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緊接上篇《女漢子開傳祺走青藏線,！一人、一車,、一狗,，二十天自駕六千多公里》 我一人,、一車,、一狗的西藏之路還在繼續(xù)！開著白色傳祺駛上柳格高速,，六月中的青海高原,，一片青黃！ 沿途人煙愈加稀少，駕車的司機沒有最快,，只有更快,；一晃眼不知多少車超了我。 開了二十多公里，道路竟180度掉頭,，回到剛剛左側平行的路上,。最終，繞了一個U字,，又回到原先的路口,，這才算是上了柳格高速。在格爾木休整的時候，碰到一個中年男人牽著一只比熊跟我搭訕：聽說你一個人開車來的,？我多少有點意外,，反問：你怎么知道！他答：一路開過來聽他們說的,，女人獨自開車進藏,，太過引人關注！緊接著,，我準備上109國道,，先去給車做個常規(guī)檢測！ 格爾木城外有個乃吉溝檢查站，專給大小車發(fā)區(qū)間限速條,，要進昆侖山,，可以，每小時限速七十公里,?？晌覜]放在心上,，一路飆馳！跨過巍峨雄壯的昆侖山！躲過109線無數(shù)道路沉降變形，車近沱沱河,，突遇一個漫長下坡,，底藏著兩道深坎，發(fā)現(xiàn)時剎車已晚,，一聲巨響,，大白跳將起來……車內(nèi)所有物件包括西公主（我的狗），被高高拋起又重重掉下,。大約一分鐘后,，警報響了,，低頭一看，滴著油的小壺在閃,，緊急靠邊停車,。第一反應是熄火，然后抱起西公主沖出駕駛室,。在這個海拔四千五百多米之上渺無人煙的荒原,，我打110報了事故地點。過了好久，拖車來了,。小伙子檢查一下車況，說油底殼破了,，必須要拖回格木去修理,，因為前面沱沱河鎮(zhèn)玩不轉。拖掛裝車不裝人,，于是大白被裝上拖車,，而我留宿離我不遠的沱沱河鎮(zhèn)。本來想看一眼沱沱河,！不曾想，江未看到,，馬已掛彩,。
第二天在旅館門口,，我搭了一輛工程車趕往格爾木。
青藏線開闊平直，但昆侖山凍土層上的沉降變形,，成為無法克服的難題,，排在路兩邊的鐵管子從技術上，起著緩解,，減少變形的作用,。
重回格爾木,，一切仿佛又回到起點。又與比熊的主人閑聊,，他對青藏線做了個總結：暗 藏 殺 機,！ 我提出已修理好的大白，對格爾木的新舊朋友用力揮手,，此一去斷無回頭之理,。
出發(fā)前還藍天白云,、牧草青黃。走過昆侖山口,，竟然下起了“六月飄雪”,。
一眨眼的時間,，零星雪花已變成鵝毛大雪。我只能咬牙專注開車,，很快,，碩大的雪片就包圍了我的大白！擋風玻璃前面，殺來千軍萬馬,，用了最快速的雨刮,，也來不及清除它們，能見度降到五十米以下,，車速降到四十,，三十，二十,。最后一輛打著雙閃的白色越野,，消失在我的左前方，使得我一個激靈,。
我痛悔馬失前蹄,，開壞了車,，以至推遲行程遇上大雪。二十碼,，開不出去,，會凍死在這海拔五千米高的地方嗎？
沒想到過了半個小時，神奇的路面竟然沒有積雪,。亂雪飛舞的天空,，射來一束陽光！不知道開了多久,。雪忽大忽小,，停了，陽光重新灑向群山,。
緊接著我翻越海拔5231米的唐古拉山口,，進入西藏的門戶,，青藏線的最高峰，靳棘路上,，嫵媚而危險的誘惑,。
我從青海境，進入西藏境。傍晚七點多到達安多,。
在安多留宿,，早上有藏族姑娘來敲門,，只是為了確認我的安全。因高反,，永遠倒在了西藏的賓館的人,，也不是個例。海拔高了,，臉也浮腫了,。
但從安多去拉薩的路上,，海拔一路都在降。我開得從容淡定,，卻還是在安多漏簽限速條,，到下站被小警察罰等半小時。
下午七點多，我進入了拉薩市區(qū),。
我的青藏線之行,，也就此劃上了句號,。一周后，開啟了歷時五天的川藏南線自駕歷程,。 如果你已讀至此處,，相信你的夢想已經(jīng)在路上...而我們在靈魂深處的某一點是相通的，感謝關注與支持,！ 下集繼續(xù)分享西藏路上的故事,！跟我們一起走，你不需要有車,，也不需要親自做攻略,，2017千山萬水我們一起去看！
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