雷鋒網新智駕消息,，德系汽車制造商戴姆勒和汽車一級供應商博世于本周二共同宣布,，雙方將合作研發(fā)用于共享出行的無人駕駛出租車，并于2021年后實現(xiàn)車輛的部署,，屆時用戶可通過智能手機App享受無人駕駛的出行服務,。官方透露，目前該項目僅針對城市區(qū)域進行部署研發(fā),。

據(jù)雷鋒網了解,，本次合作意在整合戴姆勒的整車制造能力與博世的車載系統(tǒng)和零部件實力，以加速無人駕駛出租車的研發(fā)進程,。官方表示,，該項目將提升交通系統(tǒng)的效率和安全性,，同時，也會進一步釋放汽車共享市場的紅利,。

據(jù)官方發(fā)布的信息,，戴姆勒與博世將此次合作的研發(fā)目標定為Level 4（SAE）級別的完全自動駕駛和Level 5（SAE）級別的全域無人駕駛，并專為城市道路設計,。資料顯示，2014年,，美國汽車工程師學會（SAE）將車輛自動駕駛劃分為Level 0—Level 5六個等級,，其中，Level 4指汽車在限定道路和環(huán)境條件下實現(xiàn)完全意義的自動駕駛,，例如,，在城市中心的確定地理位置區(qū)域實現(xiàn)自動駕駛，或者在特定天氣條件下實現(xiàn)自動駕駛,。而Level 5則意味著車輛可在任何環(huán)境和條件下無需人類干預自主運行,。

布局技術化路線的同時，戴姆勒正穩(wěn)步拓寬共享出行市場,。此前,，戴姆勒旗下乘用車品牌梅賽德斯奔馳已經積累了多年的自動駕駛技術研發(fā)經驗。如今,，戴姆勒試圖在自動駕駛技術的商業(yè)變現(xiàn)模式上尋找更多的落點,，并將目光投向廣闊的共享出行用戶群體，這些人相對于汽車的購買者而言,，更傾向于使用公共交通以及共享出行服務,，他們將成為諸如戴姆勒等車企的全新意義上的買家。

目前,，戴姆勒旗下?lián)碛幸患颐麨閏ar2go的汽車分時租賃子公司,，以及一家汽車移動服務子公司Moovel Group。后者對許多出行產業(yè)鏈中的創(chuàng)企進行了搶先收購布局,，其中包括路徑規(guī)劃公司RideScout,，出租車訂車應用Mytaxi和移動票務公司GlobeSherpa。去年,，戴姆勒試圖將這些服務整合,，用戶通過一款App獲取包括實時交通數(shù)據(jù)獲取和形成規(guī)劃、移動購票,，以及共享出行等多種服務,。

博世也是無人駕駛技術和服務市場的有力競爭者，公司旗下的汽車移動業(yè)務部門至今服務的客戶清單中,，谷歌,、特斯拉,、保時捷等巨頭均在列。據(jù)雷鋒網了解,，該部門對外售賣車輛所需的駕駛輔助系統(tǒng)技術和安全功能,，以及汽車互聯(lián)技術和新能源汽車技術等。據(jù)初步統(tǒng)計,，去年博世移動業(yè)務部門創(chuàng)造了468億美元的營收,，占據(jù)博世總營收60%。

本月早些時候,，博世宣布了與知名芯片廠商英偉達的合作,，雙方將共同研發(fā)面向無人駕駛汽車的人工智能處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于英偉達深度學習軟件和Drive PX平臺開發(fā),。奔馳與英偉達也有合作關系,，今年1月，奔馳宣布基于英偉達的人工智能大腦研發(fā)AI汽車,。無人駕駛催生了新形式的產業(yè)融合,，未來，諸如此類的更多合作值得期待,。