據(jù)區(qū)級(jí)權(quán)威媒體報(bào)道,，廣西首條城際鐵路定于今年6月30日前開工建設(shè),，并歷數(shù)了目前廣西在建、計(jì)劃開工和正在做前期工作的鐵路項(xiàng)目,。

眼尖的零妹發(fā)現(xiàn),，在“正在開展前期工作”的鐵路項(xiàng)目里,，有咱們梧州的名字哦,。那就是賀州至梧州至玉林至北海城際鐵路項(xiàng)目。這么說,，這個(gè)項(xiàng)目又有了新進(jìn)展了,？

關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目，之前也有過一些消息及報(bào)道,。

2016年8月4日，中國政府采購網(wǎng)的中標(biāo)公告顯示,，自治區(qū)發(fā)改委擬對(duì)貴港至北海,、賀州至梧州、梧州至玉林,、玉林至北海城際鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目,，進(jìn)行采購課題研究。當(dāng)時(shí)看到這個(gè)消息,，吃瓜觀眾是這樣說的↓↓↓

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

雖然網(wǎng)友調(diào)侃“不知要等到猴年馬月”，但猴年不是剛剛過去嘛,，如今,，這項(xiàng)工程也正在從規(guī)劃發(fā)展到前期準(zhǔn)備。

據(jù)西江都市報(bào)在2016年底的報(bào)道,，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》,，在廣西“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)格局中,，“一環(huán)”為桂林——賀州——梧州——玉林——北?！?dú)J州——防城港——崇左——百色——河池——桂林，梧州作為“一環(huán)”中的城市節(jié)點(diǎn)得以明確,，也就是說,，“賀州至梧州、梧州至玉林”這一環(huán)即將扣起來啦,！

廣西“十三五”鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃示意圖

關(guān)于這條城際鐵路，分別由49公里的賀州至梧州,、里程為171公里的玉林至梧州,，及里程為147公里的玉林至北海三條城際鐵路組成，而這三條城鐵性質(zhì)均為雙線的客運(yùn)專線,，按運(yùn)行時(shí)速為250公里設(shè)計(jì)建設(shè)。

網(wǎng)絡(luò)圖

賀州至梧州至玉林至北海城際鐵路的建成,，我們無論是北上賀州還是南下出海,，都可以一線直達(dá)了,。據(jù)了解，目前搭乘動(dòng)車從梧州到北海需要經(jīng)過南寧,、欽州等城市,，全程歷時(shí)約在3小時(shí)45分左右。

目前梧州至北海的動(dòng)車運(yùn)行情況

現(xiàn)有的梧州至北海動(dòng)車都需先經(jīng)過南寧,、欽州

若賀州至梧州至玉林至北海城際鐵路建成后，則大大縮短了梧州至北海的乘車時(shí)間,。如按上述歷程及時(shí)速計(jì)算的話,，該城際鐵路建成后,，搭乘該列車從梧州至北海只需約1.3~1.6小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省了將近兩個(gè)小時(shí),，換句話說,，就是大家玩耍的時(shí)間又可以增加兩個(gè)小時(shí)啦!

另外，以往去賀州,、玉林只能搭乘火車，而且需時(shí)分別為1.5小時(shí)和2.5小時(shí),。待城際鐵路建成,，大約15分鐘就可以到賀州,，不足1小時(shí)就可以到玉林，泡賀州溫泉,、吃玉林牛巴,，都可以一天往返了。

科普時(shí)間——城際鐵路

2015年3月1日起實(shí)施的《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群,，旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)及以下的快速,、便捷、的交通設(shè)施,，這種新規(guī)定里，京津城鐵等城際高速鐵路從城鐵領(lǐng)域劃歸到區(qū)域鐵路領(lǐng)域,，城鐵屬于中級(jí)型快速鐵路。