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好意同乘,，也即我們通常所說的“搭順風(fēng)車”。好意同乘是一種善意施惠行為,，其實(shí)質(zhì)就是助人為樂,。基于此,，我們更需要明確好意同乘時(shí)發(fā)生交通事故的責(zé)任歸屬,。本文圍繞其整理了相關(guān)法律依據(jù)、裁判實(shí)例,，供讀者參閱,。

▌最高法院指導(dǎo)性案例：“好意同乘”發(fā)生交通事故責(zé)任如何認(rèn)定?

【觀點(diǎn)來源】中華人民共和國最高人民法院民事審判第一庭編《民事審判指導(dǎo)與參考》(總第36集),，法律出版社2009年3月第1版，摘自《指導(dǎo)性案例：“好意同乘”發(fā)生交通事故責(zé)任如何認(rèn)定》一文,，P114—120,。

【案情摘要】甲駕駛一貨車從浙江到上海，后空車回浙江,，同鄉(xiāng)乙請求搭便車,，甲同意，途中出現(xiàn)交通事故,，與丙的車輛相撞,，造成乙受傷。乙認(rèn)為甲未盡到法定義務(wù),，未及時(shí)救助,，起訴到法院要求甲支付各項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)14萬元(含精神損害賠償1萬元)。

【法院處理】一審判決甲承擔(dān)70%,，即98000元,，乙承擔(dān)30%，即42000元,。二審認(rèn)為比例分配并無不當(dāng),，但是甲是無償助人行為，乙要求精神損害不當(dāng),，改判甲承擔(dān)91000元,。

▌最高法院民一庭傾向性意見

依據(jù)《民法通則》第119條的規(guī)定，侵害公民身體造成傷害的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。駕駛者應(yīng)當(dāng)對好意同乘者承擔(dān)責(zé)任。好意同乘者無償搭乘的行為并不意味著其甘愿冒一切風(fēng)險(xiǎn),。駕駛者對于好意同乘者的注意義務(wù)并不因?yàn)橛袃敽蜔o償加以區(qū)別,。對于駕駛者同樣適用無過錯(cuò)責(zé)任。搭乘者有過錯(cuò)的,，應(yīng)減輕駕駛者的民事責(zé)任;搭乘者無過錯(cuò)的,，可以適當(dāng)酌情減輕駕駛者的民事責(zé)任，但是對于精神損失法院不應(yīng)予以支持,。

▌其他相關(guān)案例：

1,、好意同乘者搭乘他人車輛發(fā)生事故的有權(quán)作為一般受害者得到賠償——陳蘭珍訴校登奇等損害賠償案

本案要旨：“好意同乘者”搭乘他人車輛不宜作為駕駛員與車主免責(zé)的理由，如果造成的損害是由于好意同乘者的故意或重大過失導(dǎo)致的,，可以考慮免除或者減輕駕駛員與車主的民事責(zé)任,，否則該好意同乘者應(yīng)作為一般受害人得到賠償。

案號(hào)：(1993)揚(yáng)民終字第654號(hào)

審理法院：江蘇省揚(yáng)州市中級(jí)人民法院

來源：《中國審判案例要覽》

2,、無償搭乘貨車時(shí)發(fā)生交通事故致無償乘車人損害的,，搭車人按公平原則也應(yīng)分擔(dān)部分損失——梧州鍋爐集團(tuán)股份有限公司訴石家聲等案

本案要旨：無償搭乘貨車,，雙方不構(gòu)成客運(yùn)合同關(guān)系，不能按照客車交通事故處理,。發(fā)生交通事故,，給無償乘車人造成損害，搭載人對交通事故負(fù)有過錯(cuò)責(zé)任,，在這種情況下,，應(yīng)按公平原則處理，無償乘車人應(yīng)分擔(dān)部分損失,。

案號(hào)：(2001)梧民再終字第3號(hào)

審理法院：廣西壯族自治區(qū)梧州市中級(jí)人民法院