• 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)是高壓抗燃油數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）的執(zhí)行機(jī)構(gòu),，它接受DEH發(fā)出的指令,，完成掛閘、驅(qū)動(dòng)閥門及遮斷機(jī)組等任務(wù),。

• DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率,，從而滿足電廠供電的要求 

• 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)滿足下列基本要求：

        1、掛閘

        2,、適應(yīng)高,、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)的要求

        3、適應(yīng)中壓缸啟動(dòng)的要求

        4,、具有超速限制功能

        5,、需要時(shí)，能夠快速,、可靠地遮斷汽輪機(jī)進(jìn)汽

        6,、適應(yīng)閥門活動(dòng)試驗(yàn)的要求

        7、具有超速保護(hù)功能

• 機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過(guò)程中,，DEH接收CCS指令或操作人員通過(guò)人機(jī)接口所發(fā)出的增,、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號(hào),，進(jìn)行分析處理,，綜合運(yùn)算,，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度,，以控制機(jī)組的運(yùn)行,。

• 機(jī)組默認(rèn)的啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)方式，但是,也可根據(jù)實(shí)際情況選擇高壓缸啟動(dòng),。

• 機(jī)組在升速過(guò)程中（即機(jī)組沒(méi)有并網(wǎng)）,，DEH通過(guò)轉(zhuǎn)速控制回路來(lái)控制機(jī)組升轉(zhuǎn)速，直到實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速相等為止,。在外同期方式時(shí),，實(shí)際轉(zhuǎn)速根據(jù)自動(dòng)同期裝置來(lái)的“同期增”、“同期減”信號(hào)增減轉(zhuǎn)速,，直到并網(wǎng)為止,。

• 機(jī)組并網(wǎng)以后，可通過(guò)投入功率控制回路或主汽壓力控制回路進(jìn)行升負(fù)荷,，當(dāng)升負(fù)荷過(guò)程當(dāng)中,，中壓缸啟動(dòng)時(shí)，實(shí)際負(fù)荷增加到120MW,，高壓缸啟動(dòng)時(shí),，負(fù)荷指令增加到60MW后，可以通過(guò)投入CCS方式來(lái)控制負(fù)荷增,、減,，也可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)定閥位指令來(lái)進(jìn)行增、減負(fù)荷,。

DEH功能

• DEH具有閥門活動(dòng)試驗(yàn)功能,。

• 機(jī)組跳閘時(shí)，置閥門開(kāi)度給定信號(hào)為-2%,，關(guān)閉所有閥門,。

• DEH控制系統(tǒng)設(shè)有閥位限制、汽機(jī)保護(hù),、一次調(diào)頻等多種功能,。

• DEH控制系統(tǒng)設(shè)有CCS協(xié)調(diào)控制、ATC自啟動(dòng),、自動(dòng)控制,、手動(dòng)控制等運(yùn)行方式,。

• DEH進(jìn)入ATC控制方式時(shí),，根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，自動(dòng)設(shè)定目標(biāo),，選擇合適的升速率或負(fù)荷率對(duì)機(jī)組進(jìn)行全自動(dòng)控制,。

控制系統(tǒng)配置

• DEH控制系統(tǒng)硬件配置主要由以下幾部分組成：

   a）機(jī)柜 

   b）電源分配系統(tǒng) 

   c） I/O模板 

   d）操作員站OIS 

   e）工程師站EWS 

DEH系統(tǒng)站的功能分配

• 基本控制站(BTC):

       a）超速保護(hù)OPC,、跳機(jī)電磁閥的控制、加速度限制,、功率負(fù)荷不平衡等功能 

       b）對(duì)伺服卡的控制 

       c）轉(zhuǎn)速,、功率、并網(wǎng)等信號(hào)的處理 

       d）汽輪機(jī)的基本控制邏輯,，包括升速,、升負(fù)荷控制邏輯  

• 自啟動(dòng)控制站(ATC) :

      a）各種試驗(yàn)功能  

      b）ATC控制功能 

DEH功能介紹

• 掛閘

汽機(jī)掛閘以前，滿足“所有閥關(guān)”,、“汽機(jī)已跳閘”條件,，此時(shí)，由DEH輸出掛閘指令,，使復(fù)位閥組件1YV電磁閥帶電,，推動(dòng)危急遮斷裝置的活塞，帶動(dòng)連桿使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng),，DEH在20s鐘檢測(cè)到行程開(kāi)關(guān)ZS1的常開(kāi)觸點(diǎn)由斷開(kāi)到閉合,，ZS2的觸點(diǎn)由閉合到斷開(kāi)，此時(shí),，DEH輸出信號(hào)使1YV斷電,，ZS1的觸點(diǎn)又由閉合到斷開(kāi)，則低壓部分掛閘完成,。DEH發(fā)出掛閘指令同時(shí)使高壓遮斷電磁閥帶電,，高壓安全油建立，壓力開(kāi)關(guān)PS2,、PS3,、PS4的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，高壓部分掛閘完成,。

• 高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖

汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前,，可以選擇對(duì)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功能投入時(shí),，右側(cè)高壓主汽閥微開(kāi),，可同時(shí)對(duì)4個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進(jìn)行預(yù)暖。

• 轉(zhuǎn)速控制

在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前,，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng),。轉(zhuǎn)速控制器計(jì)算產(chǎn)生閥門的流量指令，該指令通過(guò)閥門流量曲線分配以產(chǎn)生每一CV及ICV的開(kāi)度指令,。高壓缸啟動(dòng)時(shí),，中壓調(diào)門一開(kāi)始就接近全開(kāi)，依靠高調(diào)門進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),。中壓缸啟動(dòng)時(shí),，若選擇暖機(jī)運(yùn)行方式,，機(jī)組轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)以下時(shí)，CV閥微開(kāi),，進(jìn)行高壓缸暖機(jī),；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于400轉(zhuǎn)時(shí)，CV閥開(kāi)度不變,，ICV閥打開(kāi),；若不選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，則高調(diào)門不開(kāi)啟,，僅開(kāi)啟中壓調(diào)門,。通過(guò)中壓調(diào)門將轉(zhuǎn)速控制到3000r/min。

• 目標(biāo)轉(zhuǎn)速
  

通過(guò)操作員站CRT上的按鈕設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速,。在自啟動(dòng)方式時(shí),，目標(biāo)轉(zhuǎn)速由自啟動(dòng)邏輯產(chǎn)生。

升速率

冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為100r/min/min,，溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為150r/min/min,，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為300r/min/min,。當(dāng)然,，操作員可通過(guò)CRT上的按鈕修改升速率。

• 摩擦檢查

當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到200r/min時(shí)可以進(jìn)行摩擦檢查,。日立系統(tǒng)是通過(guò)操作CRT上的“ALL VALVE CLOSE”按鈕關(guān)閉所有進(jìn)汽閥門（不包括中壓主汽門）來(lái)實(shí)現(xiàn)的,；其他電氣系統(tǒng)是通過(guò)操作CRT上的“摩擦檢查（FRIC CHK）”按鈕關(guān)閉相應(yīng)的調(diào)門來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降,，進(jìn)行摩擦檢查,，完后再設(shè)定相應(yīng)的升速率及目標(biāo)轉(zhuǎn)速，機(jī)組重新升速,。

• 并網(wǎng)

機(jī)組并網(wǎng)前,，當(dāng)DEH接收到同期裝置發(fā)來(lái)的自同期投入信號(hào)時(shí)，DEH調(diào)整實(shí)際轉(zhuǎn)速以滿足并網(wǎng)條件,。

• 負(fù)荷控制

油開(kāi)關(guān)合閘以后,，機(jī)組自動(dòng)加初負(fù)荷直到實(shí)際負(fù)荷升到5%為止。通過(guò)負(fù)荷控制方式進(jìn)行升負(fù)荷,，當(dāng)升負(fù)荷結(jié)束后,，可以通過(guò)投入CCS方式來(lái)控制負(fù)荷增、減,，也可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)定閥位指令來(lái)進(jìn)行增,、減負(fù)荷。

• 一次調(diào)頻

汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí),，為保證供電品質(zhì)對(duì)電網(wǎng)頻率的要求,，通常應(yīng)自動(dòng)投入一次調(diào)頻功能,。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速有差時(shí),，一次調(diào)頻動(dòng)作,，頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。

• ACC（加速度)限制

當(dāng)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷量大于15%,，檢測(cè)到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于3060 r/min（2%額定轉(zhuǎn)速）,，且加速度大于49r/min/s時(shí)，加速度限制回路動(dòng)作,，快速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥,，抑制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至3000 r/min以下且不再上升時(shí),，繼電器自動(dòng)復(fù)位,，遮斷電磁閥失電復(fù)位，中調(diào)門重新開(kāi)啟,。

• 功率－負(fù)荷不平（PLU）

當(dāng)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷量大于40%時(shí),，檢測(cè)到進(jìn)入汽輪機(jī)的能量（用再熱器壓力表征）與發(fā)電機(jī)負(fù)荷（用發(fā)電機(jī)電流表征）不平衡值超過(guò)定值， 會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速,。PLU回路檢測(cè)到這一情況時(shí),，迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥（CV與ICV）,，抑制汽輪機(jī)的超速,。當(dāng)不平衡值小于40%，1秒后繼電器自動(dòng)復(fù)位,，高,、中壓調(diào)門的遮斷電磁閥失電復(fù)位，高,、中壓調(diào)門可重新開(kāi)啟,。

• 110％（或112％）超速保護(hù)

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定值（110％或112%額定轉(zhuǎn)速）時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作,，跳閘繼電器動(dòng)作,，使汽輪機(jī)跳閘。

• 鍋爐－汽機(jī)協(xié)調(diào)控制

此時(shí)汽機(jī)負(fù)荷目標(biāo)值受鍋爐控制系統(tǒng)控制,，CCS給定信號(hào)與目標(biāo)及總閥位給定的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：4～20mA對(duì)應(yīng)0～100%,，CCS給定信號(hào)代表總的閥位給定。

• 在線試驗(yàn)

噴油試驗(yàn)

機(jī)械超速試驗(yàn)

高壓遮斷電磁閥試驗(yàn) 

閥門活動(dòng)試驗(yàn)

• 噴油試驗(yàn)

為確保危急遮斷器飛環(huán)在機(jī)組一旦出現(xiàn)超速時(shí),，能迅速飛出,，遮斷汽輪機(jī)，需經(jīng)常對(duì)飛錘進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn),。

此活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)將油噴到飛環(huán)中增大離心力,，使之飛出,。但飛環(huán)因噴油試驗(yàn)飛出不應(yīng)打閘。為提高可靠性,，增加了試驗(yàn)用隔離電磁閥,。

做噴油試驗(yàn)時(shí)，4YV帶電,，檢測(cè)到隔離電磁閥在隔離位后,，2YV帶電，油噴進(jìn)危急遮斷器中,，飛環(huán)擊出,，ZS2發(fā)訊，然后使2YV失電,，過(guò)一段時(shí)間后,，1YV自動(dòng)掛閘，掛上閘后,，再使隔離電磁閥失電,，最后，危急遮斷器恢復(fù)到正常位置,。

• 機(jī)械超速試驗(yàn) 

在汽輪機(jī)首次安裝或大修后,，必須驗(yàn)證機(jī)械超速保護(hù)動(dòng)作的準(zhǔn)確性。進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí),， DEH設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速,、升速率，轉(zhuǎn)速緩慢上升到飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速,，遮斷汽機(jī),。飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速在110%～111%之間，滿足要求,。

• 高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)

在高壓遮斷集成塊上有2個(gè)（或4個(gè)）高壓遮斷電磁閥及各自的試驗(yàn)位置開(kāi)關(guān),，高壓遮斷電磁閥應(yīng)分別做試驗(yàn)，確保做試驗(yàn)時(shí)始終有個(gè)（或3個(gè)）遮斷電磁閥常帶電,。

• 閥門活動(dòng)試驗(yàn)

MSV閥活動(dòng)試驗(yàn)：右側(cè)開(kāi)始試驗(yàn)時(shí),，MSVR以一定的速度從全開(kāi)位到全關(guān)位，當(dāng)MSVR關(guān)到10%時(shí),，MSVR快關(guān)閥帶電,，全關(guān)到零位，然后,，MSVR快關(guān)閥失電,，MSVR以一定的速度從全關(guān)位到全開(kāi)位；左側(cè)開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)，MSVL試驗(yàn)電磁閥帶電,，MSVL從全開(kāi)位到全關(guān)位,，當(dāng)MSVL關(guān)到10%時(shí)，MSVL快關(guān)閥帶電,，全關(guān)到零位,，然后，MSVL試驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電,，MSVL從全關(guān)位到全開(kāi)位,。

MSVR及MSVL不能同時(shí)試驗(yàn),。

• CV閥活動(dòng)試驗(yàn)

CV閥活動(dòng)試驗(yàn)：CV1試驗(yàn)時(shí),，CV1以一定的速度從全開(kāi)位到全關(guān)位，當(dāng)關(guān)到10%時(shí),，快關(guān)閥帶電,，全關(guān)到零位，然后,，CV1快關(guān)閥失電,，CV1以一定的速度從全關(guān)位到全開(kāi)位。CV2,、CV3,、CV4活動(dòng)試驗(yàn)同CV1。

當(dāng)有一個(gè)CV閥試驗(yàn)時(shí),，其它CV閥不能同時(shí)試驗(yàn),。

• ICV及RSV活動(dòng)試驗(yàn) 

左側(cè)試驗(yàn)時(shí)，ICVL以一定的速度從全開(kāi)位到全關(guān)位,，當(dāng)關(guān)到10%時(shí),，快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位,，接著,，RSVL試驗(yàn)電磁閥帶電，RSVL從全開(kāi)位到全關(guān)位,，當(dāng)RSVL關(guān)到10%時(shí),，RSVL快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位,，然后,，RSVL試驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電，RSVL從全關(guān)位到全開(kāi)位,，接著,，ICVL快關(guān)閥失電，ICVL以一定的速度從全關(guān)位到全開(kāi)位。右側(cè)活動(dòng)試驗(yàn)同左側(cè),。

當(dāng)左側(cè)試驗(yàn)時(shí)時(shí),，右側(cè)不能同時(shí)試驗(yàn)。