中國鐵路18個集團公司機關(guān)人事改革一年之后，鐵路局基層站段開始進行大規(guī)?？绻しN人員調(diào)整,。 近日，中國鐵路沈陽局集團有限公司發(fā)布《沈陽鐵路局關(guān)于客運系統(tǒng)轉(zhuǎn)崗到工務(wù)段通知》顯示,，由于局管內(nèi)工務(wù)系統(tǒng)缺員嚴重,，沈陽鐵路局擬將管內(nèi)客運系統(tǒng)1984年1月之后出生的男職工調(diào)整至局內(nèi)各工務(wù)段。 據(jù)網(wǎng)友透露： 此次人員調(diào)劑極大地緩解了由于新線增開而帶來的工務(wù)系統(tǒng)缺員嚴重問題,，對降低工資成本、提高勞動效率具有十分重要的意義,。 一方面將從事技術(shù)含量較低的客運崗位青年職工調(diào)整至一線技術(shù)崗位磨練,，使其掌握專業(yè)知識，對青年職工來說既是機遇又是挑戰(zhàn),。另一方面將鐵路行業(yè)任務(wù)繁瑣,、替代性高的非核心崗位勞務(wù)外包，而培養(yǎng)正式職工專注核心技術(shù)創(chuàng)新,，優(yōu)化勞動力布局,，做鐵路骨干,。 小編得到一份中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）近日下發(fā)的《招聘簡章》，驗證了上述人士的說法,?！墩衅负喺隆凤@示，北京鐵路局正在大規(guī)模招聘年齡在17歲至35歲,、學(xué)歷為高中以上勞務(wù)派遣工,，專業(yè)無要求，所服務(wù)的職位即為客運系統(tǒng)所屬的高鐵列車乘務(wù)員,。薪酬待遇方面,，《招聘簡章》顯示，保底工資為6000元,。 而從招聘條件看,，鐵路系統(tǒng)正式職工的應(yīng)聘要求較勞務(wù)派遣工有大幅提升。沈陽鐵路局12月2日在中國鐵路人才招聘網(wǎng)發(fā)布的《招聘2020年大學(xué)畢業(yè)生公告》中應(yīng)聘條件一欄要求,，應(yīng)聘人員必須為2020年畢業(yè)且具備派遣資格的全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生,，同時所學(xué)專業(yè)須為鐵路方向，被錄取后享受鐵路正式職工待遇,。 此次調(diào)劑意義重大,，要想順利完成計劃，必須要做好以下幾點： 一是努力做好青年職工的解釋和安撫工作,。工務(wù)段主要負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作,，勞動強度高，工作環(huán)境惡劣,，管理水平和技術(shù)水平參差不齊,，大量的勞務(wù)派遣極大地制約了鐵路運輸發(fā)展。而部分青年職工都是家中獨子,，從小嬌生慣養(yǎng),，意志力不強，缺乏吃苦鉆研精神,，在落實過程中必須同他們認真解釋,，闡述學(xué)習(xí)技術(shù)、鉆研技術(shù),、掌握技術(shù)的重要性,。 二是要確保在調(diào)整實施過程中尊重和維護職工權(quán)益，保障職工工資收入,，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系,。要不斷健全組織領(lǐng)導(dǎo)及法規(guī)政策支撐體系，堅持以職工為本,，尊重職工主體地位,，落實職工各項權(quán)益,，讓廣大職工體面勞動、舒心工作,、全面發(fā)展,。 中國鐵路擁有在編正式職工（鐵路合同工）約210萬人，此外還有不少于正式職工50%的社會招聘職工和勞務(wù)派遣職工,。在工資待遇方面,，鐵路合同工最高，社會招聘職工和勞務(wù)派遣職工依次下降,。 國鐵集團人士稱,，“改革要保證職工待遇只增不減?！?/strong> |
|
|
