我的天吶~中國鐵建要在長沙研制磁浮列車 建智能試驗(yàn)線 搞磁浮裝備產(chǎn)業(yè)

從中國鐵建股份有限公司獲悉,，國內(nèi)首條智能化中低速磁懸浮試驗(yàn)線將在湖南長沙啟動(dòng),。按照預(yù)定計(jì)劃，該項(xiàng)目將于今年11月份動(dòng)工,，明年6月份建成,。

　　承擔(dān)這一項(xiàng)目的是中國鐵建股份有限公司旗下工業(yè)制造板塊核心企業(yè)中國鐵建重工集團(tuán)有限公司,。中國鐵建重工集團(tuán)有限公司黨委書記,、董事長劉飛香透露，這條試驗(yàn)線全長2.5公里,，是目前國內(nèi)智能化程度最高的磁浮線路,。“安裝各種傳感器,，各種參數(shù)全部自動(dòng)傳輸?shù)綄?shí)驗(yàn)室,，工況,、道岔、坡度等可以自動(dòng)調(diào)節(jié),，智能檢測程度很高,，可以測試各種機(jī)型”。

　　近年來,，中國鐵建布局軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)步伐呈現(xiàn)逐步加快之勢,。

　　鐵建重工知情人士透露，實(shí)際上,，公司進(jìn)入磁浮裝備領(lǐng)域的準(zhǔn)備由來已久,，“從最早做道岔的時(shí)候，就開始準(zhǔn)備了”,。上述人士稱,，中國鐵建旗下的高新裝備股份有限公司已收購一家德國車輛設(shè)計(jì)企業(yè)，參與設(shè)計(jì)中低速磁浮列車,，“明年就會(huì)看到實(shí)實(shí)在在的車輛”,。

　　國內(nèi)首條投入運(yùn)營的中低速磁浮線——長沙磁浮快線，也是目前全世界最長的中低速磁浮線路,，就是由中國鐵建旗下中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),，并代表中國鐵建實(shí)施設(shè)計(jì)施工總包。

　　中國鐵建將長沙磁浮快線視為重大戰(zhàn)略工程,。中國鐵建董事長孟鳳朝曾在開工儀式上表示：“通過參與設(shè)計(jì)施工,，培養(yǎng)人才、儲(chǔ)備技術(shù),、創(chuàng)造業(yè)績,，快速形成磁浮業(yè)務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和規(guī)模發(fā)展效應(yīng)，占領(lǐng)磁浮交通領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn),，并將在國際市場參與競爭,。”

資料圖by湖南磁浮

　　全長18.55公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的長沙磁浮快線,，是中國首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮軌道交通，從軌道交通產(chǎn)品輸出,、運(yùn)用,，技術(shù)維護(hù)全部由國內(nèi)廠家完成，標(biāo)志著繼德國,、日本,、韓國后，中國成為全球第四個(gè)掌握磁浮技術(shù)的國家。

　　對(duì)于進(jìn)軍磁懸浮領(lǐng)域的初衷,，中國鐵建知情人士表示,，沒有競爭，技術(shù)就不會(huì)進(jìn)步,。“競爭不僅是本行業(yè)的,，也是跨行業(yè)的。我們會(huì)做的更好,，因?yàn)檎驹趧e人的肩膀上,，把存在的問題缺陷，摸得一清二楚,，知道應(yīng)該怎么改進(jìn)”,。

　　今年8月3日，中國鐵建與武漢市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方擬就市域快線19號(hào)線,、工程設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園、中鐵磁懸浮裝備研發(fā)制造基地等重點(diǎn)項(xiàng)目展開合作,。

　　磁浮是利用電磁體“同性相斥,，異性相吸”的原理，讓移動(dòng)列車具有抗拒地心引力的能力,，使車體完全脫離軌道,，懸浮在軌道上面，貼地飛行,。磁浮列車能夠浮起來,，就是靠裝在列車上的電磁鐵和鋼軌之間產(chǎn)生懸浮作用力，然后用懸浮控制器控制懸浮間隙的大小,，靠電磁力推動(dòng)運(yùn)行,、實(shí)施制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)列車穩(wěn)定懸浮,，平穩(wěn)前進(jìn),。

　　2003年建成運(yùn)營的上海磁浮列車時(shí)速430公里，是高速磁浮,，長沙磁浮設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,，屬中低速磁浮，兩者基本原理相似,，但是在具體技術(shù)方案和適用范圍上有所區(qū)別,。

　　高速磁浮是采用長定子驅(qū)動(dòng)的磁浮列車直接從地面供電，不用受流器,，采用感應(yīng)發(fā)電來滿足車上用電,；中低速磁浮通過車上安裝的受流器為磁浮列車提供電能，適用于中低速運(yùn)行,，可用于城市內(nèi),、城市與郊區(qū)間中短途距離運(yùn)輸，也是旅游觀光項(xiàng)目的較好選擇,。

　　與普通輪軌列車相比,，中低速磁浮具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng),、噪音更小等特點(diǎn),，能減少遷改等其他工程費(fèi)用