不要抱怨日本人,，也不要抱怨德國人，我國自古出漢奸,。中國消費者越看重什么,，他們就會滿足什么。

比如,，都說日本車的鋼板薄,，這很好解釋，降低車重就會降低成本,，就會省油,，就會更加靈活，更受城市人群的喜好,，堵車費油啊,。你不但買車的錢能少掏，而且還省油錢呢,。所以買的人多,。　　

德國人之前做車是比較老實的,，但在中國他學乖了,。中國人喜歡什么車,？大的車，內飾漂亮的車,，發(fā)動機,、底盤、懸掛很少有人關心,。所以大眾很聰明,，把皮拉長，把空間弄大,，然后把懸掛,、底盤上去簡配，這樣的車成本降低了,，反而賣得更好,。

每個國家都有自己的國情，就好比每個市場都有自己的特點一樣,。歐洲那些固執(zhí)的懷抱著百年造車體會的公司們，無一不在中國市場上栽過跟頭,。你歐洲的百年造車體會,，在中國大陸市場是行不通的，最起碼在當今是行不通的,。只有像精明的日本人這樣,，才有可能獲得最大利潤?！?/p>

在中國日系車成最不安全的車

　　現(xiàn)代瑞納

　　死亡率達到104人/百萬輛,，單車碰撞死亡率33人/百萬輛，翻車死亡率22人/百萬輛,，中國版全系沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，全系沒有頭部氣囊，只有頂配配置側氣囊,，簡配十分嚴重,，韓系在華銷量不斷跳水，看來是有原因的,，現(xiàn)在的韓系車在國產車型面前基本沒有優(yōu)勢了,；

　　起亞K2

　　死亡率102人/百萬輛，中國版全系沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，全系沒有頭部氣囊,、側氣囊，頂配車型依然是主副兩個安全氣囊,，又是韓系,，這哥倆包攬了前兩名,，韓系在中國的沒落是不爭的事實，舒適比不過日系,，品牌認知比不過德系,，卻學把德系簡配學的挺到位，就連以前主打外形和配置的特長也逐漸被國產趕超,。

　　日產陽光

　　死亡率95人/百萬輛,，單車碰撞死亡率35人/百萬輛，翻車死亡率14人/百萬輛,，中國版全系沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，全系沒有頭部氣囊、側氣囊,，和同是日系的兩田相比,，日產這兩年明顯跟不上步伐，這種車早該停產,，卻還拿來圈錢,。

　　日產軒逸

　　死亡率72人/百萬輛，中國版銷量2017上半年18萬輛,，6月份銷量位居轎車銷量榜第二名,，甚至超過常勝冠軍朗逸，僅次于英朗,，又是日產,，軒逸舒適性有口皆碑，從銷量就能看出來,，但是安全性能不高也在意料之中,，畢竟兩田換代車型都又出新款了，萬年不變老軒逸在安全性能上被新一代兄弟碾壓也屬正常,。

為什么美國人認為日本車最安全,？

日本車給人的印象是車皮薄車弱，安全性能特別低,，特別在國內,，日本車被個雞貓狗撞陷個保險杠什么的新聞更是層出不窮，導致不少國人對日系車安全性的印象真的是特別差,，但事實真的是這樣嗎,？在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）近日就公布了2016年款車型的最佳安全評級名單，日本車的安全 系數卻名列前茅,！那些車黑,，噴子是不是打臉了？有種打臉的感覺,！

IIHS是什么鬼,？

也許大家對IIHS還不熟悉,，它是美國公路安全保險協(xié)會”的英文縮寫，世界汽車安全測試的重要機構,，在美歐兩洲每年都會進行車輛安全評估,，并且還要汽車安全星級劃分，不僅對汽車的銷量很有幫助,，也對廠商的投入資金和發(fā)展方向有重要的指導作用,，在國際上也是相當有權威。

別的不多說了,，我們還是來看看IIHS評定的2016年款的最佳安全性能車型吧,！

豐田車型 入選車型，第一名恩iA,、第二豐田凱美瑞,、第三名豐田普銳

本田車型入選車型 第一名謳歌ILX、第二名本田雅閣 四門轎車,、第三名本田雅閣兩門轎跑,、

大眾車型 入選車型 第一名大眾高爾夫 、第二名大眾GTI,、第三大眾捷達

沃爾沃車型第一名 沃爾沃S60,、第二名沃爾沃V60、第三名沃爾沃S80,、沃爾沃XC60、沃爾沃XC90