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一、防摔車裝備 摩托車中低速非撞擊引發(fā)的摔車,，大多是重心失穩(wěn),，車輪與地面附著力突降造成的，除了駕駛員的技術和經(jīng)驗,，合適的車型能大大減低摔車的幾率,。國內(nèi)出售的車型有：街跑、太子,、踏板,、彎梁、越野等,。在應對防直道摔車中,，性能最好的是踏板,，其他的差別不大,，因為踏板輪直徑小，同等車速踏板輪轉(zhuǎn)速比其他車快,，根據(jù)離心力F=（質(zhì)量*速度的平方）/旋轉(zhuǎn)半徑,，同速踏板輪離心力最大，有利于獲得最好的穩(wěn)定性,。在應對彎道摔車中,，考慮的因素很多,，首先，附著力大,、輪邊圓的輪胎過彎性能好,，前*與地面角度越接近垂直越好，太子車前*與地面角度小,，過彎時輪胎很容易側(cè)滑,，作一實驗，菜刀與砧板垂直時,，要菜刀平行左右移動較難,，菜刀放偏與砧板角度小了，要菜刀平行左右移動較易,，前*越長,、與與地面角度越小的太子車，過彎因前輪打滑而摔車的危險越大,。當摩托車前后輪對地重力比是1:1,，中心在軸距中點時，過彎性能最好,，輕微剎車也不會出現(xiàn)車尾側(cè)滑甩向車頭的現(xiàn)象,，太子車前后輪對地重力比一般是1:3，重心*后,，轉(zhuǎn)彎剎車車尾會側(cè)滑甩向車頭,，所以喜歡低身壓彎的玩家，不要選擇太子車,，太子車優(yōu)勢在于直線巡航的穩(wěn)定性(前*與地面角度小,前輪軸有種拖曳車輪的感覺,，就像風箏尾部穩(wěn)定條)。過彎穩(wěn)定性最好的是街跑,，雖然越野的菠蘿胎附著力大,，但是開街跑人趴在油箱上，重心低,，穩(wěn)定性比越野好,。一個帶面罩的頭盔，讓你在強風撲面,、下雨飛沙時也能睜大眼觀察路面情況,，防摔車必備。至于保險杠,、護膝是摔車后才起作用,，不在討論范圍內(nèi)。 二、防直道摔車 中國道路情況復雜,，即使是在直路勻速行駛,，也要提高警惕，無論開什么車,，都要保持高度的行車預見感,。比如，在岔路口,，觀察兩邊的車,、人和動物，哪些有跑出行車道的可能,，若有的話及早點剎降速,，緩慢通過。與前后行駛車輛保持安全距離,，特別是兜客的摩的,、的士、中巴,，千萬不要貼在它們車后行駛,。如果前面的車慢停，通過它時要保持兩米距離,，防止對方突然開門下車,，以防撞上對方打開的車門。還要留意路面狀況,，大坑,、可能有銳利物的LaJi、下水道蓋,、有沙或西瓜皮等滑地要減速繞行,。地面濕滑要低速，剎車要人工ABS,，即不要剎死,，留點車輪轉(zhuǎn)動余地。經(jīng)常留意后視鏡,，轉(zhuǎn)彎要打轉(zhuǎn)向燈,，避免追尾。晚上一定要開大燈,，有些人為省油錢晚上不開大燈,，害人害己。晚上不要飆車,，路上經(jīng)常有些施工大坑,、無燈報廢車,、因故障停在路邊的車等等,，低速讓你有足夠預警避開危險,。醉酒或眼困、視力突降等也不要開車騎車,。 三,、防彎道摔車 轉(zhuǎn)彎前要減速，打方向燈,，急速過彎突然剎車的話,，必摔。彎過得穩(wěn)不穩(wěn),，就看過彎前的準備,。買車要注意當?shù)芈窙r，直路比彎路多,，能長時間巡航的,，選太子；彎路比直路多,，想過壓彎癮的,，選街跑。路面有沙,，或前面有車的,，過彎速度越慢越好。在*路口轉(zhuǎn)彎前一定要四周環(huán)視下,，確保安全,。 四、防停車摔車/防外力撞擊摔車 有時候你自己萬分小心,，路上沒摔過車,，但停車防備松懈，忘記打腳撐就走人,，或停車在危險地區(qū)如工地,、車/人流大的地方、你的車過于*近別人的車使別人難取車,、出入口等等,，這些如果細心些是可以避免的。放車前要全面觀察周圍情況,，包括頭頂是否有破舊廣告牌,、有可能擲物的窗口等等，確保愛車的安全,。 |
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