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刊登于《中國高速公路》雜志2017年1月刊,。 征訂雜志請回復“訂刊”,。 轉載請留言獲取授權。 高速公路收費站常常遇到這樣的場景：走人工收費車道的司機攜帶的現(xiàn)金不夠,，無法足額交納通行費,，怎么辦？ 以前,，要么就是抵押價值相近的物品,，司機下次贖回時結清；要么收費員墊付,，由司機后續(xù)歸還,。抵押方式操作流程復雜，費時費力,，容易引起擁堵,，也可能產生保管成本和壞賬風險。墊付方式則存在難以追討等問題,，將損失風險轉嫁給了收費員,。 為解決這一窘境，不少地方開始探索采用移動支付方式收取通行費,。移動支付也稱為手機支付,，是用戶使用其移動終端（通常是手機）對所消費的商品或服務進行賬務支付的一種服務方式。移動支付在收費站實際工作中是怎樣應用的,？移動支付有何利弊,？隨著微信、支付寶等付款方式越來越廣泛地應用于日常生活,，通行費移動支付會開啟一個新時代嗎,？ 都是掃碼，其實區(qū)別很大 各地根據(jù)自身條件，目前正在探索的移動支付方式主要有直接支付,、轉賬代付和出入掃碼3種類型,。 01 直接支付 收費系統(tǒng)接入移動支付功能，司機在交納通行費時,，通過掃描二維碼等方式進行支付,，即通過移動支付方式取代一般的現(xiàn)金支付。這是大部分收費站采用的方式,，硬件方面,，一般需要額外安裝設備用于掃描司機的付款碼。 02 轉賬代付 收費系統(tǒng)未接入移動支付功能,，司機在交納通行費時,，通過手機轉賬給收費站公用賬號或收費員個人賬號，由公用賬號或收費員個人賬號代付,。這種方式只需要收繳雙方有能互相轉賬的手機即可,，不用額外安裝設備。 03 出入掃碼 少數(shù)收費站通過和第三方技術公司合作,，司機在入口掃描二維碼,、不領通行卡，在出口掃描二維碼直接支付通行費,。這種方式需要開發(fā)一整套收費系統(tǒng),，但是能節(jié)省通行卡等設備支出，目前應用的收費站較少,。 為什么選移動支付,？ 移動支付方式能被越來越多的收費站采用，主要是因為有其獨特的優(yōu)點,。 01 流程簡單 移動支付被社會公眾廣泛接受,，已經(jīng)成為日常生活方式的一部分，司機學習支付流程的成本??；相較于現(xiàn)金支付，移動支付省去了取鈔,、找零等環(huán)節(jié),，更為便捷。 02 引入方便 移動支付系統(tǒng)已經(jīng)較為成熟,，既可掃描司機出示的付款碼,，也可由司機掃描二維碼進行支付，選擇方式多樣,，且設備安裝簡單,。 03 應征不漏 幾乎所有的司機都會攜帶手機,，絕大部分手機都安裝了移動支付軟件（如微信、支付寶等）,。當司機現(xiàn)金不夠時,，只需通過移動支付就能足額交納通行費,，避免了通行費損失,。 04 方便出行 大部分收費站位置都較為偏僻，當司機現(xiàn)金不足時,，很難找到其他合適的解決辦法,。收費站開通移動支付功能，司乘不用攜帶大量現(xiàn)金,，方便了司乘出行,，有利于樹立良好的“窗口”形象。 05 規(guī)避風險 現(xiàn)金不足而抵押物品的方式,，面臨不符合法理的風險,，也缺乏有效追討措施。使用移動支付規(guī)避了相關風險,，可以確保高速運營單位利益不受損害,。 06 保障車道暢通 相較于抵押方式，移動支付大大減少了抵押物品所需協(xié)商,、記錄,、核對的時間，保障了車道暢通,。 07 維護收費員權益 如果引入移動支付,，基本可以消除收費員為司乘墊付通行費的情況，收費員不再“損己利人”,，有利于收費隊伍的穩(wěn)定,。 08 應用范圍廣 移動支付一般不涉及通行費計算環(huán)節(jié),，因此相較于ETC支付方式,，可應用于更普遍的收費場景,，收費金額實時反饋給司乘,，可避免部分收繳矛盾,。 陳陽春 攝 為什么還是“非主流”,？ 移動支付雖然有以上優(yōu)點,，但仍然存在種種問題,，需要不斷探索解決之道,。 01 制度不成熟 移動支付進入高速公路收費領域時日尚淺,，目前還在磨合期，管理制度不夠完善,，缺乏相應的監(jiān)督措施,。如何防止高速公路收費人員利用移動支付監(jiān)守自盜、弄虛作假，是移動支付面臨的新問題,，需要進一步探索解決方案,。 02 效率有待提高 移動支付的支付流程仍然比較長，通行時間一般需要10秒左右,，而使用ETC支付時,，車輛僅需3秒左右即可通過收費站。 03 穩(wěn)定性難有保障 移動支付對移動互聯(lián)網(wǎng)的通信質量有較高的要求,，實際操作中受網(wǎng)絡信號,、手機操作速度等影響，具有較大的不確定性,。對于很多收費站來說,，添置額外硬件設備的花費比較大。 04 手續(xù)費待核算 移動支付平臺提供商在提供移動支付服務時,，會收取一定的手續(xù)費,。不同的收費站有著不同的車流規(guī)律，通行費構成不一樣,，手續(xù)費支付標準也有差別,，加大了通行費管理難度。此外,，手續(xù)費是一筆額外的支出,，綜合考量后是否有利于節(jié)省總開支仍有待具體核算。 05 規(guī)劃待統(tǒng)一 目前,，移動支付只在部分省份,、部分收費站應用，從全國范圍來看,，還沒有形成完善的支付體系,，各地采取的具體方式也不一致，不利于統(tǒng)籌規(guī)劃,。 移動支付,，該如何擁抱你？ 作為一種新的支付方式,，移動支付能解決收費過程中的部分常見問題,，現(xiàn)階段可以作為ETC支付和現(xiàn)金支付外的有益補充。筆者提出以下幾點建議,，僅供參考,。 01 合理選用 收費站應根據(jù)自身實際情況，合理選擇移動支付的具體方式,，以確保通行費的有效征收和司乘便捷出行,。有條件的收費站可采用直接支付和出入掃碼等方式,，對移動支付需求不大的收費站，可設置公用賬戶,，采取轉賬代付的方式應急,。 02 制度建設 開通移動支付功能的收費站要探索建立一套適合當前收費方式的管理制度，尤其是要做好制度設計,，不僅要確保移動支付的收費方式能正常運行,，也要進行嚴格的監(jiān)督，從根本上杜絕收費人員弄虛作假的情況,。 03 高層規(guī)劃 國家和省級管理單位要加快智慧高速公路的建設步伐,，分析和評估移動支付的發(fā)展效益，在經(jīng)過試點后,，在更大范圍內合理推廣移動支付，利用規(guī)模效應降低其推廣成本,。 04 加強技術 各地應加大投入,，開展移動支付在高速公路應用的相關技術研究，通過技術迭代更新讓移動支付應用于更多收費站,，也以此確保移動支付的穩(wěn)定性,，提高移動支付的通行效率。
2016年2月 浙江省滬杭甬高速公路在杭州,、德勝,、蕭山、大云,、東陽五個收費站設置支付寶,、微信支付通行費的試點。當遇到現(xiàn)金不足時,，司機可以應急使用支付寶等方式將通行費支付到公司賬戶,，由收費所將等額現(xiàn)金給收費員，收費員按現(xiàn)金收費方式操作,。 轉賬代付 2016年6月 |
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