查看了下《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB 50180-93(2016年版)：

6.0.5 居住區(qū)內(nèi)公共活動中心,、集貿(mào)市場和人流較多的公共建筑，必須相應(yīng)配建公共停車場（庫）,，并就符合下列規(guī)定：

6.0.5.1 配建公共停車場（庫）的停車位控制指標,，應(yīng)符合表6.0.5的規(guī)定。

　配建公共停車場(庫)停車位控制指標 　　　　　　表6.0.5

注：①本表機動車停車車位以小型汽車為標準當量表示：

②其它各型車輛停車位的換算辦法,，應(yīng)符合本規(guī)范第11章中有關(guān)規(guī)定,。

6.0.5.2 配建公共停車場(庫)應(yīng)就近設(shè)置，并宜采用地下或多層車庫,。

條文說明

6.0.5 停車場,、庫屬于靜態(tài)交通設(shè)施,，它的合理設(shè)置與道路網(wǎng)的規(guī)劃具有同樣意義。正文表6.0.5中配建停車位控制指標均是最小的配建數(shù)值,，有條件的地區(qū)宜多設(shè)一些,，以適應(yīng)居住區(qū)內(nèi)車輛交通的發(fā)展需要。

正文表6.0.5中的機動車停車位控制指標,，是以小型汽車為標準當量表示的,。其他各種車型的停車車位數(shù)應(yīng)按正文表6.0.5中算出的機動車車位數(shù)除以正文表11.0.2中相關(guān)車型的換算系數(shù)，即得出實際停放的機動車車位數(shù),。例如,，按正文表6.0.5的配建停車位指標,，應(yīng)安排10輛臥車停車位,。若停放微型客貨車，可停放10÷0.7=14.3輛,；若停放中型客車,，則可停放10÷2=5輛。

配建停車場的設(shè)置位置要盡量靠近相關(guān)的主體建筑或設(shè)施,，以方便使用及減少對道路上車輛交通的干擾,。

為節(jié)約用地，在用地緊張地區(qū)或樓層較高的公共建筑地段,，應(yīng)盡可能地采用多層停車樓或地下停車庫,。

11.0.2.7 停車場車位數(shù)的確定以小型汽車為標準當量表示，其它各型車輛的停車位,，應(yīng)按表11.0.2中相應(yīng)的換算系數(shù)折算,。

我們在2013年申報規(guī)劃審批的時候,，規(guī)劃局要求車位與住戶的比例最低1:1(四線城市),，其他大城市的要求未知。

能做到1:1是很難的,，大家可能知道,，住宅開發(fā)有一個容積率，開發(fā)商在做規(guī)劃時,，都盡可能的將容積率做高,，(容積率=開發(fā)建筑面積/土地面積)，容積率越高,，可售商品房面積就越高,。容積率又不是想訂多少就多少，國家還有幾個硬性指標,，就是日照分析和綠化率,，日照分析必須滿足兩個小時，有些地方規(guī)定不小于三個小時，日照分析說白了,，就是樓間距要大一點,。

綠化率現(xiàn)在國家比較重視，也直接影響到業(yè)主的居住體驗,。國家規(guī)定的綠化率在40%左右,。簡單說明一下，100畝的小區(qū),，其中40畝用來做綠化,。

前面說了那么多，除了建地下車庫,，想在地上再尋求車位已經(jīng)很難,，而地下停車場又得塞下消防泵房、熱力泵房,、電力設(shè)施等等,，我們估算過，地下車庫總面積/50,，即為群能容納的車輛數(shù),。意思就是100000平方米的地下車庫，只能容納大約2000臺車,，一輛車不過占地10多平方,，公攤就占到接近40平方。

建議買高層住宅的朋友,，一定要買一個車位,，四線城市的車位建筑成本6-7萬，開發(fā)商沒多少錢賺,?？赡苣銈冃^(qū)的車位根本達不到1:1。我家周邊小區(qū)好多人不買車位,，天天將車停馬路邊,，早上走晚了，交警就過來貼條了,。