無(wú)人駕駛哪家強(qiáng),？外媒最新公布的榜單顯示，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo的綜合評(píng)分位列第一,。來(lái)自中國(guó)的百度排名第七,，滴滴則成為17家公司中在無(wú)人駕駛領(lǐng)域評(píng)分最低的一家。6月13日,，美國(guó)科技媒體The Information通過(guò)采訪和調(diào)研對(duì)當(dāng)今主要的17家發(fā)展L4級(jí)別及以上無(wú)人駕駛技術(shù)的公司進(jìn)行了一次綜合評(píng)估和排名,。

其中，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo獲得了接近滿分的13分位列第一,，Uber以1分之差名列第二,，德國(guó)老牌汽車制造商戴姆勒和美國(guó)汽車零配件供應(yīng)商德?tīng)柛t并列第三名。

外媒排名自動(dòng)駕駛技術(shù):谷歌奪冠百度第7蘋果倒數(shù)

The Information主要從技術(shù),、工程,、商業(yè)模式三個(gè)指標(biāo)對(duì)上述公司進(jìn)行了打分。其中,，Waymo是唯一個(gè)在技術(shù)上獲得滿分5分的公司,，并且與第二名的3分拉開了較大距離，這意味著Waymo在技術(shù)上已經(jīng)具有了較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。同時(shí),，僅有Waymo與Uber在工程這一項(xiàng)中獲得4分及以上的分?jǐn)?shù),。

The Information分析認(rèn)為，目前在無(wú)人駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域,，像Waymo和Uber這樣的科技公司已經(jīng)建立了顯著優(yōu)勢(shì),，將傳統(tǒng)車企甩在身后。

Uber則是唯一一個(gè)在商業(yè)模式上獲得滿分的公司,，被稱為中國(guó)版Uber的滴滴出行也在該項(xiàng)中獲得了4.5分,。

目前業(yè)界普遍認(rèn)為，在未來(lái)無(wú)人駕駛與共享出行的結(jié)合將帶來(lái)較大的商業(yè)機(jī)會(huì),。而在此次上榜的公司中,，大多數(shù)均在共享出行或乘車服務(wù)方面有所布局，譬如通用汽車擁有Maven并獲得了Lyft的大量股權(quán),，寶馬擁有DriveNow,，戴姆勒擁有Car2Go等。

這份榜單也對(duì)兩家中國(guó)公司進(jìn)行了評(píng)價(jià)——百度以總分8.5分排名第七,，在三項(xiàng)指標(biāo)的打分中均表現(xiàn)平平,。目前，自動(dòng)駕駛在百度內(nèi)部被提升到了較高的戰(zhàn)略地位,。該公司在今年4月提出了“阿波羅計(jì)劃”，將把自動(dòng)駕駛軟件向全行業(yè)開源,。

另一家中國(guó)公司是滴滴出行,，但它在17家公司中名列最末，尤其在技術(shù)上獲得了唯一的零分,。不過(guò),，這或與滴滴在部署無(wú)人駕駛上起步較晚有關(guān)，該公司已經(jīng)在加大對(duì)該領(lǐng)域的投入,。據(jù)悉,，滴滴出行目前聘請(qǐng)了Uber的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的著名安全工程師查理·米勒（Charlie Miller），并且挖來(lái)了Waymo專門從事對(duì)象檢測(cè)的工程師,。來(lái)源：機(jī)器人網(wǎng)

令人吃驚的是,，科技巨頭蘋果公司卻在這份名單中成了“吊車尾”——總分5.5，與菲亞特克萊斯勒并列15名,。蘋果公司是較早布局無(wú)人駕駛的科技公司之一,，在兩年前公司就啟動(dòng)了專門的無(wú)人車項(xiàng)目“Project Titan”，并為之成立了專門的部門,。但可惜的是,，該項(xiàng)目進(jìn)展相當(dāng)緩慢，并于去年裁撤了專門的汽車部門,。外媒消息稱,，蘋果或?qū)⒎艞壀?dú)立造車的計(jì)劃,，轉(zhuǎn)而與成熟的汽車廠商合作開發(fā)。

綜合來(lái)看,，The Information的這份調(diào)研結(jié)果顯示,，在較高級(jí)別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車制造商并不具備優(yōu)勢(shì),，這與此前另一家機(jī)構(gòu)的排名有較大出入,。

今年4月，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research公布的全球自動(dòng)駕駛?cè)驅(qū)嵙ε琶@示,，傳統(tǒng)車廠獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì),，福特汽車排名第一，緊隨其后的是通用,，前五名當(dāng)中的另外三家分別為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟,、戴姆勒和大眾。大眾眼中的明星公司谷歌僅排第7位,，而同為科技公司的Uber和百度甚至沒(méi)能進(jìn)入前十,。

Navigant Research的報(bào)告總共探討了18家領(lǐng)先公司開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的策略和執(zhí)行情況，目的是對(duì)全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行客觀評(píng)估,。其中包含10個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),，分別為：視力；市場(chǎng)策略,；伙伴,；生產(chǎn)策略；技術(shù),；銷售,；營(yíng)銷和分銷；產(chǎn)品能力,；產(chǎn)品質(zhì)量可靠,；產(chǎn)品介紹；持續(xù)活力,。

該報(bào)告將自動(dòng)駕駛公司分為引領(lǐng)者,、競(jìng)爭(zhēng)者、挑戰(zhàn)者和跟隨者四類,，處于引領(lǐng)地位的三家公司——福特,、通用、戴姆勒——事實(shí)上同時(shí)也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨頭,。谷歌母公司的Waymo,、特斯拉被歸為競(jìng)爭(zhēng)者一類，而百度和Uber則被放在第三梯隊(duì)的挑戰(zhàn)者中,。

這份報(bào)告同時(shí)也指出,，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)曠日持久的軍備競(jìng)賽,，隨著技術(shù)的發(fā)展和這些企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的發(fā)布，種種因素都會(huì)影響排名,，很難出現(xiàn)常勝將軍,，這一領(lǐng)域的企業(yè)將呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)排名。