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自行車變速器的調(diào)整詳細(xì)圖文 首先認(rèn)識(shí)一下大致結(jié)構(gòu)： 變速器的基本原理都一樣,，通過平行四邊形結(jié)構(gòu)平移導(dǎo)輪或?qū)ф湶?，改?a href="http://www./word-3385-1.html" target="_blank">鏈條位置,。 后撥的導(dǎo)向輪固定鏈條的位置,，而張力輪保證鏈條有一定的張力，能夠緊緊地裹在齒輪上,。 張力輪固定在擺臂上,，由彈簧拉進(jìn)。由于山地車飛輪齒數(shù)范圍大,，而公路車齒數(shù)變化范圍小,，所以山地的后撥擺臂通常都是較長(zhǎng)的，以配合較大的鏈條的松緊變化,。 
下面開始說如何調(diào)校： 第一步：確認(rèn)各根線管位置都正確,，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確,。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈,，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整。 將線盡量拉直,，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲,。 
公路車的過線座 第二步：將撥桿撥到中間檔，比如第4檔,。然后調(diào)節(jié)后撥上的變速調(diào)節(jié)螺絲,。使得鏈條在相對(duì)應(yīng)的齒片上時(shí)，導(dǎo)向輪和齒片在同一平面上,。 
第三步：調(diào)節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間,。 
可以先調(diào)最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔,?？醋钚↓X輪和導(dǎo)輪是否在同一平面,。否則調(diào)節(jié)螺絲。通常標(biāo)著H,。調(diào)節(jié)到同一平面,。 
然后調(diào)節(jié)大齒輪一邊。不同的是先放松L一側(cè)螺絲,，等鏈條掛上去以后再擰緊到兩個(gè)齒輪同一平面,。 
這樣基本上就調(diào)節(jié)好了。 接下來就是試一下,。先空轉(zhuǎn)變速試試,。正常應(yīng)該很柔順，沒有跳動(dòng),。如果向上變速不能及時(shí)到位,，就說明線拉得不夠，就要把調(diào)節(jié)螺絲逆時(shí)針轉(zhuǎn)出來一點(diǎn)看看,，通常半圈半圈的調(diào)節(jié)就夠了,。如果變速下不去，就松一點(diǎn)點(diǎn),。然后騎一下看看,。通常新?lián)Q的變速線，變速一段時(shí)間后需要稍微調(diào)整一下,。 補(bǔ)充：螺絲鎖緊后,，徒手將變速線拉緊（把線扯起來），同時(shí)要轉(zhuǎn)動(dòng)牙盤,，松了再拉緊,，往復(fù)兩三次，會(huì)發(fā)現(xiàn)線變松了,，再松開螺絲把線固緊,。這是為防止新車或換新線的車，不經(jīng)這道工序,，車會(huì)在騎段時(shí)間后變速不順的現(xiàn)象,，因?yàn)榫€套兩端的固定帽空隙還很大，騎久會(huì)變小,，變速線就變長(zhǎng)了,。所以，使勁扯,，不斷就行,。 前撥的調(diào)整 前撥調(diào)整（以SHIMANO DEORE LX為例）：按以下簡(jiǎn)單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試 H螺絲——用來調(diào)整鏈條在最大盤片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管,；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂靠近坐管,。 注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過,，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤,，卡在曲柄與大盤之間。 L螺絲——用來調(diào)整鏈條在最小盤片時(shí)的定位,。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂靠近坐管,；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管。 注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度,，太過,，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間,。 
老李對(duì)調(diào)整后撥的細(xì)致講解: 一號(hào)的螺絲我們可以發(fā)現(xiàn)附件有h的字樣,，這代表high，也就是我們常說的高速檔限位螺絲,，這個(gè)螺絲的作用是調(diào)整后撥向最小齒方向收縮的距離,，這個(gè)螺絲太緊會(huì)造成鏈條7速，8速,，9速的系統(tǒng),，檔位顯示到7,，8，9時(shí),，鏈條不能到位,，而在最小飛片和第二小飛片間跳動(dòng)，如果將這個(gè)螺絲逆時(shí)針調(diào)整到太松,，那又可能產(chǎn)生下到最小齒以為的地方（脫鏈）,，所以這個(gè)螺絲是專門控制鏈條在最小齒的左右最終位置的。 2號(hào)螺絲有L字樣,，那個(gè)螺絲是代步low,，是我們所說的低速限位螺絲，那個(gè)螺絲控制這鏈條上最大飛的位置,，調(diào)整到位時(shí),，鏈條可以輕松進(jìn)入大飛片，并且不會(huì)向內(nèi)側(cè)脫鏈在飛于輻條之間的空間中,，也不會(huì)讓后撥直接接觸輻條,，那個(gè)螺絲過松會(huì)造成上面的這兩種情況,，而過緊會(huì)產(chǎn)生無法撥上最大飛片,，或者控制飛輪的變速器在1檔時(shí)，鏈條在最大和第二大飛片之間跳動(dòng),。 3號(hào)螺絲是我們常說的線路張力調(diào)整螺絲,，張力的調(diào)整通過逆時(shí)針和順時(shí)針旋轉(zhuǎn)那個(gè)部位就好，而調(diào)整的結(jié)果是讓控制后變速器的指撥動(dòng)作時(shí),，鏈條準(zhǔn)確的停留在相應(yīng)的檔位上,，調(diào)整的方向是逆時(shí)針將線路拉力加大，順時(shí)針將線路拉力減小,。 
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