)眾多的對(duì)手,，T-ROC一點(diǎn)也不缺乏底氣,。而如果你說T-ROC是和野帝一樣12萬起售，恐怕哈弗H6也要虎軀一震!

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