文/李俊慧

　　“共享”概念的走紅，讓傳統(tǒng)的租賃服務(wù)煥發(fā)出全新的生機(jī),。

　　從共享單車,、共享汽車到共享雨傘、共享籃球再到共享充電寶,，“共享+xx（常用物品）”已經(jīng)停不下來了,。那么，在共享充電寶走進(jìn)各大商場,、車站,、飯店等場所時(shí)，它可能存在的問題也逐漸浮出水面,。

　　日前據(jù)媒體報(bào)道,，共享充電寶如果被不法分子動(dòng)了手腳,，有可能導(dǎo)致用戶手機(jī)被遠(yuǎn)程劫持，進(jìn)而危害用戶的信息安全和資金安全,。

　　《法制日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,， 在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的程序員曹先生也在公共場所多次見到過共享充電寶,不過,他明確向《法制日?qǐng)?bào)》記者表示,他不會(huì)使用共享充電寶。

　　雖然這不代表從事共享充電寶服務(wù)的企業(yè)會(huì)惡意劫持用戶手機(jī),，但是其潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)需要這些企業(yè)或平臺(tái)予以關(guān)注,，并在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上予以防范。

　　那么,，除去信息安全隱患外,，共享充電寶還有哪些問題值得關(guān)注？

　　雖名曰“共享充電寶”,，但不能算嚴(yán)格意義的“共享”或“分享”經(jīng)濟(jì)模式

　　按照國家發(fā)改委起草的《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南（征求意見稿）》界定,，“分享經(jīng)濟(jì)主要是指利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置,，提高資源利用效率的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)”,。

　　分享經(jīng)濟(jì)形式上是“互聯(lián)網(wǎng)+分散資源”，效果應(yīng)有“提高資源利用效率”的作用,。

　　“共享充電寶”名稱中,，雖然包含“共享”字樣，但是,，其本質(zhì)上應(yīng)該是“互聯(lián)網(wǎng)+充電寶租賃”服務(wù),。

　　一方面，用于“共享”或“出借”的充電寶所有權(quán)歸企業(yè)所有,，另一方面,，該“共享”與個(gè)人或社會(huì)閑置物品用于分享或共享，還有很大差別,。

　　即使按照國家發(fā)改委的界定,，其批量生產(chǎn)、加工或購買的充電寶能否歸入“分散資源”也令人生疑,。

　　不過,，需要承認(rèn)的是，現(xiàn)在各種打著“共享”名義的租賃服務(wù)都具有同一物品可被多人不同時(shí)段使用的特點(diǎn),，相當(dāng)于“分時(shí)租賃”或“計(jì)時(shí)租賃”服務(wù),，具有一定或部分共享或分享經(jīng)濟(jì)特征。

　　此外,，個(gè)別共享充電寶項(xiàng)目不排除未來能發(fā)展成為一種共享或分享經(jīng)濟(jì)模式,。

　　以深圳來電旗下的共享充電寶柜機(jī)為例，如果其共享充電寶的租賃服務(wù)收益很高,，不排除會(huì)有很多個(gè)人或店面直接從其處購入柜機(jī),，用于自有店面的使用,。

　　而當(dāng)這些規(guī)格相當(dāng)?shù)墓蚕沓潆妼毠駲C(jī)分布網(wǎng)點(diǎn)眾多，柜機(jī)所有權(quán)不歸于同一人,，相互之間可以充電寶實(shí)現(xiàn)借還,，那么，這個(gè)時(shí)候就具有更加明顯的“分享”或“共享”經(jīng)濟(jì)特征,。

　　個(gè)別共享充電寶項(xiàng)目有打著“共享”名義行“資金歸集”的傾向

　　同樣是做共享充電寶,，一家“2元/天”封頂，一家“10-12元/天”封頂,，這其中的玄機(jī)何在,？顯然，日租封頂費(fèi)用較低,，就是鼓勵(lì)用戶借走不用急著還,，其目的可能是更多且更長時(shí)間地占有或占用用戶押金,。

　　事實(shí)上,，獨(dú)特押金模式是ofo、摩拜等共享單車給傳統(tǒng)租賃服務(wù)帶來的全新視角,。通過打破傳統(tǒng)“一個(gè)租賃物對(duì)應(yīng)一份押金”的模式,，形成“一個(gè)人對(duì)應(yīng)一份押金”的模式，輔以引導(dǎo)或培育用戶養(yǎng)成長期不申請(qǐng)退還押金的習(xí)慣,，進(jìn)而使得各類打著“共享”名義的企業(yè)或平臺(tái),，依靠押金形成一種新型資金歸集或募集模式。

　　以共享單車為例,，北京市交通委員會(huì)公布的信息顯示,，自2016年8月以來，ofo,、摩拜,、小藍(lán)、酷騎,、永安行,、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊(cè)用戶近1100萬,。按照押金收取的標(biāo)準(zhǔn)為99元-299元不等估算,，1100萬共享單車注冊(cè)用戶意味著形成了10-30億元量級(jí)規(guī)模的“押金資金池”。其資金歸集能力并不比公開發(fā)行股票或其他融資方式差,。

　　但是,，這里面也潛藏著一定的風(fēng)險(xiǎn)，就是如果企業(yè)或平臺(tái)挪用押金資金用于其他用途,，比如投資,、理財(cái)或擴(kuò)大再生產(chǎn),，可能對(duì)用戶繳納的押金產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致最終無法退還,。

　　更需要警惕的是,，由于很多項(xiàng)目的租賃服務(wù)并不存在前置審核或許可設(shè)置，屬于較為開放的市場競爭格局,，不排除一些不法分子打著“共享”旗號(hào),，以收取押金為名，行非法集資之實(shí),。

　　而這顯然不是共享或分享經(jīng)濟(jì)的本來訴求,。

　　共享充電寶及柜機(jī)的質(zhì)量安全更需值得關(guān)注

　　按照當(dāng)前共享充電寶的主流模式，用于“共享”出借的充電寶是在一個(gè)柜機(jī)或裝置中充電,。

　　由于柜機(jī)或裝置一般都有多個(gè)充電寶同時(shí)充電,，那么，如果產(chǎn)品質(zhì)量有問題或線路設(shè)置不當(dāng)?shù)?，還可能引發(fā)電池爆炸,。

　　鑒于這些柜機(jī)大多擺放在人流密集的商場、飯店等公共場合,，一旦因質(zhì)量問題或技術(shù)缺陷發(fā)生意外,，可能會(huì)對(duì)公共安全構(gòu)成危害。

　　簡單說,，用于對(duì)外提供租賃服務(wù)的充電寶或柜機(jī),，產(chǎn)品質(zhì)量是否合格、是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)等也是需要予以關(guān)注的一個(gè)問題,。

　　總的來說,，當(dāng)前各種打著“共享”之名的“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”服務(wù)，有很多創(chuàng)新之處,，有應(yīng)予積極鼓勵(lì)和肯定的必要,。

　　但是，對(duì)其運(yùn)營或服務(wù)中可能存在的問題不應(yīng)聽之任之,，而應(yīng)盡早予以關(guān)注,，通過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升或加強(qiáng)用戶信息安全及資金安全保護(hù)等實(shí)現(xiàn)“興利除弊”，避免在資本助推下,，覆蓋范圍不斷增多但質(zhì)量安全或風(fēng)險(xiǎn)不斷攀升,，進(jìn)而對(duì)公眾的人身安全帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧,，長期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng),、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及電子商務(wù)等相關(guān)政策、法律及監(jiān)管問題。郵箱：lijunhui0602#163.com,，微信號(hào)：lijunhui0602,，微信公號(hào)：lijunhui0507)

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