“砰”的一聲巨響,，車頭一偏……假如碰到這種狀況,，車主很可能是遇到了輪胎運(yùn)用中最令人意外的、也是最風(fēng)險(xiǎn)的狀況--“爆胎”,。一旦在迅速行車中爆胎,，那結(jié)局可無法想象。

在爆胎發(fā)作時(shí),，許多彌補(bǔ)方法通常都是百害而無一利,，所以假如在行進(jìn)時(shí)俄然爆胎了，必定不要用下意識的方法去彌補(bǔ),。

比方急轉(zhuǎn)方向盤,、大力剎車都是肯定不能采納的方法！在高速公路上,，這么做等于是自殺,，由于爆胎后采納這類做法的結(jié)果即是100%的失控，乃至翻車,。

爆胎后處理方法：

1,、爆胎后最佳的應(yīng)對方法即是：緊握方向盤，別的啥都不做,，待車輛安穩(wěn)后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道,。切記不要緊迫制動(dòng)，防止因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車,。

2,、前輪輪胎爆胎：由于前輪關(guān)乎轎車的轉(zhuǎn)向，爆胎對轎車的行進(jìn)路線就會有很大的影響,。因而,，前輪爆胎時(shí)榜首個(gè)動(dòng)作是緊迫抓住方向盤，待安穩(wěn)后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道,。

在此過程中必定不能重復(fù)猛打方向盤,，一起也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌,，防止二次事端,。

3,、后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎比較，后輪爆胎就不是那么風(fēng)險(xiǎn),。車主只需握好方向盤就能夠,，然后重復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這么能夠把轎車的重心前移,，使無缺的前輪胎受力,，減輕爆裂后輪胎所接受的壓力,。記住,，不要過火用力踩制動(dòng)踏板。

4,、若無備用胎又在鄰近找不到修理點(diǎn)時(shí),，應(yīng)翻開雙跳燈，慢行至轎車修理廠,，或懇求救助,。如有備胎，有必要找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換,，盡量防止在斜坡處換胎,，防止千斤頂滑落而出事端。

怎么預(yù)防高速轎車爆胎,？

1,、上高速前必定要詳盡查看

2、在車上裝一套胎壓監(jiān)測體系

3,、做輪胎防扎處理

4,、定時(shí)將輪胎換位

5、定時(shí)批改車輪平衡度

車速120,，前方俄然發(fā)現(xiàn)障礙物,，怎么辦才干保命？

有個(gè)細(xì)節(jié),，請我們仔細(xì)回想一下,，高速公路上開車俄然發(fā)現(xiàn)前方有雜物，或許前車俄然變道,，車主的榜首反響是啥,？

絕大部分的人是打方向，最要命的是,，打方向之前不會看后視鏡,。在緊迫狀況下先動(dòng)方向肯定是陋習(xí)，在高速行進(jìn)的狀態(tài)下,，方向盤微微的晃動(dòng),，都會讓車體有無窮的偏移,，假如車主養(yǎng)成了大幅度急打方向的習(xí)氣，高速上肯定喪命,。

在高速上必定要雙手開車,，3-9點(diǎn)握盤，而且呈現(xiàn)任何工作的榜首反響必定是緊握方向,。有車友問,，4-10點(diǎn)握盤可不能夠？這是一種老式握法,，問題的要害是,，車主能否在慌張的狀況下回正方向？

仍是那句話,，要害時(shí)分靠習(xí)氣,，不會有時(shí)間讓車主去考慮，所以平常就應(yīng)該養(yǎng)成杰出的習(xí)氣,。平常習(xí)氣好不好,，高速上一下就查驗(yàn)出來了，不要拿一車人的生命去下賭注,。

所以各位車主請必定要記住,，高速上遇到工作，請榜首時(shí)間緊握方向盤,，一起踩剎車降速,！不要迷信ESP，許多時(shí)分電子功用只能錦上添花,，不能濟(jì)困扶危,，能救我們的只要安全意識和杰出的習(xí)氣！