對于不少區(qū)域來說，本年才剛開始進入“國五”年代,，剛被國五排放標準實施一事折磨得疲憊不堪的消費者,、二手車商，如今又要忐忑倒數(shù)著“國六”蒞臨的日子,。

從環(huán)保部發(fā)布的“國六”標準編制說明閃現(xiàn)可以看出來,，在不考慮查驗工況和查驗程序影響的前提下，比照“國五”排放標準限值,，國六a汽油車CO限值加嚴50%,；國六b汽油車THC（總碳氫化合物）和NMHC（非甲烷總烴）降低50%，NOx（氮氧化合物）加嚴42%,。

“國六”將至,，會帶來什么樣的影響？

其實,，國六新規(guī)更多地是用來約束車企,，要求車企在2020年以后出廠的新車都要達到相應的排放標準，屆時不達標的新車,，是無法進入汽車市場售賣的,。

另外，國五排放標準全國普及之時,，國五燃油標準也開始全國推行,，借鑒于此，可以預測到,，國六排放標準全國普及之時,，國六燃油標準也或?qū)珖菩小?/p>

也就是說，對于屆時再購車的消費者來說,，也許會有消費成本（比如購車費以及加油費）的提高,，但其他方面皆無影響，或者說有利無害,。

那么,，已經(jīng)購買的新車和二手車會受到什么影響呢？已購國五新車放心開

問：一旦實行國六標準,，國五排放標準的車還能上路嗎,？

答：當然能。國五標準期間,，國一國二不也照常上路,！

即使明天就實施國六，和你今天已經(jīng)購買的國5新車都沒有關系,；即使明天油品也升級為國六,，對你車輛來說也只是損害更少，污染也變少了,；車輛已經(jīng)購買,，只要按照售出時的排放狀態(tài)執(zhí)行就好。

至于會不會跌價,？一方面車輛都有它的保值率走勢,，一旦有了車主，汽車都會跌價,；一方面即使國六實施,，受影響最大的也只是國一國二車輛，最多到國三,；還有一方面,，就是不能排除“已購汽車的排放標準升級政策和技術”出現(xiàn)的可能。

國3國4二手車怎么辦

既然是二手車，當然就不能和新車相比,，尤其是搭載最新排放技術的新車,。

買二手車是為什么呢？這個問題需要大家都想明白：

一是用來練手,，物美價廉不怕造,；

二是用來過渡，新車入手之前也得有車開,；

三是用來拉貨買菜,，對車輛要求不是很高；

四是用來銷售跑業(yè)務,，作為代步工具很劃算,；

五是不怕貶值，相比新車掉價速度,，二手車跌幅空間更有限,；

六是玩車族，不怕車多,、車好,、車大牌，就怕新車太貴不值得,；

七是有經(jīng)驗老司機,，會挑車，總換車,，二手車成為首選,。

所以，既然國六標準和已購車輛沒啥關系,，只需要考慮二手車限遷政策就好了,。

而二手車限遷政策的解除已經(jīng)開始逐步實施，目前來說,，除了個別城市要求國五外,，國四車輛都是可以遷移的；將來的具體政策如何尚且不知,，無論國幾,，本市流動應該都沒問題。從剛施行的“國五”到即將發(fā)布的“國六”全部施行,，留給汽車廠家的時間缺少兩年,。對于不少城市來說，過渡時間也只需一兩年,。目前還有大量的國五新車沒有消化,，

（文/圖 優(yōu)信）