【新聞隨筆】

    好幾次經(jīng)過北京地鐵出站口的小賣部,，筆者都遇見這樣的場(chǎng)景：市民出行忘帶現(xiàn)金，想用手機(jī)支付在小賣部?jī)稉Q現(xiàn)金乘地鐵或公交,。之所以有市民要換現(xiàn)金,，是因?yàn)楸本┕徊恢С质謾C(jī)移動(dòng)支付。現(xiàn)在,，這種情況將有望得到改觀,。日前，北京市政交通一卡通公司表示,，自即日起北京市民可刷手機(jī)一卡通乘坐所有地鐵線路,，只要市民所持手機(jī)具有NFC（即由非接觸式射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用而來的）功能，下載指定APP后,，即可隨機(jī)生成一張“手機(jī)一卡通”,，進(jìn)站時(shí)對(duì)閘機(jī)的感應(yīng)區(qū)刷手機(jī)即可通行,。

    在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能終端大量普及的當(dāng)下，北京地鐵全面啟用“手機(jī)一卡通”,，是方便市民日常出行的便民舉措,，也是邁向智能交通和智慧城市的探索。據(jù)報(bào)道,，由于這項(xiàng)新技術(shù)剛剛應(yīng)用,，目前還存在幾個(gè)短板：一是包括蘋果在內(nèi)的部分品牌手機(jī)還不能刷；二是還不支持在線退費(fèi)和領(lǐng)取電子發(fā)票,；三是有屢次刷不上的情況,，在高峰時(shí)期易引起旅客擁擠滯留。

    從技術(shù)角度說,，“手機(jī)一卡通”所依賴的NFC功能,，簡(jiǎn)單說就是使閘機(jī)的感應(yīng)器能識(shí)別手機(jī)中的專門芯片，從而實(shí)現(xiàn)電子支付,。因此,，“手機(jī)一卡通”的有效使用，需要手機(jī)軟硬件和權(quán)限都適配移動(dòng)支付系統(tǒng),，這就對(duì)使用者的手機(jī)設(shè)置了一定門檻，未來還需在實(shí)踐中不斷改進(jìn),，提高支付系統(tǒng)的兼容性和敏銳性,，為乘客提供更優(yōu)化的服務(wù)體驗(yàn)。

    發(fā)展智能交通離不開移動(dòng)支付技術(shù),，早在2016年7月1日,，我國(guó)就實(shí)施了《交通一卡通移動(dòng)支付技術(shù)規(guī)范》，為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)提供了統(tǒng)一的移動(dòng)支付技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,。在此基礎(chǔ)上,，全國(guó)公共交通遠(yuǎn)景展望將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全國(guó)客流可實(shí)時(shí)顯現(xiàn)為信息流,，這對(duì)我國(guó)交通規(guī)劃,、客運(yùn)銜接、公共安全,、成本收益分析都將大有幫助,。

    智能交通需要因地制宜、因時(shí)制宜,，其著眼點(diǎn)應(yīng)該是讓市民出行更加方便,。今年以來，各地智能交通建設(shè)都在提速,。6月,，山東青島推出了支付寶,、微信等多種“移動(dòng)支付”的公交線路。7月,，廣東深圳開通交通二維碼支付,，市民可選擇NFC支付、信用支付,、二維碼支付等多種支付方式,。8月6日，貴州貴陽也推出了支持二維碼掃碼移動(dòng)支付的BRT（快速公交系統(tǒng)）,。這些技術(shù)和機(jī)制創(chuàng)新都有效地減少了用戶支付環(huán)節(jié),，節(jié)約了乘車時(shí)間，改善了用戶體驗(yàn),，進(jìn)而提升了地方公共服務(wù)水平,，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。

    科技,，讓人類生活更美好,。智能交通，說一千道一萬,，是要讓旅客在交通出行中更加方便,、快捷、省事,。智能交通建設(shè)需要強(qiáng)化親民便民惠民的理念,，不妨在推進(jìn)“手機(jī)一卡通”工程時(shí)配套推進(jìn)支付方式改革，例如在窗口或自動(dòng)購(gòu)票時(shí)增加支付寶,、微信等普及化的支付方式,，從而讓智慧出行多一種選擇。

    （作者：鐘超）