對(duì)于許多鐵路職工,，尤其年輕的職工來(lái)說(shuō)都有個(gè)愿意，就是迫切希望能打破“技能工資”調(diào)整“工齡工資”,，通過(guò)對(duì)“工齡工資”的改革實(shí)現(xiàn)收入的合理化,，同時(shí)以支付“技能工資”為技術(shù)工種的報(bào)酬，以“工齡工資”作為對(duì)企業(yè)職工工資收入的差異的一個(gè)依據(jù),，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)職工對(duì)企業(yè)付出年限的回報(bào),，既保護(hù)了老職工現(xiàn)有收入的穩(wěn)定,，也促進(jìn)了新職工對(duì)崗位的認(rèn)同與歸屬感，間接地實(shí)現(xiàn)同工同酬,，增強(qiáng)職工的主人翁意識(shí),，帶動(dòng)企業(yè)向健康、良性方向發(fā)展,。

對(duì)于“技能工資”,，現(xiàn)在有許多種說(shuō)法，在上班之初也曾咨詢過(guò)單位相關(guān)部門,，有領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng),，“技能工資”為職工從事本工種的技術(shù)津貼。按此說(shuō)法,，對(duì)于鐵路企業(yè)，從事機(jī)車鉗工的職工“技能工資”當(dāng)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，這標(biāo)準(zhǔn)無(wú)關(guān)年齡,，無(wú)關(guān)工齡，你的工作崗位就是機(jī)車鉗工,，收入狀態(tài)下,，我們都是這一工種當(dāng)然是同一標(biāo)準(zhǔn)下的技能工資，你的收入?yún)^(qū)分應(yīng)在崗位與工齡,。

然而似乎有很多從事鐵路工作的人都有相同感受,，這“技能工資”幾乎十幾年未曾動(dòng)過(guò)，之前曾有消息稱欲打破“技能工資”,，改革“工齡工資”,，以實(shí)現(xiàn)同一崗位下技能工資的同一性，但最終未見改變,，只是相應(yīng)調(diào)整了“工齡工資”,，如此致使同一工種新老職工“技能工資”相差幾百，以我個(gè)人為例17年的工齡,，上班“技能工資”為193元,，17年后仍是193元，問題也在于剛上班的年輕同事也保持了193元,，而“工齡工資”只是幾十元的差距,。在現(xiàn)有調(diào)資狀態(tài)下，只調(diào)整在崗崗資,，雖實(shí)現(xiàn)了同工同酬,，但因?yàn)椤肮g工資”幅度較小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義的收入合理化,。

細(xì)閱百度詞條“技能工資”,，所謂技能工資(Skill-basedPay),簡(jiǎn)單地說(shuō)就是指以員工個(gè)人所掌握的知識(shí),、技術(shù)和所具備的能力為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行工資報(bào)酬的支付。    

如此說(shuō)來(lái),，同一崗位的職工除崗位工資一樣外還要保持技能工資的一致性,，但現(xiàn)實(shí)狀況是許多居于企業(yè)的低職人員拿著高技能工資，在同一崗位的職工也拿著不同的技能工資,，這一差距的原因只是因?yàn)楣g的原因,，而后期改革工齡工資已對(duì)這部分進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)于現(xiàn)有只調(diào)整在崗崗資的調(diào)薪制度下,，勢(shì)必再次形成收入的不合理性,。

照此推理，對(duì)于技能工資的支付就有些不理解,，技能與崗位,，技能與工齡之間有何種關(guān)系？又或者沒有,，才會(huì)使收入產(chǎn)生因工齡而再生的差異,，因崗位不同而工齡相同實(shí)現(xiàn)的崗資差異等等……

筆者以為只有實(shí)現(xiàn)收入合理化，打破現(xiàn)有工資條例下的大鍋飯,，才能調(diào)動(dòng)職工積極性,，充分發(fā)揮職工主人翁作用，更好為企業(yè)服務(wù),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化,。