【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】全新一代本田CR-V在上周末上市，對于20萬級SUV市場來說,，這是一位可怕的對手,，畢竟幾代CR-V都曾統(tǒng)治過這個細分市場一段時間。這次全新?lián)Q代車型,，帶著新設計和新的動力總成而來,，可謂來勢洶洶。而對手們中,，最應該感到壓力的應該是豐田的RAV4了,，同為日系大牌旗下，價格區(qū)間大部分重合,，近幾個月的銷量也呈現(xiàn)膠著的競爭態(tài)勢,。那新人來后，是否就是舊人該哭的時刻,？還是先比拼一番再做結論吧,。

　　在選車的時候,，最先感知到的自然是車的設計,，最先對比的也會是車的設計?？梢哉f全新CR-V和豐田RAV4在設計語言上都是用了家族的最新風格,，新CR-V新的前臉舒展大氣，上揚的線條顯得很提氣,；豐田RAV4的樣子則柔美一些,，采用了小嘴的格柵造型,，但夸張的下進氣口又很有類似日本武士的那種威嚴感。所以兩臺車在第一眼的外形設計上是各有千秋,，但總的來說,，在當下都是偏前衛(wèi)的造型風格。

　　雖然同樣是采用了LED光源,，但在造型上還是有所差別,。全新CR-V的燈組內(nèi)采用的是矩陣式LED大燈組，所以看不到明顯的燈泡和透鏡,，樣式上更有科技感,。RAV4則是常規(guī)的LED配透鏡的頭燈搭配，燈組內(nèi)常規(guī)了一點,，但是整個大燈的造型依舊很有設計感,。

　　此次CR-V還推出了混動版本，在外形能趕上混動版和汽油版的差異不大,，主要集中在LED日間行車,、尾喉、尾標等細節(jié)上,。由于豐田RAV4并沒有提供混動版吧,，因此此次對比僅涉及汽油版本，不對比混動版的配置,。

　　外形設計兩車都是前衛(wèi)風格,，不相伯仲。內(nèi)飾設計上,，全新本田CR-V的內(nèi)飾高級感更強,，略勝一籌。綜合對比起來,，在設計這一環(huán)節(jié),，新CR-V由于是后推出的車型，在風格和時尚程度上要更占優(yōu)勢一些,，特別是內(nèi)飾的大升級,，讓整車的檔次感有了不小的提升。

　　對于選擇這個價位SUV的大多數(shù)人來說,，最看重的還是空間表現(xiàn),。今天進行對比的兩臺車，在空間表現(xiàn)上打了個平手,。當后排乘坐一位身高173cm的乘客時,，頭部和腿部的空間都屬充裕,。后備箱容積也大，還可以進行4/6比例放倒折疊，擴展性不錯,。

　　在空間表現(xiàn)上，兩車也是打了個平手，乘坐空間和儲物空間在同級中都是領先水平,，對于乘坐空間的細節(jié)優(yōu)化上也體現(xiàn)出了日系車型一貫的人性化特點。

　　那在配置和操控表現(xiàn)上兩車的對比會有何結果,？翻到下一頁繼續(xù)看吧,。

　　從選擇的兩款車的低配車型配置對比可以看出,，在價格相同的情況下，雖然配置各有特點,，但CR-V的配置還是要更豐富一些,。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動天窗,、自動大燈以及藍牙控制等功能在CR-V低配車型上都有配備,，RAV4則是提供了更全面的氣囊保護以及發(fā)動機啟停功能。如果從性價比來看的話,，無疑CR-V的低配車型在配置上表現(xiàn)出的性價比更突出,。

　　再來看中配車型的配置表現(xiàn)。兩款中配車型的價格基本相同,，不過CR-V配備了適時四驅系統(tǒng),，這也是全系的入門版四驅車型，而RAV4想要買到四驅車型還需要再高一個車型,。單看配置的話,，兩者可謂可有亮點。CR-V在多媒體系統(tǒng)方面占據(jù)明顯優(yōu)勢,，在線新聞,、車載導航以及WiFi熱點功能都是RAV4沒有的。不過相比之下RAV4的安全配置則更占優(yōu)勢,，除了提供了膝部氣囊外還提供了全景影像系統(tǒng),，LED大燈以及智能遠近光燈系統(tǒng)也是一大優(yōu)勢。兩者配置各有側重,，就看消費者更傾向哪方面的配置了,。

　　來到頂配車型的配置對比,。兩款車型均搭載適時四驅系統(tǒng),，RAV4搭載的是2.5L大排量自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱,，而CR-V依舊是1.5T發(fā)動機,。RAV4在價格上比CR-V貴了2萬元,，但是從配置來看還是CR-V占有更大的優(yōu)勢。車道保持輔助系統(tǒng),、自動泊車輔助以及交通標識智能識別功能在CR-V上都具備,，不過RAV4也提供了規(guī)避碰撞輔助套裝和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)功能。除此之外CR-V在座椅調節(jié)等舒適性方面做得更完善,，而RAV4頂配提供了JBL品牌音響也是一大亮點,。如果加入價格因素來考慮，無疑是CR-V的頂配車型性價比更高,，至于加價優(yōu)惠等因素這里暫且不涉及,。

　　通過對于高中低三個檔次的同價位車型配置對比，我們可以發(fā)現(xiàn),，在同價位的情況下,，全新CR-V的配置表現(xiàn)十分厚道，相比RAV4都有一定的優(yōu)勢,。不過這也是剛換代新車的優(yōu)勢所在,，在配置上考慮更周到，標準也更高,?？紤]到目前RAV4的市場終端上的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣的配置差異其實也通過這些優(yōu)惠能做到一定的找補,。

　　新一代CR-V改用冠道和UR-V上的那套1.5T+CVT的動力組合,，除了混動車型外汽油版車型只提供了這一套組合。而RAV4依舊是堅持自然吸氣發(fā)動機,，提供了2.0L+CVT和2.5L+6AT兩個動力組合,。從參數(shù)上來看CR-V的這臺1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)很不俗，不僅超出了RAV4的2.0L發(fā)動機表現(xiàn),，243N·m的峰值扭矩甚至超過了RAV4的2.5L發(fā)動機的峰值扭矩,。再加上相比于冠道和UR-V更輕的車身，其實CR-V的動力表現(xiàn)不會比RAV4差,，甚至要更好,。

　　從實際駕駛來看，其實兩者依舊主打的是舒適性,。CVT變速箱帶來的平順感依舊很細膩,，RAV4的6AT變速箱換擋也很平順。懸掛調校也讓兩者更偏向舒適的風格,，不過作為SUV,，兩款車的懸掛調校都沒有一軟到底，依舊保留了一定的支撐性來輔助操控。RAV4的自然吸氣發(fā)動機帶來非常順暢的動力輸出,，開起來給人很輕巧的感覺,，整體駕駛風格偏輕松愜意。相比之下CR-V搭載的渦輪增壓發(fā)動機的平順性與RAV4比還是有所不足,，相比于老款車型動力方面的提升是明顯的,，但是平順性還是有所打折。噪音方面,，雖然CR-V全系加入了ANC主動降噪技術,，但是發(fā)動機的噪音還是在所難免，RAV4在噪音控制方面同樣表現(xiàn)得可圈可點,。

　　對于全新CR-V來說，渦輪增壓發(fā)動機的加入讓它的駕駛變得更有樂趣,，低轉速下的大扭矩爆發(fā)讓城市駕駛有了更多樂趣,。但在舒適和安靜方便，還是豐田更有心得,，RAV4在整車的NVH和車內(nèi)隔音效果上，還是有著更為出色的表現(xiàn),。

　　對比完設計、空間,、配置,、操控，我們可以看到,，在設計和配置上,，本田全新CR-V作為一臺剛換代的新車討到了一些便宜。但在空間和操控上,，豐田憑借其出色的空間挖掘能力和安靜舒適的車內(nèi)駕乘體驗,，還是在面對全新CR-V的競爭中有著自己的優(yōu)勢所在。因此,，作為一臺相對而言的“舊車”,，豐田RAV4并沒有淪落到“只見新人笑，不見舊人哭”的地步,，加上目前RAV4可觀的現(xiàn)今優(yōu)惠,，相信等下個月銷量數(shù)據(jù)出爐時，兩車之間的差距并不會被拉開太大,。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇,、朱志延）