可是,，你思考過(guò)一個(gè)問(wèn)題嗎,？

7座車，尤其是那些五座改7座的車,，安全嗎,？尤其是第三排真的安全嗎？

對(duì)于第三排最大的擔(dān)心來(lái)源于追尾事故,。如果是側(cè)面碰撞,，這排跟前兩排區(qū)別不大，如果碰撞是來(lái)自前方,，這排離撞擊點(diǎn)最遠(yuǎn),，反而能沾光,。如果沒裝第三排座椅,，整個(gè)尾廂都可以看作是追尾撞擊時(shí)的“潰縮吸能區(qū)”，如果有第三排座椅,，第三排座椅距離車尾的距離就縮減了一大半,。潰縮區(qū)小，在追尾時(shí),，乘客就可能跟著一塊“潰縮”,，受傷害機(jī)率會(huì)更大。

五星安全車就有五星安全的“屁股”,？

對(duì)于7座車來(lái)說(shuō),，很多車輛都通過(guò)了國(guó)內(nèi)CNCAP的五星認(rèn)證,，說(shuō)明安全性已經(jīng)很高了，但是由于并沒有專門針對(duì)7座車第三排成員的安全測(cè)試,，所以在正面的碰撞中,，我們無(wú)法得知第三排乘客究竟會(huì)怎么樣，但是如果發(fā)生追尾事件,，到底會(huì)怎么樣,？美國(guó)IIHS是有追尾測(cè)試的，但是也僅僅是在很低的速度下測(cè)試,，目的測(cè)試前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)是否合理,，而對(duì)于車內(nèi)乘客的影響則沒有測(cè)試。

全球缺乏這一安全測(cè)試是對(duì)7座車的后排乘客一種不負(fù)責(zé)任,。

在日常用車環(huán)境中,，市區(qū)里面大家還覺得沒有啥，畢竟速度并不快,，大部分的追尾都是“雷聲大雨點(diǎn)小”,，并不會(huì)有太大的危險(xiǎn)，但是剛在高速上或者車速較快時(shí),，此時(shí)發(fā)生追尾的話,，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

三廂車可以變成兩廂車

如果遭遇貨車,，可能變成薄餅

7座車到底安全性能怎么樣,？盡管官方并沒有給出相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果，但是民間大神依舊對(duì)7座車追尾的安全性能做了測(cè)試,。

德國(guó)一家汽車雜志AutoBild就想看看獲得碰撞五星安全評(píng)價(jià)的車,，是不是也長(zhǎng)了個(gè)“五星級(jí)的屁股”，于是,，就聯(lián)手DEKRA（德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)）,，買了兩臺(tái)在歐洲獲得ENCAP五星安全的車。

他們?cè)诿總€(gè)座位都放了測(cè)試假人,，在這車前1米2的地方擺了臺(tái)旅行轎車,，大概是模仿排隊(duì)停車等紅燈的情況。然后,，讓一臺(tái)奔馳車以40英里的時(shí)速（約64公里）沖著該車尾部撞過(guò)去——結(jié)果,，后果還是比較嚴(yán)重的。

在64Km/h的時(shí)速發(fā)生追尾時(shí),，7座車的第三排乘客就會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn),，這是在ENCAP取得過(guò)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在國(guó)內(nèi)CNCAP中得到五星安全標(biāo)準(zhǔn)的那些車你覺得能夠承受住多快速度的追尾呢,？

主流CNCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的7座車

7座SUV和7座MPV哪一種更安全,？

SUV與MPV兩者的結(jié)構(gòu)上有一定的相似,，但是也有著不同的地方吧，比如屁股,。SUV為了照顧車型的美觀,，一般會(huì)做成短尾的形式，而MPV則是一刀切的平直板,。從結(jié)構(gòu)學(xué)上來(lái)看,，SUV擁有一定的潰縮區(qū)，MPV沒有,，但是從上面的兩張圖中的撞擊受損情況來(lái)看,，恰恰相反。

這與兩者尾部的用料情況有著很大的差距,，剛強(qiáng)度鋼的使用比例以及尾部材料的使用有著極大的關(guān)系,。

你現(xiàn)在還想買7座SUV嗎？雖然沒有人告訴你7座車第三排是否安全,，但是你不能忽視這個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)檐嚿系拿恳粋€(gè)人都是我們的親人。