這期我們的二手車鑒定案例，是一臺大眾邁騰,，這是委托方在車輛購買3天之后,，發(fā)現(xiàn)小問題太多，要求我們對車輛做一個詳細(xì)的全車檢測,，排除事故車,。那么這個車到底會有什么樣的故事，我們一起來看看吧

關(guān)注過我們的朋友都知道,，我們都是拿真實(shí)案例來做講解,，不僅是講述我們檢測的思維邏輯和流程方法，更是盡可能的想讓大家體驗(yàn)一些真實(shí)的檢測感受,，希望在以后可以巧妙的運(yùn)用在“實(shí)戰(zhàn)”中

繞車一周初步觀察,，我們發(fā)現(xiàn)腰線有高低不一致的現(xiàn)象，既然發(fā)現(xiàn)問題,，我們就從這個線索開始,，一步一步的仔細(xì)查找問題的所在。當(dāng)然腰線不齊也不一定是事故車,，不過買車時對比留意一下比較穩(wěn)妥

通過儀器檢測發(fā)現(xiàn)右A柱漆面數(shù)值達(dá)到了2.45mm已經(jīng)超出正常值數(shù)十倍,，說明鈑金程度不輕,。我們趕快看看其他部位吧

右B柱受損情況比A柱也好不到哪去,，而且是整根B柱受損，可以腦補(bǔ)一下當(dāng)時的撞擊情況,，可以說是非常之嚴(yán)重

車輛經(jīng)過這么嚴(yán)重的事故,，車頂受損也是在所難免。各位可能會問,，那我們沒有儀器,，怎么判斷這些修復(fù)的位置呢,，這樣看......

首先觀察漆面是否有氣泡、流漆等跡象,。用手摸一摸漆面邊角位置,，原廠漆面的觸感應(yīng)該是非常平順光滑的，而這個車的觸感,，可以說“摩擦力”相當(dāng)大了

打開車門,，看翼子板螺絲有拆卸痕跡，且周邊有明顯的噴漆痕跡,，因?yàn)檫@個螺絲的位置在A柱,，除了查看翼子板是否更換外，一定要看A柱是否受損

扒開門條,，確實(shí)看見A柱有明顯的修復(fù)痕跡,。我們看看這車到底傷到了什么程度。往下看......

從外面看,，A柱這里有明顯的修復(fù)和重新打膠痕跡

為了找到更有力的證據(jù),，我們拆開A柱內(nèi)護(hù)板，修復(fù)痕跡依然明顯,，顯然已經(jīng)傷及到車身骨架部位,，對整車安全性影響很大

在拆A柱內(nèi)測護(hù)板的時候，一大堆玻璃碎渣隨之而落,，這是由于車輛撞擊而導(dǎo)致車窗玻璃破碎所遺留的殘留物

B柱依然明顯的鈑金修復(fù)痕跡,。哎，我們什么都不想說了,，我們?nèi)タ纯窗l(fā)動機(jī)艙的情況怎么樣

打開機(jī)艙蓋,，情況也并不樂觀，水壺和部分部件有點(diǎn)不正常的新,，不過也是意料之中的事了

首先映入眼簾的是水箱框架的拆卸及修復(fù)痕跡

兩側(cè)翼子板螺絲的拆卸及安裝后的修復(fù)痕跡,，當(dāng)然這些是掩蓋不住事實(shí)的

繼續(xù)往深層檢查

修復(fù)后重新打膠的痕跡明顯

當(dāng)然減震肯定是要修復(fù)了，明顯的拆卸痕跡

經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn),，該車不僅傷及A,、B柱，右前縱梁也經(jīng)過修復(fù)了,，看下面大圖......

這個位置看修復(fù)痕跡不是很明顯,，等下檢測底盤的時候再著重查看一下縱梁位置的受損及維修情況

在發(fā)動機(jī)艙里發(fā)現(xiàn)了維修時的工具殘片，竟然是美工刀片和鋸條,，這也太不走心了......

上舉升機(jī)查看底盤

等等,，維修師傅你給我站出來，你是猴子派來的逗逼嗎,，底盤護(hù)板有拿自攻螺絲固定的嗎

可以清楚的看到元寶梁的拆卸痕跡,。底盤長期暴漏在外,，有些關(guān)鍵部位被泥土、油泥等掩蓋,，必要時拿抹布把關(guān)鍵部位擦干凈,，不然一些拆卸痕跡是不容易被發(fā)現(xiàn)的

剛剛在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)右前縱梁有修復(fù)痕跡，但是在上面看的不是特別明顯,，現(xiàn)在我們仔細(xì)看看,，這里有明顯的褶皺痕跡

內(nèi)測的燒焊痕跡，是個更有力的證據(jù),。下面看看左右兩側(cè)的對比圖

縱梁的燒焊痕跡

另一側(cè)原廠位置,，雖然表面有點(diǎn)臟，但是還是很容易對比出來的,，看的多了,，一眼就認(rèn)出來了

梁頭也有敲打修復(fù)的痕跡

縱梁下面也已經(jīng)嚴(yán)重變形

再看看減震，又是一個驚人的發(fā)現(xiàn)

為了節(jié)約成本,，減震器螺絲都焊住了,，但是這個車的車況已經(jīng)這樣，想必也沒有為后期考慮的必要了

防凍液嚴(yán)重滲漏,，可以一點(diǎn)不夸張的用“流”來形容

不用想都知道該車氣囊被彈出,，但是最后螺絲都懶得給上了嗎。從上邊這些維修情況看,，真是能省就省

相當(dāng)一部分部件都進(jìn)行了更換,，而且有保險公司的標(biāo)志

對了電腦檢測故障碼是這樣，不意外,。意外的在下面,，但也和我們推測的吻合

最后這個截圖是由第三方APP軟件查詢得來，這車存在多次維修,，最后這次事故比較嚴(yán)重,。

經(jīng)過與車主交談得知，車主在不知道車況的情況下,，這幾天經(jīng)常在高速行駛,，當(dāng)?shù)弥嚊r后，自己想想都害怕,。

總結(jié)：

通過上述的鑒定過程,，該車因事故導(dǎo)致該車前部多處部位噴漆和修復(fù)，且車輛右側(cè)A,、B柱和右前縱梁嚴(yán)重受損,，并帶有燒焊,，符合《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）中對事故車的定義,，故判定該車為事故車,。

建議大家在購買二手車之前，先對車況進(jìn)行檢測,，避免后續(xù)不必要的麻煩,，和舉證維權(quán)的困擾。

繼續(xù)更新中,，真實(shí)案例,，詳細(xì)解讀車輛細(xì)節(jié)，將真實(shí)的車況展現(xiàn)在各位面前,，關(guān)注《西安友誠二手車鑒定評估》微信公眾號,、官方微博同名。