《財經(jīng)》記者 習(xí)楠/文 王小/編輯

3月17日,，在灰霾籠罩中，北京大學(xué)發(fā)布《北京地區(qū)2013-2016年區(qū)域污染狀況評估》稱,，北京2016年空氣質(zhì)量改善的成果“非常脆弱”,。

這次研究采用了新的思路和方法。以四個季節(jié)年,，即2013年3月至2017年2月來評估北京大氣污染治理效果,，以往多以自然年計算。一個季節(jié)年,，是指當(dāng)年3月至下年2月,，每三個月為一個季節(jié)，從春至冬,。

比自然年時間“向后平移”兩個月,，卻出現(xiàn)截然不同的結(jié)果——北京2016年P(guān)M2.5均值濃度比2015年增加了6.7%。而若按照自然年,，2016年比2015年濃度下降10.3%,，這與北京市環(huán)保局公布的9.9%非常接近,。

原因在于，2016年1月和2月PM2.5濃度非常低,，2月甚至是四年里最低的,。在自然年里，2月“拉低”了整個2016年P(guān)M2.5濃度,。而在季節(jié)年里,，這兩個月實為2015年冬季，不被計算在2016年內(nèi),，加之2017年1月和2月PM2.5濃度強力反彈,，拉高了2016季節(jié)年的數(shù)據(jù)。

“使用一個完整四季的季節(jié)年,，主要是考慮到一個季節(jié)具有一個穩(wěn)定的氣象特征,，以季節(jié)為單元也更有利于我們使用的氣象調(diào)整方法?！痹搱蟾尕撠?zé)人,、北京大學(xué)光華管理學(xué)院統(tǒng)計科學(xué)中心講席教授陳松蹊告訴《財經(jīng)》記者。

氣象調(diào)整方法,，將氣象條件對污染物濃度的影響加入數(shù)據(jù)分析,，如驅(qū)霾的好幫手——風(fēng)，使最終數(shù)據(jù)發(fā)生巨大變化,，讓“治霾成就”大打折扣,。

過去幾年，北京PM10,、PM2.5的濃度并沒下降,。2013年，PM10-2.5濃度在四年中較低,，2014年顯著增加,，2015年小幅降低后，2016年秋冬季又上升,。

研究團隊首創(chuàng)了“PM10-2.5”,，指介于2.5微米至10微米之間的顆粒物。這部分顆粒物主要來自沙塵,、道路揚塵和一次性排放,，同樣威脅人體健康，且有可能進一步分解為PM2.5,。

“在北京PM2.5下降空間趨小的情況下,，減少這部分顆粒物的濃度，對下降PM2.5濃度會有直接和間接的作用,?！标愃甚韪嬖V《財經(jīng)》,。

這次研究的另一個不同是，采用了北京市全部36個空氣質(zhì)量監(jiān)測站點和15個氣象站點過去四年的數(shù)據(jù),。這些監(jiān)測點記錄了逾千萬條污染物濃度和氣象數(shù)據(jù),。

環(huán)保部門發(fā)布的空氣質(zhì)量報告，數(shù)據(jù)來源通常是北京境內(nèi)11個國控站,。

從這些數(shù)據(jù)中尋蹤覓跡,，可見2015年空氣明顯變好，春,、夏,、秋三季PM2.5濃度都明顯低于2014年同期，冬季卻僅下降5%,。

2016年,，北京空氣質(zhì)量沒有預(yù)期的顯著改善。罪魁禍?zhǔn)自诒本┲行暮捅辈繀^(qū)域,，其秋冬PM2.5濃度均高于2015年同期,，于是兩區(qū)域全季節(jié)年的平均濃度沒有低于2015年。這一研究也提醒,，需要更多的角度去思考“灰霾制造者”的要害,。

北京PM2.5均值濃度冬季最高，這一結(jié)果與近四年來的研究及民眾感受一致,。

南部區(qū)域無疑是北京治理大氣污染的軟肋,。數(shù)據(jù)顯示,，南部區(qū)域PM2.5污染比中心區(qū)域嚴(yán)重得多,，尤其秋冬兩季。2015年冬季,，南部地區(qū)PM2.5平均濃度竟比六環(huán)內(nèi)高出63%,。

污染物排放在京南地區(qū)更高，且從南向北擴散,，該研究認(rèn)為,，秋冬兩季京南地區(qū)的減排力度還應(yīng)更大。

大氣污染物中,，還有顆粒較大的污染物PM10,。雖然北京污染主要由PM2.5造成，但后者的濃度,、分布,，與PM2.5息息相關(guān)。

北京春季PM10濃度全年最高,，因為此時多風(fēng)多沙塵,。北京中心區(qū)域全年P(guān)M10濃度都比北部區(qū)域高17%以上,，來自北京以南地區(qū)的污染物，又讓南部地區(qū)濃度普遍高于中心區(qū)域,，冬季更加明顯,。

在過去四個季節(jié)年，PM10濃度有一定改善,。研究團隊認(rèn)為,，這主要是由其中包含的PM2.5得到治理而促成的。

二氧化氮濃度,，在2016年沒能如愿降低。北京已有550萬輛機動車,，這意味著尾氣排放有可觀的基數(shù),，尾氣是二氧化氮主要來源。四年中,，2015年是二氧化氮濃度下降最明顯的一年,。

二氧化氮季度平均濃度的空間分布，在北京呈東西短,、南北長的橢圓形,，逐漸向外圍減弱，橢圓中心在東城區(qū),、朝陽區(qū),。無論是這四年中的哪個季節(jié)，這個橢圓形區(qū)域均很明顯,，橢圓形內(nèi)也是北京市交通最擁堵的地段,。

這也表明，對機動車減排,，我們還沒有找到有效的方法,。要改善空氣質(zhì)量，就必然要繼續(xù)打壓這些污染物的濃度,，機動車尾氣排放便是逃不過的治理對象,。

供暖期一如既往，加重了大氣污染,，在四年中基本一致,，如果一個污染物濃度高，那么其他污染物的濃度也會隨著升高,，反之亦然,。

在過去幾年間，“煤改氣”等措施將北京市中心區(qū)發(fā)電和冬季供暖推向了天然氣，二氧化硫濃度隨之大幅降低,。自2015年,，北京在非供暖季期的夏秋兩季，二氧化硫濃度已進入“個位數(shù)時代”,。

差距依然很大——目前世界上發(fā)達國家主要城市二氧化硫的濃度在四季均是個位數(shù),。

由于供暖，春冬兩季二氧化硫濃度明顯偏高,，其中一部分來自本地排放,。另外一部分，研究者認(rèn)為來自河北,。2016年秋冬,，河北省煤炭消費量出現(xiàn)反彈上漲，整個京津冀地區(qū)2016年二氧化硫減少也不顯著,。

對此,，報告建議，北京市下一步“煤改氣”“煤改電”措施應(yīng)重點針對邊緣地區(qū)的冬季供暖,。

“會議藍”也被當(dāng)做了分析的對象,。

研究人員將APEC會議期間的空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)與其他年份同期數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，如果不實施減排措施,，在當(dāng)時的氣象條件下,，“APEC藍”很可能不會出現(xiàn)。類似的還有“閱兵藍”,。

基于此,，研究人員稱，“只要肯從源頭上限制住污染物的排放,，北京的空氣質(zhì)量不僅是可以改善的,，更是可控的”，需要的是為改善空氣質(zhì)量設(shè)計出可持續(xù)的管控體系,。