近幾年,，“柴油版”這個詞在我們耳邊的出現(xiàn)的頻率比以往高了很多。許多消費者,，特別是年輕人都盤算著買一輛柴油車開開,。為啥呀？看著人家國外開柴油車的登高爬低,，跋山涉水,，簡直完爆堵哭在路上的上班族啊……最主要是,，還省油！這就動心的不行不行的了,？且慢,！先看看下面這些關(guān)于柴油車的事兒你都權(quán)衡過了嗎？

　　油耗方面確實省油——大部分開過柴油車的車主都表示柴油車比汽油車省油,。柴油車省油主要是由發(fā)動機技術(shù)特點所決定的,，壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機的45%—60%,。所以在節(jié)油方面,，柴油車的表現(xiàn)還是不錯的。

　　加油相對有些麻煩——雖然省油,，但柴油車在加油時不如汽油車方便,。汽油車可以按照車所要求的標(biāo)號直接加入相應(yīng)的油品，但柴油加起來還是有些麻煩的,。尤其是現(xiàn)在,，馬上就到冬天了。當(dāng)氣溫過低時,，柴油車車主還要選擇相應(yīng)的負(fù)號柴油,，稍有不慎就會很有可能使得柴油在油箱內(nèi)凍結(jié)從而無法正常啟動。當(dāng)然如果你是個急性子的話,，加柴油的時候就要有點耐心。因為國內(nèi)貨車等比較大型的車型都是使用柴油的,，有時去加油時可能還會出現(xiàn)要跟大貨車一起排隊,，而且可能還要等上一段很長的時間。問問身邊的朋友有沒有經(jīng)歷過油荒,？所以……要提前有個心里準(zhǔn)備哦,。

　　擔(dān)心油品問題是非常現(xiàn)實的——消費者擔(dān)心油品問題是非?，F(xiàn)實的,，中國柴油油品確實存在一定的問題，在柴油中水和硫的含量比較高,，含水的問題可以通過油水分離器來解決,。含硫的問題沒有解決，因為還么影響到柴油機的使用,。但是,，硫+水是什么？你的初中化學(xué)老師會告訴你,，那就是硫酸,！你覺得這會不會傷發(fā)動機,？當(dāng)然，這要看具體量化多少了,。目前國內(nèi)大部分供應(yīng)的柴油還是能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,，最近中石化、中石油也在大幅度提高成品油的質(zhì)量,。
　

　　柴油引擎先天上的個性就是“低轉(zhuǎn)速高扭力”,，柴油機通常會在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面,、爬坡,、載重，要優(yōu)于汽油機,。就好比是犁田的牛,，起步時的力道很大，可是在一個程度之后,，加速力道就上不去了,；汽油引擎就像是馬，起步的力道不大,，再加速的力道就很好,。如果柴油機頭要用在轎車上，必須搭載多擋位的變速箱,。意思就是如果你的柴油車擋位不夠的話,，在高速公路行駛時，你的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會比別人高,，也就是比別人耗油,。速度大概在110邁以上，要再往上加速會比汽油車吃力,。如果你要買一輛柴油車,，一定要挑引擎有多檔變速箱作搭配的，這樣才能達(dá)到省油的效果,。

　　眾所周知柴油車的噪音會比汽油車要大一些,，尤其是在加速的時候。柴油車主要是采用壓燃式的點火方式,，啟動壓燃到一定程度就會發(fā)出的爆響聲,，因此在行駛中，能明顯地感受到柴油車發(fā)動機的噪音,。不過隨著現(xiàn)在一些先進(jìn)技術(shù)的使用,，一些柴油車采用了比較先進(jìn)的噴油系統(tǒng)，與汽油車的噪音距離正在慢慢拉近,。
　

　　柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低,，相關(guān)零部件不易老化,，零部件磨損也比汽油發(fā)動機少，壽命也相對要長,，平均使用壽命是汽油車的1.5倍,。剛剛提到啦，柴油車沒有點火系統(tǒng),，輔助電器少,，所以柴油發(fā)動機的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動機。一些進(jìn)口的柴油機可達(dá)到80-100萬公里無大修,，而汽油機只有40-50萬,。2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當(dāng)。

　　首先,，社會整體對柴油車的印象還是比較低檔的產(chǎn)品,。雖然個別生產(chǎn)廠家的技術(shù)已經(jīng)比較先進(jìn)，但是國內(nèi)整體的柴油機技術(shù)還比較落后,。很多人都覺得如果說自己開了一輛柴油轎車,，會引來身邊朋友的異樣眼光。如果您的身份或者職業(yè)對于汽車有要求,，柴油車還是慎重買,。而且，在一線城市是不允許柴油車上牌的,，只能掛了外地牌照往回開,，多折騰。所以……有想買柴油車的消費者,，一定要根據(jù)自身情況慎重選擇,。如果以上這些問題都考慮過了，覺得柴油車符合您的購買需求,，買一輛羨煞旁人的柴油車也是灰常拉轟的~