馬車是我國古代最主要的陸路交通工具,。數(shù)千年來,，他們曾在社會生活中占據(jù)過舉足輕重的地位，無論是勞動生產(chǎn)還是戰(zhàn)爭,，或者是政治活動,，他們都是不可或缺的重要工具與裝備。漢車總的說來可以分為三大類：小車（馬車）,、大車（牛車）和手推車,。

結(jié)合出土的漢車實物、模型以及形象圖,，與文獻記載對照,，現(xiàn)能確認的有：斧車、軺車,、施轓車,、軒車、軿車,、輜車,、棧車等。漢代馬車的種類復(fù)雜,、名目繁多,，除上述幾種車外，見于記載的還有皇帝乘坐的玉輅,、皇太子與諸侯王乘坐的王青蓋車,、皇帝親耕時乘坐的耕車、儀仗中載樂隊用的“鼓吹車”,、“金鉦車”,、樂舞百戲中的“戲車”、行獵用的“獵車”,、喪葬用的“辒辌車”,、載猛獸或犯人的“檻車”等等。依照乘者的姿勢,，還可以把所有的車分為站乘的高車,、坐乘的安車兩大類,。西漢初，乘車時還講究扶軾俯首之禮,，保持端正的姿容,，因此多立乘高車。至西漢中期后,，統(tǒng)治者講究舒適,、享受，坐乘安車才漸成風(fēng)習(xí),。東漢以后,，就無車不坐乘了。由于當時“貴者乘車,，賤者徒行”,，所以出門乘車與否標志著人的身份的尊卑。而乘何種車,，有多少導(dǎo)從車及騎吏,，又是乘車者官位大小的象征。漢代的車輿制度始創(chuàng)于漢景帝中元六年,，以后繼位的皇帝又都陸續(xù)增補修定,，于是形成了一套完整而又復(fù)雜的乘車制度。如上所述,，不同等級的官吏都有相應(yīng)的乘車,。這些車雖名稱不同，但實際上形制基本相似,，有差別的只是構(gòu)件的質(zhì)地（金,、銀、銅等）,、車馬飾的圖案（龍,、鳳、虎,、豹等）,、車蓋的大小和用料（布、繒等）,、車篷的形狀,、用料以及駕車的馬數(shù)量的不同而已。另外,，除大小貴族和官吏本人乘坐的主車外,，還規(guī)定了導(dǎo)從車和騎吏的數(shù)量。如三百石以上的官吏,，前有三輛導(dǎo)車,，后有兩輛從車,。三公以下至二千石，騎吏四人,；千石以下至三百石二人,；騎吏皆騎馬、帶劍持棨戟為前列開道,?？傊藞圆叻?，前呼后擁，是貴族官吏們表現(xiàn)其地位和權(quán)勢的絕好機會,。所以,，車馬出行成了統(tǒng)治者生活中的一個重要內(nèi)容。在已發(fā)掘的漢代畫像石墓內(nèi)多有反映車騎出行的石刻畫,，史書中也不乏類似的記載,。

軺車

除乘人的馬車以外，載貨運輸?shù)呐＼嚁?shù)量也大量增加,。牛車自古就有,，因牛能負重但速度慢，所以牛車多用以載物,。因其車廂寬大,，又稱大車、方廂車,。牛車最初是商賈們用來載貨販運的運輸車,。漢代車輿制度曾明確規(guī)定：“賈人不得乘馬車”（《后漢書·輿服志上》），所以牛車在漢代就成為商人們運貨載人的主要交通工具了,。古代中國歷來以農(nóng)業(yè)為立國之本,，因此自古重農(nóng)輕商，商人雖富,，但在政治上卻無任何地位,，被劃歸為“庶民”、“小人”之列,。在崇尚馬車,、以馬車明尊卑的時代，乘牛車被視為是件“卑賤”的事,。所以,，大小奴隸主貴族死后，隨葬品只用馬車,，而絕對不用牛車,。至今考古發(fā)掘中尚未發(fā)現(xiàn)有隨葬的牛車坑,，大概是因為這個緣故。漢代牛車與今大車略同,。漢代牛車由于采用直轅形式,，所以支點較低，在平地上行車時遠比曲轅的馬車平穩(wěn)安全,。加上轅直,，制做時便可選用較粗大的木材，提高了車轅的堅固性,，而無須像馬車那樣附設(shè)加固桿,。漢以后，人們坐車不求快速,，但求安穩(wěn),，于是直轅的優(yōu)點漸漸顯出，直轅車開始盛行,，而曲轅車漸漸被淘汰,。

無論是乘人的馬車或載物的牛車，皆須在較寬敞的道路上行駛,，而不適于在鄉(xiāng)村田野,、崎嶇小路和丘陵起伏地區(qū)使用。因此在西漢末東漢初,，一種手推的獨輪車在當時的齊魯（今山東）和巴蜀地區(qū)（今四川）出現(xiàn),。四川成都漢墓的畫像磚，四川渠縣燕家村,、蒲家灣漢代石闕,，山東嘉祥漢武梁祠的“董永故事”畫像石上，都有獨輪車的形象,。獨輪車的特點是,，結(jié)構(gòu)簡單；兩個把手前端架置一輪,，把手間以橫木連接,，形成一個框架，其上或坐人或置物,。輪兩側(cè)有立架護輪,，行車靈活輕便；一般只一人推動,，或加一人在前面拉,，載人載物均可。在狹窄之路運行，其運輸量比人力負荷,、畜力馱載大過數(shù)倍,。這種手推車曾有“鹿車”之稱，東漢應(yīng)劭在《風(fēng)俗通》中說：“鹿車窄小,，載容一鹿也”,，據(jù)專家考證，應(yīng)劭一說,，實為望文生義的解釋,。漢代井上汲水多用轆轤，屬一種輪軸類的引重轉(zhuǎn)動器,，而這種手推車就是由一個輕便的獨輪向前滾動,，形似“轆轤”，所以稱其為“轆車”,。此說更為合理,。至于“獨輪車”之名，要晚到北宋時沈括寫的《夢溪筆談》一書中才看到,。相傳三國時蜀相諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”，以運輸糧草,?！澳九Ａ黢R”是從漢代的轆車改制而成的?！澳九,！奔粗皋A車，不用牛馬也能行車,，好像一頭不吃草的牛,，“流馬”意即獨輪轉(zhuǎn)動靈便，運行輕快,，如同能流轉(zhuǎn)疾奔的馬,。轆車起源于窮鄉(xiāng)僻壤之地，自然使用者也是廣大的勞苦大眾,。另外,，當時一些貧寒文人或落魄之士，因無資格乘馬車,，于是坐這種轆車,。

作為漢景帝的陵園，漢陽陵目前出土的車有軺車和坐乘的安車兩種,。軺車又分有兩馬單轅車和四馬單轅車,，軺車由于其結(jié)構(gòu)簡單靈便，適于遠行,，且速度較快,，因此,，又被稱為“輕車”。這種車一般有斜曲的單轅,，兩只很大的木輪,，橫長的車廂，廂后設(shè)門,，有的在車廂上還插有傘蓋,。