前幾天銅爵汽車養(yǎng)護分別談到了汽車尾氣檢測中CO，NOx超標的原因,，作為汽車尾氣有害氣體三劍客之一的HC,，是今天話題的主角。

HC,，我們習慣稱之為碳氫化合物,，實際上燃油的主要成份就是它。對于NO來說,，因為空氣中氮氣的含量占到78%,，發(fā)動機給NO提供了生成的條件。HC則相反,，它直接來源于燃油,，燃油的成份就是各種碳氫化合物,，理想狀態(tài)下這些化合物應該在發(fā)動機燃燒室和氧氣發(fā)生化學反應，生成CO2以及H2O,，釋放能量推動活塞做功,，驅(qū)動汽車。

如果有部分碳氫未參與發(fā)動機燃燒過程,，直接從排氣閥溜出去,，不過還有一關等著它，就是三元催化器,，碳氫化合物會在催化劑的作用下同樣發(fā)生化學反應,，以防止它直接排放到大氣中污染環(huán)境。當碳氫化合物超過三元催化器的凈化能力,，或者三元催化器失效,，中毒時，汽車尾氣中的HC含量就會大大增加,，這就是我們所說的HC超標,。

簡單地說，HC超標有2大主因：發(fā)動機燃燒不好,，三元催化器凈化能力下降,。

涉及發(fā)動機燃燒的因素很多，比如燃油的清潔程度,，噴油嘴霧化狀況,，燃油壓力，發(fā)動機壓縮比,，缸壁激冷效應,，火花塞、點火線,、高壓線圈等點火系統(tǒng)故障,，氣缸磨損導致缸壓下降等等。

進氣系統(tǒng)故障也會導致HC超標,，如混合器過濃等,。

燃油蒸發(fā)系統(tǒng)以及曲軸箱通風系統(tǒng)對HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn),，以減少尾氣中HC含量,。

定期利用銅爵三元催化清洗對進氣道，燃燒室,，三元催化器表面的積碳進行清理能有效降低尾氣中HC含量,。

汽車都有常規(guī)保養(yǎng)，基本上都是1.5萬公里更換汽油濾清器,，很多車友對這個小配件不重視,，所以車友們看了這篇文章后,，應該重視起來，定期更換哦,。

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