當(dāng)我準(zhǔn)備換車的時(shí)候，其實(shí)我是不想換suv的,。

一臺(tái)2006年的捷達(dá)前衛(wèi),，從6年以后就開始出毛病，從小毛病到大毛病漸次增長(zhǎng),，修車費(fèi)用亦逐年上升,，曾有數(shù)次被撂半道上的經(jīng)歷，感覺用車風(fēng)險(xiǎn)加大,。從而萌生了換車的念頭,。無(wú)奈終將與我的捷達(dá)老伙計(jì)灑淚而別了,。

心理價(jià)位限定在15萬(wàn)元上下，最多不要超過(guò)20萬(wàn)元,。家中領(lǐng)導(dǎo)有令,，不考慮自主品牌，于是漫漫選車之路開始了,。

最早曾想換一輛越野車,，有自駕進(jìn)藏之夢(mèng)想。關(guān)注過(guò)JEEP指南者,，記得當(dāng)時(shí)好像還是進(jìn)口的,，哪一個(gè)男人不喜歡JEEP呢？狂野,，堅(jiān)實(shí),，跨越一切，挑戰(zhàn)一切,！真的是情懷滿滿呀,！無(wú)奈對(duì)其穩(wěn)定性十分擔(dān)憂，有“修不好的吉普”一說(shuō),，況且價(jià)格超預(yù)算,，漸漸的也就擱置一邊了,。帕杰羅勁暢,，同等價(jià)位中越野性能最強(qiáng)、非承載式車身,，像一輛小卡車,，其實(shí)還真是皮卡底盤，但帕杰羅勁暢終歸不是帕杰羅,，內(nèi)飾陳舊,，機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向沉重，車身較大,，駕馭起來(lái)實(shí)在是費(fèi)勁,，況且本人只是空有情懷，并非真正的越野玩家,，考慮到通用型,，也就理性放棄了。也看過(guò)奇駿,、榮放等等,，也只是淺嘗輒止，并沒有引起太大的興趣,。

逐漸的又覺得suv的舒適性,、操控性終歸不比轎車,，又開始關(guān)注轎車，曾一度鐘情于雪佛蘭邁銳寶XL,，以時(shí)尚外形,、輕量化等亮點(diǎn)脫胎換骨于原款，已經(jīng)不像一款美系車了,，都快要訂車了,，但還是對(duì)通用車的可靠性心懷擔(dān)憂，猶豫不決,。日系之中,，本田近年來(lái)風(fēng)升水起，思域,、crv已使東本的4S店熱鬧非凡,，雅閣又讓廣本長(zhǎng)盛不衰，奧德賽空間魔術(shù)的實(shí)用性讓人驚奇,，可要選它我就快要變成專職司機(jī),。日系的豐田，據(jù)說(shuō)是研究世界的,，我曾堅(jiān)定的對(duì)別人說(shuō)“買日本車就要買豐田”,，無(wú)奈豐田太過(guò)注重車的均衡性，找不出什么缺點(diǎn),，亦無(wú)任何亮點(diǎn),，而外形反而漸顯張揚(yáng)，齜牙咧嘴,，要將殺馬特進(jìn)行到底的節(jié)奏,，我也是愈發(fā)無(wú)感了。日產(chǎn)的天籟,，以大沙發(fā)而著稱,，銷量很好，街上很常見,，可是覺得其技術(shù)相對(duì)落后,。當(dāng)然還要說(shuō)說(shuō)偉大的神車大眾，雖然近年來(lái)已呈跌下神壇之勢(shì),，毀譽(yù)參半,，但作為老車主，也還是首先要考慮的,。高爾夫嘉旅,，作為大眾品牌中最不大眾的車型，研究了許久，大兩廂,、類MPV,，外形不大而內(nèi)部空間十分寬敞（雖然腿要伸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，屁股要座到后輪上）,，試駕很規(guī)范,，詢價(jià)很莫名驚詫，也不多說(shuō)了,，大眾汽車在完善規(guī)范,、彬彬有禮的表面服務(wù)之下，透著冷漠,、傲慢的本質(zhì),。在熙熙攘攘的大眾展廳，你可能得到很好的服務(wù),，但你得不到熱忱關(guān)懷的心,。

這時(shí)，馬自達(dá)進(jìn)入了我的視線,。馬自達(dá)似乎是另類的二線品牌,，造車?yán)砟盥燥@執(zhí)拗，當(dāng)然,，說(shuō)好聽就是執(zhí)著,。一般來(lái)說(shuō)日系和德系的造車?yán)砟盥杂胁煌孪底⒅匦录夹g(shù),，開發(fā)出來(lái)很快進(jìn)行應(yīng)用,，往往尚不成熟，或者還有技術(shù)缺陷,，所以常?？吹降孪灯放栖嚧竺娣e質(zhì)量問題的報(bào)道,，包括BBA,，但這并不影響德系以扎實(shí)、硬朗,、豪華感,、科技感等鮮明特色優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期在汽車市場(chǎng)中處于主導(dǎo)地位。日系注重穩(wěn)定性,、實(shí)用性,，在新技術(shù)的應(yīng)用上比較保守、穩(wěn)重,，注重汽車的使用屬性,，盡量保證汽車作為一個(gè)代步運(yùn)載工具的可靠性，例如所謂渦輪增壓,、雙離合變速箱（其實(shí)也算不上新技術(shù)）等等,，德系已全面使用多年,，但日系則很少使用，近兩年才在一些車型上使用,，恐怕也是為了迎合中國(guó)市場(chǎng),，適應(yīng)中國(guó)政策。而馬自達(dá)則是在日系中比較注重開發(fā)使用新技術(shù),，是一個(gè)技術(shù)先導(dǎo)型的企業(yè),，似乎是日系中最不日系的品牌（有東瀛寶馬之稱），可是又堅(jiān)守自吸,，用新技術(shù)將自吸做到極致,，始有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的出現(xiàn)，將三大件整合在一起,。更注重造車本身,，“甘于自主自立的寂寞”，車型不多,，在中國(guó)目前僅合資生產(chǎn)4款車型,，還要分給兩個(gè)合作伙伴，市場(chǎng)營(yíng)銷能力稍差,，也不迎合市場(chǎng),，所以銷量一直是不溫不火，叫好的多,，掏錢買的少,。這二年馬自達(dá)的銷量還是大幅上升的，畢竟隨著汽車的普及,，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)也在進(jìn)一步深入,、全面、多樣化了,，早已不是言必稱豐田,、大眾的時(shí)代了。內(nèi)有“創(chuàng)馳藍(lán)天”外有“魂動(dòng)”,，內(nèi)外兼修的馬自達(dá)能否在群雄逐鹿中國(guó)汽車市場(chǎng)打出一片天地呢,？

最早關(guān)注的是阿特茲，前身為名號(hào)響徹中國(guó)大地的馬六,，改款后全新的外形,，強(qiáng)勁的動(dòng)力，"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)使我逐漸老去的心也產(chǎn)生悸動(dòng)了,。深入研究,，心儀已久，但價(jià)位超出預(yù)算。又到天津長(zhǎng)安馬自達(dá)4s店看了昂克賽拉,，銷售帥哥熱情接待,，昂克賽拉雖外形炫酷，技術(shù)更先進(jìn)（有所謂gvc系統(tǒng)）,，但空間實(shí)在太小,，一家人塊頭都不小，我身為駕駛員雖空間無(wú)礙,，可家中妻兒真的是裝不進(jìn)去呀,！我也不能只顧自己爽太自私了吧。展廳中cx-5靜靜地停在那里,，進(jìn)去試坐了一下,，也沒覺出什么。至此馬自達(dá)的似乎已漸行漸遠(yuǎn)了,，但是,，這個(gè)品牌已在心中扎根了，有揮之不去的感覺,。

總之經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選,，似乎就要在雪佛蘭邁銳寶XL和大眾高爾夫嘉旅兩款車中進(jìn)行選擇了。也在進(jìn)行資金方面的準(zhǔn)備了,。

本市的一場(chǎng)大雨,，使我又找到了重新考慮suv的理由，那日天降大雨,，道路積水（本地的“海綿城市”尚未建成）,，在雨中戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、小心翼翼,，如開船一般行進(jìn),，又覺到了suv的好，畢竟在這種情況下行駛還是比轎車要有信心,。況且有時(shí)家中用車有剛性需求,，雨天也要出車的呀。

于是,，馬自達(dá)的cx-5進(jìn)入了我的考慮范圍,，至于原因嘛,，則是因?yàn)樗€有一款手動(dòng)檔的配置,，說(shuō)到手動(dòng)擋的車，我也開了十多年,，四肢協(xié)調(diào)動(dòng)作,，連續(xù)動(dòng)作之后一氣呵成，車子為我所駕馭，快若猛虎下山,，慢若行云流水,，操控的感覺真的很有實(shí)現(xiàn)感，很有駕駛感呀,！說(shuō)了這么多,，其實(shí)，主要還是因?yàn)槭謩?dòng)擋的配置往往是價(jià)格最低的,。況且這款車將要有新款上市,，（聽說(shuō)三大件不變，只是外觀和內(nèi)飾的變化）,，正值優(yōu)惠最大的時(shí)段,。這樣的話，也就達(dá)到了心理價(jià)位,，終于又可以買馬自達(dá)了,！恰逢本地有一個(gè)小型汽車銷售展，就到長(zhǎng)馬的展位問一下,，沒想到,，天津長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售帥哥竟然認(rèn)出了我，頗為驚訝,。帥哥告訴我,，手動(dòng)款早已沒車了，只剩下2.0兩驅(qū)都市和一款2.5四驅(qū)車還有幾輛在售,，就憑帥哥三個(gè)月之后還能認(rèn)出我,，可見服務(wù)的用心，又到店里進(jìn)行試乘試駕,，店里的試駕小哥還展示了一下這個(gè)車的極限,，做了幾個(gè)緊急閃避和快速過(guò)彎的動(dòng)作，著實(shí)讓我驚出了一身冷汗,。以前試乘其他品牌的車從沒有這個(gè)待遇,，可見馬自達(dá)對(duì)自己的車型特點(diǎn)、性能品質(zhì)十分的自矜,。激動(dòng)之下就定了2.0兩驅(qū)都市,。

提車過(guò)程就不多說(shuō)了，經(jīng)過(guò)唇槍舌戰(zhàn)裸車優(yōu)惠了三萬(wàn)元,，裝具問題也沒和4s點(diǎn)進(jìn)行過(guò)多的糾纏,，和氣生財(cái)大家都要賺錢的嘛。帥哥的服務(wù)又一直很好,。目前僅僅跑了300公里左右,，簡(jiǎn)單談一下感受吧,。

對(duì)個(gè)人來(lái)講，開這個(gè)車有一個(gè)的適應(yīng)過(guò)程,，以前一直開的緊湊級(jí)轎車,，初次駕駛這個(gè)車，感覺車體大,，坐姿高,，盲區(qū)也大，懸空的感覺,，總感覺不扎實(shí),，兩個(gè)手架在方向盤上，開著有點(diǎn)累,。過(guò)去開的手動(dòng)擋,，踩油門聽聲音轉(zhuǎn)速到了2000就不自覺的松油門，右手就奔著檔把摸過(guò)去,，要加擋了,，這時(shí)才想到這是一臺(tái)自動(dòng)擋的車呀！好在開過(guò)了一小段時(shí)間就逐漸適應(yīng)了,。

外觀來(lái)說(shuō),，這是一個(gè)見仁見智的事情，就是對(duì)同一個(gè)人來(lái)說(shuō),，不同的時(shí)期對(duì)同一外觀的認(rèn)識(shí)也會(huì)有變化,。這個(gè)車型2017款即將上市，也在網(wǎng)上看到了海外版的照片,，覺得外觀愈發(fā)向cx-4靠攏了,，有越界車的傾向，對(duì)比來(lái)說(shuō)還是現(xiàn)款好看,，高大威猛,，再加上4s店給裝的行李架（我可沒說(shuō)是免費(fèi)的），更具傳統(tǒng)suv的風(fēng)格,。（此處似有酸葡萄心理在作祟）

車體懸掛前麥弗遜后多連桿,，好像還帶什么橫向穩(wěn)定桿，感覺避震動(dòng)作還是很干脆利落,，不拖泥帶水,。懸掛偏硬有點(diǎn)兒顛。還未檢查胎壓,，據(jù)說(shuō)出廠時(shí)胎壓一般較高,，是否有一定的關(guān)系呢？底盤的離地間隙應(yīng)該是同級(jí)別中較高的,，接近角和離去角都較大,，通過(guò)性應(yīng)該很好吧,。反正也沒越過(guò)什么野,，作為一款2.0的兩驅(qū)車,，對(duì)越野也就沒什么奢望了，主要還是以公路行駛為主,。

動(dòng)力現(xiàn)在感覺還可以,，油門踩深一些市內(nèi)超車還是很有信心的，車子尚在磨合期內(nèi),，也不敢可勁兒造,，等回頭過(guò)了磨合期，也挑戰(zhàn)一下,，那個(gè)強(qiáng)制降兩檔的開關(guān)還沒有踩到呢,。試駕時(shí)曾踩到，聽到了發(fā)動(dòng)機(jī)令人震撼的大吼一聲,，可并沒有車馬上沖了出去的感覺,。作為自吸車來(lái)說(shuō)，爆發(fā)力肯定要遜于渦輪增壓的車,，動(dòng)力應(yīng)該逐漸上升,，并且有后續(xù)不斷的感覺，現(xiàn)在行駛里程太短,，還是要慢慢體會(huì)吧,。

駕駛操控上，低速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向很輕,，轉(zhuǎn)彎半徑和轎車差不太多,，馬路上掉頭一把輪兒也就過(guò)來(lái)了，以前坐過(guò)朋友的同級(jí)別其他品牌suv,，掉頭都要兩把輪兒,。這個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑和底盤懸掛支撐性能應(yīng)該是有聯(lián)系的，一般來(lái)說(shuō),，為了安全性的考慮,，車體越大，轉(zhuǎn)彎半徑就要設(shè)計(jì)的越大,，這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑不大,，也是對(duì)自己的底盤性能有信心的表現(xiàn)?？焖龠^(guò)彎側(cè)傾還是比轎車大,，但作為車身高大的suv，也是物理特性使然,。方向盤指向性準(zhǔn)確,，虛位不大,。油門響應(yīng)非常靈敏，油門深淺和車體的速度一致,，換擋平順,，只看到轉(zhuǎn)速表的起落，并沒有感到車體的顫動(dòng),。

車內(nèi)空間上只能說(shuō)夠用,，馬自達(dá)是有名的吃軸距，設(shè)計(jì)理念注重車的駕駛性能,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙大,，車內(nèi)空間真的很一般。本人身高1.80米,，但主要坐駕駛座,，自然沒問題。犬子1.86米,，坐后排說(shuō)感覺不頂腿,、不頂頭，但蹺二郎腿就不要想了,。車子還未滿載過(guò),，是否擁擠，后續(xù)再評(píng)論吧,?？傊x這個(gè)車就不要奢求空間寬大了。后備箱空間也還算過(guò)得去,，畢竟作為suv可以把行李碼高點(diǎn)嘛,，實(shí)在不行還可以將后排全部或部分放倒（可以4-2-4比例放倒），可別忘了后玻璃的膜貼的深一些,，別讓警察發(fā)現(xiàn)就好了,。

內(nèi)飾比我的老捷達(dá)強(qiáng)多了，太豪華的車咱也沒開過(guò),，這個(gè)就鳥槍換炮了,。做工方面也不錯(cuò)，沒發(fā)現(xiàn)什么問題,。熱情的4s給改了中控大屏,，給改了真皮座椅（我可都沒說(shuō)是免費(fèi)的呀），目前覺著都還不錯(cuò),。只是音響效果感覺一般,，三頻都有但不夠通透沒有力度，不知是改大屏的原因還是原車就如此,。

油耗,，加的92號(hào)油,，表顯平均油耗11.4，平均時(shí)速15公里,。這個(gè)速度的情況下還可以,，在磨合期也說(shuō)明不了什么問題。

噪音控制也是馬自達(dá)的弱項(xiàng),，感覺時(shí)速80公里以上,，車內(nèi)若不開音響的話,，聲音已經(jīng)很大了,。可這是馬自達(dá)呀,，就是要聽到發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的聲音,，就是要這種感覺，如果太靜謐了,，那還是馬自達(dá)嗎,？

安全性在網(wǎng)上看的國(guó)內(nèi)外碰撞評(píng)級(jí)均為最高級(jí)，姑且信之吧,。氣囊數(shù)量及各種安全配置均為全系標(biāo)配,，據(jù)說(shuō)車身剛性也不錯(cuò)，可見馬自達(dá)還是注重安全性的,。主動(dòng)安全方面,，suv車型優(yōu)點(diǎn)是視野高，可是盲區(qū)也大,，操控性等主動(dòng)安全遜于轎車,，但是在被動(dòng)安全上是優(yōu)于轎車的，坐姿高,，受傷害的程度相對(duì)要小一些,，車體重量大，空間大,，緩沖區(qū)也大一些,，抗撞擊的能力應(yīng)該要強(qiáng)一些。

i-stop功能很智能很好用,，日常使用關(guān)鍵在于剎車踏板的力度控制,，輕踩剎至車輛停止可以不啟動(dòng)，此時(shí)儀表盤內(nèi)綠色指示燈閃爍,，表示啟停系統(tǒng)具備工作條件,，對(duì)剎車踏板力度加重則發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停止?？蓲烊隢檔,，掛手剎,，右腳可離開踏板放松休息，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也不會(huì)啟動(dòng),，這時(shí)只要踩下剎車,、掛入D檔、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤任一動(dòng)作發(fā)生,，發(fā)動(dòng)機(jī)則立即啟動(dòng),。據(jù)說(shuō)這個(gè)i-stop系統(tǒng)有專用電池，不通過(guò)啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,。有關(guān)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用啟停系統(tǒng)后，平均每百公里能省半個(gè)油左右,，還是有一定意義,。另外在空調(diào)設(shè)置溫度過(guò)低或過(guò)高、上坡路段,、倒車,、高海拔地區(qū)行車等情況下，這個(gè)系統(tǒng)是不啟動(dòng)的,。當(dāng)然你也可以人工將它關(guān)掉,。

四門玻璃一鍵升降，兩段行程的,，初段可以自由控制,，按到底則一鍵升降。設(shè)計(jì)精心,，適應(yīng)以后很好用,。

進(jìn)氣道比較高，一米多了吧,，難道是為了涉水而設(shè)計(jì),？還是要小心行車。

用車時(shí)間很短,，僅僅兩周,，就先說(shuō)這么多，以上均為一家之言,，難免主觀片面,，不當(dāng)之處還請(qǐng)方家指正。

據(jù)悉2017款cx-5將于9月21日攜在海外的優(yōu)異銷量和良好口碑登陸中國(guó)大陸,，以馬自達(dá)的造車性格,，一定會(huì)有非同一般而驚世駭俗的新技術(shù)出現(xiàn)，讓我們拭目以待。

下面放上一些圖片,。

出廠日期還比較近

選定的車?yán)锍虜?shù)很短

創(chuàng)馳藍(lán)天和長(zhǎng)馬

CX-5,，還有一個(gè)是什么標(biāo)識(shí)？

顯露半邊臉

側(cè)臉

前45度

后45度,，翹臀,。

犀利的大眼

大耳朵后視鏡，細(xì)長(zhǎng)有型的轉(zhuǎn)向燈

接近角還很大的,。

離去角也不小,。

底盤高度如何？

雙排氣管,，底盤規(guī)整,，通過(guò)性較強(qiáng)。

車頂鯊魚鰭,。

后邊伸出的尾翼,？

另一側(cè)的角度,。

這個(gè)是叫擾流板嗎,？

車頂行李架是后裝的。

駕駛員布局,。

側(cè)向觀察的駕駛員方位布局,。

后裝的中控大屏。

通電后顯示的商標(biāo),。

大屏的主頁(yè),。

駕駛員視角。

俯視中控,。

側(cè)視儀表盤,。

炮筒式儀表盤。

駕駛座側(cè)前門傾斜式控制按鈕,，便于行車時(shí)操作,。

后門上的布局。

風(fēng)琴式油門踏板,，深踩有強(qiáng)制降兩檔開關(guān),。

車門上的細(xì)節(jié)，做工還不錯(cuò)吧,。

高高的車頂,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見，尋車容易,。

來(lái)一張大鵬展翅,。

不過(guò)癮，再來(lái)一張大鵬展翅！

以鑰匙圖暫告一段落,。求個(gè)精選貼,。