沒有中國第一汽車集團(tuán)的命運(yùn),，也沒有北京汽車集團(tuán)的得天獨(dú)厚,，華晨靠著自己的一雙手，從一個修理廠,、軍工廠之類的小國企,，險(xiǎn)些步入中國汽車行業(yè)的第一陣營。然而,，時運(yùn)不濟(jì),，如今的華晨有名無實(shí)，已經(jīng)徹底淪為了寶馬的代工廠,。

▲ 一波未平一波又起

BBA在中國,，寶馬的說服力最小，這并不是說寶馬品牌的影響力弱于奔馳和奧迪,，此間緣由,，卻是與華晨有著緊密的聯(lián)系。實(shí)際上,，在發(fā)展之初,，得益于改革開放的政策，以及上市融資、收購,、引進(jìn)新技術(shù)等等一些列的動作,，華晨起初是幸運(yùn)的，畢竟它的地位本身就沒法和“長子”一汽相比,，華晨必須靠著自己的努力而打開一片天地,，靠著輕型客車和輕型貨車。值得一提的是,，在1997年,，華晨旗下的金杯客車公司的輕型客車產(chǎn)銷量首次躍居全國第一，且此后的成績亦是名列前茅,，甚至的,，金杯海獅輕型客車的面世，直接導(dǎo)致了一汽解放輕型客車的退市,，輝煌可謂一時無兩,。

值得一提的另外一點(diǎn)是，在客車貨車上取得了不小的成就后,，華晨干勁更猛,，1998年中華M1工廠的土建工程破土動工，此后更是推出了首款SUV車型金杯通用雪佛蘭開拓者,，華晨更是和豐田合作而推出金杯輕客,，自主研發(fā)中華轎車等等。

華晨走下坡路的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，仰融案是一根導(dǎo)火索,，這位不懂汽車卻闖進(jìn)中國汽車制造業(yè)的任務(wù)，曾表示汽車是手段,，金融才是目的。不管如何,，一個時代的結(jié)束,，間接影響且改變了整個集團(tuán)的命理，在2004年,，遇上車市寒冬的華晨,，各種項(xiàng)目的中止，讓其虧損頗大,，而虧損之后,、搖搖欲墜的華晨，本身還能在合資而來的華晨寶馬中掌握一半的話語權(quán),，如今卻是有名無實(shí)了,。

▲ 取名之演變

所產(chǎn)車型歸于哪個子品牌旗下，又被命名為什么名字，在中國來說,，這些都非常重要,。一開始，讓人非常不解的是,，華晨的首款SUV產(chǎn)品為何落于金杯的手上,。其實(shí)，華晨旗下有一個名字起得非常不錯的品牌,，那就是中華,，2004年，中華推出了一款風(fēng)靡一時的中高級轎車——尊馳,，不過這款車拿到歐洲進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)時,，成績并不怎么樣，但也算開了國內(nèi)車企的先河,。遇到車市寒冬,，華晨過得并不好，2006年,，尊馳就不得不降價(jià)4萬元,，銷量方能回升，從而稍稍恢復(fù)了華晨的元?dú)狻?/p>

華晨毀于時勢,，也毀于自身的策略,。在恢復(fù)了元?dú)庵螅A晨繼而推出了一款叫作“駿捷”的轎車,，讓人頗為不解的是,，華晨在命名上的思路十分怪異，比如后來推出的駿捷FRV,，它的尺寸定在A級,，卻使用了駿捷系列的命名，使得兩者的關(guān)系模棱兩可,，從另一方面來說,，A級車采用了B級車的命名，無疑會對B級車的形象造成沖擊,。但是,，中華對這樣的命名樂此不疲，后來還推出了駿捷Wagon,、駿捷FSV,、駿捷Cross，實(shí)在是匪夷所思,。

或許知道早些年在車型命名上有些大意,，2011年,，華晨中華推出一款全新轎車H530后，在此后很長一段時間內(nèi),，中華都以一個字母加三個數(shù)字來進(jìn)行車型命名,。這樣的命名方式并不算聰明，但銷量總算是有所改觀了,，不過,，銷量雖提升，加起來仍舊是幾千輛而已,，相比其它自主品牌,，還是有天淵之別。

有趣的是,，中華終于學(xué)精了,，后來再推出新車時，直接用上了更為簡單的名字,，比如中華V5,，中華V3，中華H3,。不難看出,，在命名這一塊，中華估計(jì)也認(rèn)識到了這方面的失誤,。

▲ 如今的華晨

從90年代至今,，華晨的發(fā)展有著輝煌，但更多的是不幸,，而不幸的最后,，則是自我的沉淪。設(shè)計(jì)上,，中華現(xiàn)在的車型都是仿造寶馬,，而且，最新推出的轎車產(chǎn)品中華H3,，長得更是與華晨寶馬1系無異,。而在此前，華晨金杯推出的全新SUV蒂阿茲,，更是山寨了謳歌MDX,。

值得注意的是,，在上個世紀(jì)七八十年代,，SWM這個品牌的摩托車紅極一時，和大多數(shù)名貴跑車一樣,，是富裕家庭的身份標(biāo)志,，不過,，好景不長，只做富人這一塊兒的市場顯得非常小眾,，況且又遇上了經(jīng)濟(jì)危機(jī),，SWM品牌逐漸推出市場。直到2014年,，華晨鑫源遠(yuǎn)赴意大利,，收購了SWM，并復(fù)活了這個品牌,。其實(shí),，這個伎倆已經(jīng)被我們中國許多企業(yè)玩慣了，而收購之后,，華晨鑫源在宣傳上也把SMW斯威極力宣傳為源于意大利,，殊不知，過了這么多年,，況且當(dāng)初還是一家生產(chǎn)摩托車的品牌,，如此宣傳包裝，倒讓人覺得如今華晨只有玩營銷的本領(lǐng)了,。

中華品牌難以徹底改變?nèi)A晨的現(xiàn)狀,，繼而走向了逆向開發(fā)，設(shè)計(jì)上的山寨以及收購一個沒落的品牌而忽悠消費(fèi)者,，顯然已經(jīng)失去了打造一個真正的自主品牌的信心,，淪落為寶馬代工廠的華晨，如今只能做的,，也許就只有這些了,。