新手考駕照的時候,，能夠明顯感覺到的是,，如今的駕照確實(shí)越來越難考,，人家可能才考科目一，但是一個小小的選擇題可能會讓你瞬間懵逼,，然而如此嚴(yán)格的駕照考試,，為什么還有那么多的馬路殺手呢,？

其實(shí)這主要還是跟這駕照考試有關(guān),，中國是出了名的應(yīng)試搞法,，無論是考試還是學(xué)習(xí),，都是滿滿的套路,。

比如,，無論是科目二還是科目三，都是在相對封閉的環(huán)境下考試,，比如科目二,，標(biāo)準(zhǔn)的場地，倒庫,、側(cè)方位停車,，90度直角彎,，上坡起步，流程都是一模一樣的,，同時教練車和考試車也一模一樣,，教練為了圖省事,，考生為了快點(diǎn)過關(guān)，每一個小關(guān)卡都是按口訣和流程來完成的,，與其說是練技術(shù),，還不如說是記套路,，雖然各個環(huán)節(jié)非常嚴(yán)苛，但只要備足了重考的報名費(fèi),，這幾個套路你遲早是能學(xué)會的,。

然而出了考場之后,，除非你是住別墅的超級土豪，否則你將永遠(yuǎn)見不到那么寬敞的車位,，夾縫中停車成為了生活的常態(tài),，況且能找到車位都算是一種幸福。

同時上路以后,，行人,，其余車輛，各種搶道加塞的不計其數(shù),，對于新手來說,，還沒有完全適應(yīng)和掌握上路的“安全距離”和“安全車速”,，（打引號是因?yàn)?，所謂安全距離就是只要剎得住別追尾就行，假如你不緊緊的咬住前車,，很可能瞬間被加塞,，而所謂的安全車速，是只要沒有探頭,，按照自己的節(jié)奏能快就快,，雖然確實(shí)不安全也違法，但暢通的時候不走,，一旦堵起來想走也走不了,，況且很多道路的限速并不見的合理）被人滴滴被人欺負(fù)是常有的事。

假如你還信了邪真的買了個手動擋去所謂的練技術(shù)或者找駕駛樂趣的話,，市區(qū)的擁堵會讓你找到真正的“樂趣”

所以按照套路學(xué)到的駕駛技術(shù),，只能適用那種天堂般的路況,，對于國內(nèi)這種地獄般的實(shí)際情況,，新手絕對是懵逼的，沒憋出路怒癥來,，都可以算作好學(xué)生。

同時,，也正是由于實(shí)際路況異常的復(fù)雜，全國不同地區(qū)的潛規(guī)則也不同,，需要相當(dāng)長一段時間去應(yīng)付和適應(yīng)，反而對于真正的法律法規(guī)輕視和遺忘,，但這也怪不得司機(jī)們，畢竟無論交警還是法院，執(zhí)法都是彈性的,，規(guī)則僅僅是參考,，你守規(guī)則反而可能更加吃虧,，所以司機(jī)們也是見機(jī)行事,，頂多做到盡量的少扣分，少罰款，因?yàn)槿绻嬲凑找?guī)則來,，可能你過個人行道就得跟闖紅燈的人耗上個把小時，從這個角度來說,，嚴(yán)格講文明禮貌在某些地區(qū)很可能讓司機(jī)寸步難行,。

而在一些歐洲國家，它們有著相對更加嚴(yán)苛的交通規(guī)則，并且也都嚴(yán)苛執(zhí)行,，同時在考駕照的時候,，也是直接以路考為核心,，比如在德國,，考試就只分筆試和路試，沒有國內(nèi)的場內(nèi)環(huán)節(jié)，筆試內(nèi)容和國內(nèi)較為類似，而路考的話，卻并非是交警隊(duì)指定一條路寬車少的考試專用道，而是在高速,、國道,、市區(qū)、夜路等等各種路況進(jìn)行考試,。

并且坐在副駕駛的上的考官,，第一考核的還是你的安全意識和法律意識，嚴(yán)格按照路標(biāo),，指示牌,，指示燈行駛，不踩線,，不加塞,，禮讓行人，合理使用燈光,、喇叭等等都成為了你的考核項(xiàng)目,，目的就是讓你從實(shí)踐中建立起良好的駕駛習(xí)慣，而這樣的要求和考核,，是國內(nèi)那種半封閉的道路環(huán)境所難以全面遇到的,，考官頂多是看你會不會超車，會不會用燈光,，考核并不是那么的全面,，且很多時候因?yàn)榭荚嚨娜颂啵颇咳蠖嗖莶萘耸隆?/p>

同時,，一些歐美國家,，對于那些細(xì)致的駕駛技術(shù)要求，反而沒有那么的嚴(yán)苛,，比如一次沒把車停好,，允許你有細(xì)微的調(diào)整，這也是跟實(shí)際情況非常相符的，畢竟不是當(dāng)車手,，誰傻乎乎的去追求停車入庫一步到位的,，這顯然是嚴(yán)格了卻沒有嚴(yán)格到關(guān)鍵點(diǎn)上，因?yàn)轳{駛技術(shù)再好,，一頓亂停也是白搭,，實(shí)際情況不就是如此么，而只要有心,，多打幾把,，總會停好的。