現(xiàn)如今“共享單車”在各地的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?，ofo,、摩拜等共享單車不但已被大家接受并備受歡迎，前幾天ofo還宣布獲得了7億美元融資,，可見它的發(fā)展前景相當(dāng)可觀,。

而再來(lái)看和“共享單車”僅一字之差的“共享電單車”就沒(méi)那么幸運(yùn)了,，可以說(shuō)從出現(xiàn)開始就備受排擠。

共享電單車出現(xiàn)并不比共享單車晚,，和共享單車的投放幾乎是相同時(shí)間，在今年年初就有多地曾投放電動(dòng)單車,。比如2月在北京投放的名為小蜜的電動(dòng)單車,，但被相關(guān)部門認(rèn)定為不合法。

1月在深圳投放的名為“7號(hào)電”的單車也被交警部門責(zé)令收回,。還有其他地區(qū)陸陸續(xù)續(xù)投放的電動(dòng)單車都有著相同的命運(yùn),，它們無(wú)一例外的被認(rèn)定為不合規(guī)，有的不光被沒(méi)收甚至還被罰款,。

8月3日,，南京交通運(yùn)輸局等部門聯(lián)合召開會(huì)議，責(zé)令各企業(yè)暫停投放新車,，并要求8月10日前所有無(wú)牌車輛要全部退市,，這也宣告了今后南京的共享市場(chǎng)不會(huì)再有電動(dòng)單車。為什么這個(gè)崇尚“共享經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代偏偏容不下“共享電單車”呢?

小編認(rèn)為這與其自身存在的一些弊端不無(wú)關(guān)系,。首先電動(dòng)單車的成本費(fèi)用就比自行車高,，就拿7號(hào)電單車為例，相關(guān)資料顯示此電動(dòng)車押金為299,，5公里以內(nèi)收費(fèi)2元,，超出后每公里多加1元，若超過(guò)1小時(shí)則每小時(shí)加收10元,。

如果路程近一般人都會(huì)選擇共享單車,，因?yàn)閮r(jià)格便宜，如果路途遠(yuǎn)的則會(huì)選擇其他交通工具,，所以電動(dòng)單車并沒(méi)有多少市場(chǎng),。

其次電動(dòng)單車需要充電，這點(diǎn)很麻煩,。如果在使用過(guò)程中突然沒(méi)電了路邊又沒(méi)有充電設(shè)備則會(huì)給使用者帶來(lái)諸多不便,。同時(shí)運(yùn)營(yíng)成本高也是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。電動(dòng)單車因?yàn)殡娖亢苤厮园徇\(yùn)起來(lái)不方便,，還有電瓶的更換一般由人工完成,，需要不斷有人進(jìn)行維護(hù)，人力成本很大,。

除此之外還有被盜風(fēng)險(xiǎn),，一些沒(méi)有素質(zhì)的群眾將車據(jù)為己有，雖然電動(dòng)車裝了防盜裝置還是存在丟失現(xiàn)象,，因?yàn)槠髽I(yè)買車的成本本就高,，如果在被盜則會(huì)加重企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān),。

還有最重要的一點(diǎn)也是無(wú)法避免的，電動(dòng)單車還存在一些安全方面隱患,，因?yàn)殡妱?dòng)車的速度過(guò)快,，行駛在馬路上無(wú)論是給行人還是機(jī)動(dòng)車的行駛都會(huì)造成障礙從而威脅大家的安全;如果未滿16周歲的兒童或者殘疾人駕駛很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

這些弊端導(dǎo)致投資者,、政府對(duì)此都不看好也不鼓勵(lì),，也讓共享電單車的發(fā)展舉步維艱，是否能夠存活尚不可知,，若想像共享單車一樣大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)更是難上加難,。