近幾年來,，隨著汽車消費大眾化趨勢逐漸加強，尤其在一二線城市市場,，居民汽車消費理念已經(jīng)發(fā)生改變,，選擇車輛更加理性，二手車逐漸進入消費者購車選擇范圍,。2016年中國二手車市場交易量達1039萬輛,，首次突破千萬輛大關(guān)，顯示了二手車行業(yè)的巨大潛力,，也極大提振了業(yè)界信心,。同時，隨著二手車電商平臺強勢進入市場,，并以多種模式切入賣車,、買車、物流等各個環(huán)節(jié),，有效地豐富了二手車的交易方式,。二手車電商平臺作為新興的二手車交易渠道，憑借互聯(lián)網(wǎng)的及時性,、便捷性,、高效性，不僅提升了二手車交易的效率,，更解決了二手車信息不對稱,、價格不透明等諸多行業(yè)痛點。

多項政策利好,，二手車行業(yè)前景可期

2016年3月,，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，提出“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等八條建議,，俗稱“國八條”,，以便利二手車交易，繁榮二手車市場,，為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間,，同時帶動汽配,、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展,。同時意見提出進一步完善二手車交易管理登記,，優(yōu)化稅收政策等內(nèi)容。政策一出,，全國多個地區(qū)紛紛響應(yīng),。2016年9月1日正式實施的《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》，更好地補充和完善了現(xiàn)行的《二手車流通管理辦法》和《二手車交易規(guī)范》,，將有助于解決二手車流通企業(yè)準(zhǔn)入與規(guī)范經(jīng)營問題,，有助于建立競爭有序的二手車市場秩序。近日,，環(huán)境保護部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知》,，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn),，《通知》明確指出，除京津冀,、長三角,、珠三角地區(qū)的9個城市外，只要符合當(dāng)?shù)芈飞闲旭偟能囕v排放標(biāo)準(zhǔn),，就必須允許遷入,，不得設(shè)定其他限制措施。此舉進一步明確了限遷標(biāo)準(zhǔn),，防止了部分地區(qū)曲解,、誤讀國家政策，加速全國區(qū)域解除限遷,。

自2016年初開始,，解除二手車限遷的省份及城市逐漸增加，蘭州,、葫蘆島,、伊犁等城市率先表態(tài)，四川,、貴州,、江西、安徽,、新疆,、內(nèi)蒙古、廣西,、陜西,、陜西、安徽、山東等省份開始全面放開限遷,，全面解除限遷已成燎原之勢,。截止目前，全國多數(shù)省份宣布解除限遷,，區(qū)域限制的打破極大鼓舞了二手車行業(yè)參與者與消費市場的信心與熱情,，二手車行業(yè)將迎來更好的發(fā)展時期。

隨著解除限遷政策的實施,，全國二手車市場將會實現(xiàn)跨區(qū)域的大規(guī)模流通,。一方面2C交易中用戶需求將會得到更好地滿足，車源的豐富度將明顯提升,；另一方面2B交易將獲得更大的自由度,，經(jīng)銷商之間大批量的車輛跨地域流通將成為常態(tài)，保證各區(qū)域車源的供應(yīng),。在多項政策的促進下,，2016年二手車交易量明顯提升，首次突破一千萬輛,，且增長率重新達到10%以上,，預(yù)計2017年二手車市場將會迎來更快的發(fā)展。

二手車電商廣告熱度不減,，平臺流量快速提升

從2015年下半年起,，鋪天蓋地的二手車電商廣告使“默默無聞”的二手車市場迅速進入大眾消費者的視野。在強大的資金支持下,，以優(yōu)信二手車,、瓜子二手車為代表的大型二手車電商平臺，投入大量資金進入廣告市場,，并通過極具感染力的廣告內(nèi)容及形式,，短時間內(nèi)積累大量用戶。二手車電商平臺廣告針對傳統(tǒng)交易的痛點,，打消消費者購車的顧慮,，樹立可靠、誠信的企業(yè)形象,，同時推動了二手車行業(yè)朝更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

雖然二手車電商平臺廣告對行業(yè)整體交易量的貢獻短期內(nèi)并不太明顯,，但是電商平臺APP端設(shè)備數(shù)量覆蓋數(shù)在1年間卻有顯著提升,。2016年二手車電商平臺APP端覆蓋設(shè)備數(shù)峰值超700萬，相比2015年峰值增長率達54.8%,。APP設(shè)備覆蓋數(shù)的快速提升無疑是巨額廣告投入效果最好的檢測,，同時也反映出二手車電商平臺巨大的用戶增長潛力,。

市場接受度提升，二手車交易量顯著增長

艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，相比2015年,，2016年用戶對二手車電商平臺的認知度提升幅度達18.5%，可見消費者對二手車電商平臺的認知度顯著提升,，達到初步培養(yǎng)用戶認知,、迅速聚攏用戶的效果。但鑒于汽車消費高額,、低頻的特點,，用戶的消費習(xí)慣及消費理念真正得到轉(zhuǎn)變，接受并習(xí)慣于購買二手車,，將會是一個長期持續(xù)的市場教育過程,。

二手車交易量在經(jīng)歷了2009-2012年的快速增長后，近幾年陷入了緩慢增長狀態(tài),，交易量一直未能達到市場預(yù)期,，始終未能超過千萬輛。自2015年下半年開始,，二手車電商平臺的廣告投放讓用戶逐漸認知、接受并認可二手車消費,；同時隨著中國汽車保有量的提升,、國家解限政策的實施，二手車車源得到了有效補充,，同時在多種因素共同作用下,，2016年中國二手車交易量首次突破1000萬輛大關(guān)，年增長率達到10.3%,。預(yù)計2017年中國二手車市場仍將保持10%以上的增長率,，迎來新的發(fā)展階段，展現(xiàn)出巨大的行業(yè)價值,。

熱點事件回顧：

2016年伊始,，國務(wù)院針對二手車市場現(xiàn)狀的發(fā)展提出了意見性的“國八條”：《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，對促進二手車行業(yè)便利交易,，繁榮二手車市場做出了相關(guān)部署,；近日，環(huán)境保護部,、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知》,，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)。

事件分析：

“限遷”方針始于北京,，自2011年開始,，北京市加大對環(huán)境治理力度,，尤其對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)有明確要求，對外地遷入二手車輛設(shè)置了較高的環(huán)保門檻,，很大程度上限制了外地二手車流入北京的可能性,。各地政府為了本地的環(huán)保問題，紛紛開始效仿北京,，對二手車遷入進行約束,，使得限制政策在全國絕大多數(shù)區(qū)域普遍推行，成為二手車行業(yè)多年來難以打破的壁壘,。

近幾年來,，隨著國家對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的提升，各地區(qū)限遷政策愈演愈烈,，大量不符合各地遷入標(biāo)準(zhǔn)的車源不能跨地域銷售,，只能在本地交易，而地區(qū)間需求與價格的差異則會影響車輛的銷售情況與最終售價,，這也將影響車主的出售意愿和二手車的流通效率,。車主出售意愿的降低可能延長車輛置換的年限，從這個角度來看,，限遷政策甚至影響到了新車銷售情況,。

近幾年隨著新車銷量的穩(wěn)定增長、汽車保有量的快速提升,，我國二手車市場并未出現(xiàn)期盼已久的爆發(fā)性增長,，尤其在2015年下半年二手車電商平臺巨額的廣告投入之下，二手車交易量也并未出現(xiàn)顯著增長,。2016年初,，國務(wù)院聯(lián)合各部委提出了具有建設(shè)性意義的“國八條”，“意見”中就解除二手車地域性限制遷徙,、完善二手車交易登記,、優(yōu)化稅收等方面進行了詳細規(guī)定。近日,，商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知》統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn),，督促各地盡快落實接觸限遷政策，促進二手車市場車源的合理流通,。政府層面的意志反映了國家對于二手車行業(yè)的重視以及二手車市場的巨大潛力與價值,。

解除限遷將會極大地改變二手車行業(yè)車源的流通現(xiàn)狀，豐富的車源將促進買方市場快速增長,，行業(yè)將迎來真正的快速發(fā)展時期,。擁有互聯(lián)網(wǎng)的信息透明、高速傳播,、便捷高效等特征的二手車電商平臺解決了行業(yè)多種痛點,，為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的交易服務(wù)體驗,，同時展現(xiàn)出更為高效、誠信的行業(yè)價值,，在二手車行業(yè)即將迎來高速發(fā)展期的時代背景下,，二手車電商行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。電商平臺典型優(yōu)勢特征之一便是解決了二手車交易信息不對稱的問題,，從而促進車源,、買賣等交易信息的高效、快速流通,，進而促進車源的合理流通按需配置,，滿足二手車各方參與者需求。二手車電商平臺應(yīng)借此契機,，根據(jù)自身發(fā)展階段及發(fā)展?fàn)顩r,，在2017年迅速開展業(yè)務(wù)布局，搶占有利身位,，把握行業(yè)競爭優(yōu)勢,。

熱點事件回顧：

2016年3月，車貓開始在全國布局車貓認證二手車體驗店,，轉(zhuǎn)型確立了“合伙人”制,，也就是車貓認證二手車品牌加盟連鎖模式；同月,，人人車對外宣布啟動2016年“縱橫”戰(zhàn)略,，其中“千城計劃”吸引不少關(guān)注，即人人車打算在未來2年內(nèi)覆蓋全國1000個城市,，2016年則要完成其中300個的布局；5月,，好車無憂官方宣布年內(nèi)將拓展50家線下門店,，首家交易門店在鄭州開業(yè)，面積近5000多平方米,。

事件分析：

二手車電商平臺創(chuàng)立之初,，主要是通過透明的信息內(nèi)容、高效的消息傳遞,、超高的交易效率等互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢,，服務(wù)于二手車經(jīng)銷商和消費者。但鑒于二手車屬于非標(biāo),、大宗商品,，且車源相對較少的情況，導(dǎo)致了二手車交易成交周期長,、成交環(huán)節(jié)多等重線下的特征,；同時,，隨著業(yè)務(wù)的開展與深入，各電商平臺逐漸意識到僅憑線上無法滿足消費者用車服務(wù)需求及平臺本身的盈利需求,，因此多數(shù)電商平臺開始拓展線下服務(wù),。目前二手車電商線下服務(wù)主要通過自建交易門店、與二手車商合作兩種形式,，線下業(yè)務(wù)主要包括檢測,、認證、幫買,、售后保障等,，為用戶提供全方位的服務(wù)內(nèi)容，以此提升自身競爭優(yōu)勢,。

優(yōu)信集團是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)二手車在線交易服務(wù)提供商,，充分利用互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于提升行業(yè)整體發(fā)展進程,。其核心業(yè)務(wù)涵蓋了二手車在線交易,、二手車零售，以及二手車金融衍生服務(wù)等,。優(yōu)信集團以二手車交易業(yè)務(wù)起家,，為解決行業(yè)交易流程繁雜、交易過程低效及用戶體驗差等問題,，基于公正,、高效、安全的模式,，優(yōu)信拍搭建全方位的開放式二手車交易平臺,，開展“集中車源網(wǎng)上交易”模式，在固定的時間和地點,，集中檢測,、出價、交付,。有效解決以往交易模式中車源出售意愿甄別難度大,、買家參與門檻高、檢測效率低且標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一的問題,。

不僅如此,，為了將車源輻射距離維持在合理區(qū)間，優(yōu)信拍在北京,、上海,、廣州、成都,、天津,、杭州,、深圳等城市設(shè)立交易分會場，構(gòu)建了首個覆蓋全國的B2B網(wǎng)絡(luò)出價平臺,。同時,，為了滿足車商大容量、高效率的需求,，優(yōu)信拍在每處交易現(xiàn)場都配備了包括車輛預(yù)展區(qū),、交易大廳、現(xiàn)場支付,、手續(xù)過戶,、集中交付在內(nèi)的一站式、信息化的二手車交易服務(wù)場所,，共占地30萬余平方米,，可同時容納3000人進行現(xiàn)場交易以及15000臺交易車輛的交付工作?！凹熊囋淳W(wǎng)上交易”模式對整體服務(wù)流程的改善作用突出,，尤其對車商交易環(huán)境和交易服務(wù)質(zhì)量等方面均有明顯改善，進而推動整個行業(yè)向著更高效,、便捷的方向發(fā)展,。

車貓二手車一直堅信做好線下服務(wù)可提升整體服務(wù)效率。因此在2016年提出了建立品牌認證二手車加盟店模式,，倡導(dǎo)合伙人制度,。車貓將自身的整套二手車認證體系、線上+線上運營體系和增值產(chǎn)品輸入到線下合伙人車商身上,，進而形成共同品牌,，共享客戶及資源。鑒于當(dāng)前行業(yè)內(nèi)經(jīng)銷商體系比較混亂,，二手車品質(zhì)差異大,，車貓希望通過對認證師的管控、培訓(xùn),，保證二手車車源品質(zhì)的檢查和監(jiān)督,，進而在未來能夠給經(jīng)銷商提供統(tǒng)一的,、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,，幫助車商做好客戶管理、品牌管理,、線上運營并提供多種增值服務(wù),，提升車商盈利能力。

二手車交易作為行業(yè)中重要的一環(huán),，不可或缺,，但汽車整個使用價值周期較為漫長,，用戶在完成交易之后的后續(xù)汽車長尾服務(wù)是目前汽車市場的重要盈利方向，也是消費者在用車過程需要的服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)保障,。未來二手車電商平臺將更加重視線下服務(wù)的開展,，構(gòu)建完善的二手車服務(wù)體系，為用戶營造線下交易場景,，提供全方位的服務(wù)保障及增值服務(wù)產(chǎn)品,，并進一步探索新的服務(wù)內(nèi)容和方向，提升平臺自身盈利能力,。

熱點事件回顧：

2016年年初,，多家媒體均報道平安好車關(guān)閉、業(yè)務(wù)暫停的消息,。2月平安集團發(fā)布聲明,，宣布將旗下的平安好車業(yè)務(wù)整合并入平安產(chǎn)險，坐實平安集團放棄平安好車業(yè)務(wù),。

事件分析：

2013年3月,，平安集團宣布投資10億成立平安好車，以C2B模式為切入點進軍二手車市場,。平安好車希望依靠平安集團旗下金融業(yè)務(wù)的客戶去“反哺”平安好車,，將其作為銷售線索，另外平安好車也嘗試過從外部網(wǎng)站引流獲取車源,，但隨著許多網(wǎng)站開始自營二手車業(yè)務(wù),，其網(wǎng)站流量排他性增強，平安好車流量獲取難度變大,。隨著車源獲取成本持續(xù)攀升,、平臺持續(xù)虧損，盈利目標(biāo)難以短期實現(xiàn),，平安好車不得不以關(guān)閉告終,。唱衰C2B的輿論再次興起，“成交效率低,、重資產(chǎn)”依然是C2B模式不被看好的重要因素,。

但整體來看，2016年業(yè)內(nèi)開展C2B業(yè)務(wù)模式的電商平臺卻不減反增,，許多主流二手車電商平臺都在主營業(yè)務(wù)之外都有著面向C端的收車業(yè)務(wù),。新成立的車來車往主打C2B模式，在北京開設(shè)線下收車服務(wù)門店,；車置寶,、開新、天天拍車等主打幫賣模式的二手車電商平臺繼續(xù)深耕主營業(yè)務(wù)，不斷提升交易效率與服務(wù)質(zhì)量,。雖然有平安好車失敗的前車之鑒,，但是絲毫未能影響各大電商平臺開展收車、幫賣業(yè)務(wù)的信心,，究其原因,，主要還是在于車源，車源是二手車電商平臺賴以發(fā)展的基礎(chǔ),。

當(dāng)前我國二手車行業(yè)仍處于車源不足的狀態(tài),，擁有車源的賣方在市場交易中依然擁有強勢話語權(quán)，隨著車源數(shù)量的持續(xù)增長,，二手車整體市場規(guī)模將不斷擴大,，這也是多種二手車電商模式能夠共同發(fā)展的大環(huán)境。在傳統(tǒng)二手車交易過程中,，存在信息不透明,、交易效率低、信任缺失等痛點,，而電商平臺能夠通過互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢解決傳統(tǒng)交易過程中存在的不足,，把C端車主手中的車源聚集到平臺上并且快速賣給B端經(jīng)銷商或者C端消費者。而從交易效率來看,，與買車相比,，賣車屬于輕決策行為，買車往往需要反復(fù)對比體驗,，而賣車車主則大多希望盡快將舊車以更高的價格賣出去,，C2B模式能夠滿足車主的這一賣車需求。但如何讓用戶知悉網(wǎng)站并選擇線上平臺進行二手車交易是最大的難點和挑戰(zhàn),。所以不難理解近兩年面向C端用戶的二手車電商爭先恐后的打起了廣告大戰(zhàn),，同時多家二手車電商平臺加快落地服務(wù)、布局線下門店,，為賣車用戶及車商提供交易場景,。

二手車車源大規(guī)模、高效,、快速的流通是促進整個行業(yè)快速發(fā)展的重要因素,。二手車電商平臺憑借互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、物流系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢,，促進了國內(nèi)二手車車源的流通效率。優(yōu)信拍作為國內(nèi)最早的二手車B2B電商平臺,，主打車商交易服務(wù),，主要模式是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場拍模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，把線下現(xiàn)有車源全部進行專業(yè)檢測,，出具權(quán)威報告與評級,，以平臺的身份對車輛的檢測報告提供信用保障，而車商只需通過專業(yè)檢測系統(tǒng)出具的詳盡報告即可做出采購決策,。傳統(tǒng)車源獲取需要經(jīng)銷商個人線下走訪,，由于車源的分散、車源信息傳遞的低效等原因,，車商實地看車成本較高,，行業(yè)效率極為低下。集中車源交易模式將出售意愿更確切,、檢測評估尺度標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一,，以及交易過程買家無需到場的互聯(lián)網(wǎng)特性，首次完美地結(jié)合在一起,，大大提升了行業(yè)交易效率,，降低了車商成本。另外,，優(yōu)信二手車除了主營面向C端的二手車終端銷售業(yè)務(wù),，旗下也擁有面向C端用戶的車源獲取業(yè)務(wù)板塊，在盡量優(yōu)化業(yè)務(wù)模式,、降低獲客成本的同時擴大了車源的獲取方式,。

熱點事件回顧：

2016年年末，傳出二手車電商Beepi被收購,、關(guān)停業(yè)務(wù),、大規(guī)模裁員的消息，這家曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司曾被喻為互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C模式的鼻祖,，是中國同模式二手車電商效仿的對象,。在巔峰時期，Beepi累計獲得1.5億美元融資,，投資方有俄羅斯投資巨頭DST,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家及投資人Fabrice Grinda、美國金融服務(wù)公司Comerica,、硅谷風(fēng)投公司Foundation以及其他約35位著名投資機構(gòu),。

事件分析：

2014年4月上線的Beepi，主打C2C二手車電商模式,，其基本交易模式是：賣主通過電話向Beepi進行預(yù)約,，Beepi會查詢車輛記錄，如果車輛符合收購條件,，Beepi人員就會上門進行實地檢測,，并出具檢測報告,。然后車輛信息會被發(fā)布在平臺上任買家挑選，買家付款成功后,，Beepi會負責(zé)車輛清潔并送貨上門,，并且車輛檢測員會一同上門解答問題。買主享有10天試駕期,，中間可以隨時退車,。另外掛在平臺上的車輛如果30天內(nèi)賣不出去，Beepi會以高出市場20%的收購價把車買下來,。Beepi模式的優(yōu)勢在于,，繞開汽車經(jīng)銷商的傭金制度，同時不需要像經(jīng)銷商那樣租用線下場地展示車輛,，節(jié)約成本,；另外，其出售的價格通常比經(jīng)銷商低出10%到15%左右,，主要盈利模式是依靠向賣家收取9%的賣車提成獲得,。

Beepi過去的成功不僅得益于其創(chuàng)新的模式，更得益于美國完善成熟的二手車市場環(huán)境,，CarFax車況全網(wǎng)查詢體系,，權(quán)威的KBB車輛估價體系及完善的個人誠信體系。Beepi模式看起來有很大的盈利空間,，但其實問題重重,。撇開車商環(huán)節(jié)，獨自承擔(dān)所有服務(wù),，雖然可以提高交易體驗,，但同時拉長了交易周期，導(dǎo)致交易效率低下,。同時,，在消費者購車習(xí)慣固定的市場中，要吸引新用戶,，需要巨額的廣告投入,，獲客成本較高。2016年Beepi的成交量不到6000輛,，所收取9%的服務(wù)費,，根本無法負擔(dān)高額的獲客和運營等成本。與此同時,，創(chuàng)始人錯誤的擴張戰(zhàn)略也讓其資金儲備難以承受,。迅速擴張，資金回流慢,，收入模式單一,，獲客等成本攀升,，都導(dǎo)致其資金鏈條的最終斷裂，走向被收購甚至倒閉的結(jié)局,。

相比美國二手車市場,，中國二手車市場因為缺乏公開的車輛信息查詢系統(tǒng)，車況不透明,、價格水分高等二手車市場信息不對稱問題尤為嚴(yán)重，這也是二手車行業(yè)長久以來最大痛點——信任問題,。同時中國的二手車電商市場,，行業(yè)整體發(fā)展時間較短，行業(yè)格局尚未完全成型,，各家模式及盈利能力仍有待檢驗,。此前，雖然二手車交易主要以線下交易為主,，但因為信息不對等,，長期缺乏信任機制，二手車交易大多局限于較小的區(qū)域范圍之內(nèi),，一直未能形成跨地域,、全國性的規(guī)模，這也是二手車電商快速發(fā)展的機會,。

二手車交易本身具有低頻,、大宗等特征，C2C模式平臺去除中間商之后,，其本身則擔(dān)當(dāng)了B端經(jīng)銷商的角色,，需要負責(zé)車輛檢測、維修,、定價,、物流、售后保障等流程,，這無疑加重了平臺的運營成本,。線上電商試圖通過免費車輛檢測、去除中間商差價,、允諾一定期限內(nèi)無理由退車等方式建立信任,，吸引用戶，但目前并未在交易量上有巨大的突破,。另外,，僅憑低廉的服務(wù)費，C2C二手車電商模式實現(xiàn)盈利的可能性較小,。C2C電商平臺需要在提升交易量的同時,，拓展車輛后市場服務(wù)價值,、完善汽車后服務(wù)、拓展二手車金融服務(wù)等,，不斷探索新的盈利突破口,。

熱點事件回顧：

2016年最后一個工作日，車來車往攜手開新二手車在京舉行“騰躍·新起點-2017年車來車往/開新二手車戰(zhàn)略合并發(fā)布會”,，雙方宣布戰(zhàn)略合并,。合并后雙方計劃在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實現(xiàn)20萬輛的交易量,。

事件分析：

車來車往相比行業(yè)內(nèi)大多數(shù)玩家來說,，屬于后起之秀，2015年年底拍賣系統(tǒng)正式上線,，主打C2B幫賣模式,；開新二手車則屬于國內(nèi)最早一批嘗試C2B模式的二手車電商平臺，一直以來都是C2B模式領(lǐng)先型企業(yè),，開新立足于上海本地,，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成交量及市場份額均占有較大優(yōu)勢,，在上海區(qū)域內(nèi)享有良好的口碑,。車來車往與開新的合并，將加快雙方在全國區(qū)域的布局與業(yè)務(wù)拓展,，建立全國范圍內(nèi)的C2B拍賣平臺,。

車來車往與開新合并，是因為雙方看到了兩家平臺合并的價值,，雙方在資金,、渠道、市場資源,、經(jīng)營經(jīng)驗等方面互相融合,，進而達到資源互補的效果。不過,，車來車往與開新的合并,，也離不開二手車線上交易平臺的整體發(fā)展大背景。近兩年來,，在資本的推動下,，二手車電商行業(yè)市場格局初現(xiàn)，優(yōu)信集團,、瓜子二手車等幾位重量級玩家無論在資金,、品牌、用戶體量上均有明顯優(yōu)勢,，業(yè)務(wù)布局更加成熟,。而對于規(guī)模相對較小,、區(qū)域性特征明顯的電商平臺，可能會選擇通過戰(zhàn)略合并來拓展規(guī)模,，提升自身競爭優(yōu)勢,，以此來獲得資本的關(guān)注和支持。

一般來講,，同一行業(yè)內(nèi)企業(yè)合并的最主要目的在于快速實現(xiàn)規(guī)模的最大化,、快速搶占市場份額、提升品牌影響力及競爭優(yōu)勢,。據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測,，2020年中國二手車交易量將達2920萬輛，年復(fù)合增長率將超過30%,，但是線上成交車輛比例相比仍然相對較低,，僅有百分之十幾,，相比傳統(tǒng)消費品的電商滲透率,，二手車電商未來仍有巨大的增長空間。尤其在行業(yè)仍未出現(xiàn)具有絕對競爭優(yōu)勢的寡頭之前,，各大電商平臺均躍躍欲試,，試圖通過縱橫捭闔的市場策略來獲取更多的用戶，提升成交率,，進而在市場競爭中占得先機并建立優(yōu)勢,。

車來車往與開新的合并可能不是二手車電商行業(yè)中的最后一次合并情況，也許在新的一年里,，我們會陸續(xù)看到更多的二手車電商平臺選擇戰(zhàn)略合并,。在當(dāng)前二手車市場環(huán)境下，C2B模式在獲客成本,、商戶補貼,、門店及人員支出、企業(yè)運營等方面的問題,，仍未有較好的解決方案,，盈利模式仍不夠清晰。在資本及市場的推動下,，擴大規(guī)?？赡苁悄壳皽p少成本的主要解決方式之一?？梢灶A(yù)見,，2017年可能會有更多同模式、跨模式的電商平臺選擇“在一起”,。

熱點事件回顧：

2016年11月份廣州車展期間,，大眾汽車集團（中國）與一汽大眾,、上汽大眾將共同拓展二手車市場，三方擬成立一家全新合資企業(yè),，打造一個在線車輛周轉(zhuǎn)平臺,；2016年9月份，北汽旗下北汽產(chǎn)投投資數(shù)千萬美金戰(zhàn)略投資車易拍,，完成投資后,，北汽產(chǎn)投將成為車易拍的第一大股東。

事件分析：

這是大眾汽車與一汽大眾,、上汽大眾首次合作成立一個全新的二手車電商平臺,。相關(guān)負責(zé)人表示大眾汽車希望基于大數(shù)據(jù)的車輛殘值管理系統(tǒng)，布局中國快速增長的二手車和融資租賃市場,，打造一個貫穿整個汽車產(chǎn)品生命周期的可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng),。三方在二手車行業(yè)的合作將聚焦于如何在中國市場供應(yīng)車況較好、年齡較短的二手車,。同時合資公司將與優(yōu)信共同打造虛擬電商平臺,，在整個汽車產(chǎn)品的生命周期中全方位服務(wù)消費者。

相比之下,，北汽產(chǎn)投入主車易拍,，在二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局中邁出了堅實的一步。車易拍在行業(yè)內(nèi)有多年積累,，一直以來是B2B領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺之一,，在行業(yè)市場中依然占據(jù)著一定的市場份額。在當(dāng)前二手車電商行業(yè)激烈廝殺的情形下,，北汽產(chǎn)投選擇在此時入局,，顯示了北汽集團布局二手車行業(yè)的決心，背靠北汽集團在汽車制造,、貿(mào)易服務(wù),、金融等領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造更有競爭力的二手車電商服務(wù)平臺,。

國內(nèi)主要經(jīng)銷商集團經(jīng)過多年發(fā)展,，在新車銷售渠道及線下4s門店建設(shè)方面擁有顯著優(yōu)勢。隨著二手車市場的快速發(fā)展,，各大經(jīng)銷商集團開始拓展二手車業(yè)務(wù),。早在2007年，國機汽車便聯(lián)合中國進口汽車貿(mào)易有限公司成立了真容二手車,；廣匯汽車,、龐大汽車等均設(shè)立專門的二手車部門及業(yè)務(wù)板塊，并在其網(wǎng)站提供常規(guī)的二手車買賣交易行為及車商間的拍賣服務(wù)。同時各大經(jīng)銷商二手車平臺積極與其他電商平臺開展合作,，為二手車市場提供豐富的車源,。

主機廠、經(jīng)銷商集團開始發(fā)力二手車電商行業(yè),，預(yù)示著位于傳統(tǒng)汽車行業(yè)上游的資源方對二手車行業(yè)的重視,。二手車市場蘊藏巨大的市場潛力，尤其在新車銷售利潤日漸下滑的階段,，廠商和經(jīng)銷商集團希望借助自身的品牌經(jīng)營,、資源協(xié)調(diào)、渠道掌控,、定價權(quán)等方面的優(yōu)勢來開拓二手車市場,，進而提升盈利能力和用戶的粘性，從而占據(jù)未來二手車市場激烈競爭中的有利位置,。

熱點事件回顧：

2016年10月,，大搜車聯(lián)合支付寶推出新型購車方案“彈個車”，基于消費者個人信用提供超低首付,、彈性分期,、靈活多樣的汽車融資租賃個性化解決方案；瓜子二手車也在2016年整合旗下金融服務(wù)成立了瓜子金融業(yè)務(wù)板塊,，助力平臺二手車交易,。

事件分析：

“彈個車”是大搜車旗下全新汽車金融產(chǎn)品,，基于螞蟻金服旗下網(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)及金融服務(wù),，由大搜車切入汽車交易場景，為消費者提供更低門檻,，更多彈性的汽車金融服務(wù),。當(dāng)前“彈個車”主要業(yè)務(wù)模式是聯(lián)合全國主流汽車廠商，提供“先租后買”的彈性購車模式,，讓用戶以極低的首付及月租提前體驗?zāi)繕?biāo)車型,，減輕消費者購車壓力，并為市場提供新型購車金融解決方案,。

“付一半”及“付一小半”是優(yōu)信二手車最早推出面向消費者的購車金融業(yè)務(wù),， 基于二手車市場的金融衍生類服務(wù)機構(gòu)，利用優(yōu)信在二手車行業(yè)的專業(yè)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析的能力,，為二手車消費者提供更加高效的購車方案,。業(yè)務(wù)涵蓋融資租賃、二手車延保服務(wù)等,，幫助消費者降低購車門檻,，為消費者提供了多種購車方式。自推出以來,，因支付方式靈活,、購車方案豐富等優(yōu)點頗受消費者好評,，市場接受度較高。

在電商平臺開展二手車金融業(yè)務(wù)之前,，面向市場的金融服務(wù)主要由傳統(tǒng)銀行,、廠商金融公司及專業(yè)的二手車金融機構(gòu)提供，主要有面向B端的庫存融資,、采購融資,、物流融資類產(chǎn)品以及面向C端的消費信貸、融資租賃等,。鑒于二手車目前缺乏統(tǒng)一的估值標(biāo)準(zhǔn),，金融服務(wù)的風(fēng)險性較高，導(dǎo)致現(xiàn)階段二手車金融服務(wù)種類較少,，服務(wù)流程繁瑣且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,，難以滿足旺盛的市場需求。近兩年,，隨著二手車電商行業(yè)的發(fā)展,，多家二手車電商平臺推出了多種面向市場的金融服務(wù)，如車置寶“置車貸”,、車易拍“商信通”,、車貓“喵喵速貸”等，有效地解決了二手車交易各環(huán)節(jié)的資金問題,，促進了二手車的交易及流通,。

當(dāng)前二手車金融已經(jīng)成為行業(yè)競相追逐的藍海市場，呈現(xiàn)出百舸爭流的景象,。但金融的核心是風(fēng)險控制,，風(fēng)險把控能力的強弱直接決定金融業(yè)務(wù)開展的成功與否。長期以來,，我國二手車金融市場相比新車市場較為落后,，二手車產(chǎn)品一車一況、車源用途各異,、車輛檢測估價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及法律法規(guī)的限制等因素,，導(dǎo)致二手車金融業(yè)務(wù)風(fēng)險較大，而傳統(tǒng)金融機對較高風(fēng)險行業(yè)的支持相對謹慎,，且相對缺少二手車處理能力,，使得二手車金融業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩。隨著消費者對二手車金融的需求日漸旺盛,，二手車殘值定價,、風(fēng)控等技術(shù)逐漸成熟，各類金融機構(gòu)更是展開了靈活多樣的嘗試，二手車金融的滲透率將不斷提升,，中國二手車金融將是現(xiàn)階段二手車電商行業(yè)扭虧為盈的重要突破點,。

熱點事件回顧：

2016年1月，二手車第三方檢測平臺好車伯樂完成3200萬人民幣A輪融資,；同期事故車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺博車網(wǎng)對外宣布已完成B輪融資,，融資額超過2億元人民幣；2月,，二手車估計定價平臺車300宣布完成B輪1億元人民幣融資,；2016年8月，二手車車輛歷史信息服務(wù)商“車鑒定”宣布獲得“基石資本”和“廣匯車聯(lián)網(wǎng)基金”6000萬人民幣A輪融資,。2017年初,，優(yōu)信推出汽車全生命周期數(shù)據(jù)查詢服務(wù)平臺汽車簡歷，提供全面,、真實,、高效、透明的車輛維修保養(yǎng)記錄及相關(guān)車輛信息查詢服務(wù),。

事件分析：

2016年二手車電商遭遇了融資難的困境,，而相比之下，同屬于二手車行業(yè)圈內(nèi)的第三方服務(wù)平臺融資消息卻是層出不窮,。伴隨著二手車電商行業(yè)開始快速發(fā)展,，資本市場對于二手車細分服務(wù)平臺的關(guān)注度越來越高。尤其近兩年多家第三方服務(wù)平臺獲得多輪融資,，大有集體爆發(fā)之勢,。

我國二手車電商行業(yè)近些年迎來高速發(fā)展時期，但無論二手車電商還是整體二手車行業(yè)仍面臨諸多問題——二手車基本保養(yǎng)信息,、過往交易記錄甚至價格信息不透明,，車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，車輛估價及殘值估算不準(zhǔn)確等,。而隨著二手車行業(yè)發(fā)展到一定階段，消費市場對于車輛的要求不斷提升,，這些問題終將會逐步凸顯,，嚴(yán)重制約二手車行業(yè)進一步的提升發(fā)展。在此背景下,，諸多從事第三方細分服務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)開始進入市場,，并得到快速發(fā)展，如車輛維修保養(yǎng)記錄查詢服務(wù)企業(yè)——車鑒定,、查博士,；車輛專業(yè)檢測公司——TUV、好車伯樂、檢車無憂,；車輛延保服務(wù)企業(yè)——萬高,、寶固；車價查詢服務(wù)企業(yè)——車300,、精真估,、公平價、估估車等,。此外,，多家二手車平臺也積極與第三方服務(wù)平臺開展合作，例如,，精真估,、車300與行業(yè)內(nèi)多家二手車電商平臺均有合作。

二手車電商行業(yè)對第三方服務(wù)機構(gòu)的關(guān)注和重視,，將促進二手車行業(yè)服務(wù)流程的規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進程。

熱點事件回顧：

隨著2016年底,，優(yōu)信新產(chǎn)品車伯樂上線后，優(yōu)信已經(jīng)初步完成包含新車資訊,、二手車拍賣,、零售、金融服務(wù)的生態(tài)圈建設(shè),。隨后,，2017年年初，國內(nèi)二手車電商優(yōu)信集團宣布完成新一輪5億美元融資,，由TPG,，Jeneration Capital，華新資本聯(lián)合領(lǐng)投,，華平,、老虎環(huán)球基金、高瓴資本,、KKR,、光控眾盈新產(chǎn)業(yè)基金、華晟資本等新老股東參與跟投,。

事件分析：

優(yōu)信集團在此次融資之后,，成立至今累計已獲得約10億美元投資。本輪融資完成后,，優(yōu)信將加大在業(yè)務(wù)發(fā)展,、產(chǎn)品服務(wù)和品牌知名度方面的持續(xù)投入力度,，優(yōu)化二手車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的布局。作為二手車電商行業(yè)領(lǐng)先型企業(yè),，優(yōu)信集團核心業(yè)務(wù)涵蓋了二手車網(wǎng)絡(luò)交易,、二手車電商零售平臺，以及二手車金融衍生服務(wù),。在當(dāng)前嚴(yán)酷的資本寒冬壓力之下,，優(yōu)信的業(yè)績表現(xiàn)得到了專業(yè)投資機構(gòu)的認可，順利完成新一輪大規(guī)模融資,，在行業(yè)中占據(jù)明顯資本優(yōu)勢,。

目前，優(yōu)信集團擁有B2B模式二手車在線交易平臺優(yōu)信拍,、B2C模式的在線二手車零售平臺優(yōu)信二手車,、新車資訊平臺優(yōu)信新車、并擁有優(yōu)信金融業(yè)務(wù),。由此可見,，優(yōu)信集團二手車生態(tài)體系布局已經(jīng)初步建立，相對完善的生態(tài)布局也是優(yōu)信集團受到資本青睞的重要因素,。

近兩年,，為了獲取用戶，二手車電商平臺在廣告投放方面花費重金,，這使得二手車電商行業(yè)盈利表現(xiàn)更加差強人意,。單一業(yè)務(wù)模式電商平臺尤為困難，電商平臺在整個車輛流轉(zhuǎn)過程中,，各個環(huán)節(jié)均需要人力物資的投入,，宣傳費用、車源獲取,、運輸,、檢測、庫存,、過戶均需要大量的資金投入,，而僅靠服務(wù)費來盈利的可能性微乎其微。只有打造二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,，將行業(yè)各環(huán)節(jié)有機地結(jié)合在一起,，提升用戶黏性，構(gòu)建用戶購車用車全鏈條服務(wù)的模式進而產(chǎn)生長尾效應(yīng),，整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，圍繞著為車主服務(wù)為中心打造完整的汽車和用戶的生態(tài)平臺,，才是提升平臺綜合盈利能力的有效方法,。