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哈嘍，大家好,！檢車家又和大家見面了,。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大,，但內(nèi)心實則心細(xì)如針啊,。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師,，更是一名事故車勸退師,。

說起大眾Polo，這款小車已經(jīng)有著四十多年的歷史了,，全球累計銷量也早已突破千萬大關(guān),，因此被稱之為“神奇小子”?？梢哉f,，Polo經(jīng)久不衰的關(guān)鍵還是在于其較高的產(chǎn)品力以及較為親民的售價。出色的行駛品質(zhì),、德系車一貫的優(yōu)良做工,，都在它身上上得以體現(xiàn)。

今天檢車的粉絲是一位20多歲的年輕小伙,，畢業(yè)上班兩年多,。上個月剛拿到駕照，老司機(jī)們都懂的,，拿到本本后男人那雙蠢蠢欲動的手實在是無處安放,。而粉絲手里只有兩三萬，買一臺便宜點的二手車過過癮倒也夠了,。在考慮了飛度,、致炫、嘉年華之后感覺還是Polo的性價比最高,，也比較符合自己的審美,，所以就有了今天的檢測。

粉絲轉(zhuǎn)述賣家介紹說車子前部有過小碰撞,，粉絲自己又不是太懂,，就找到了我們幫忙看看車況,。粉絲說只要沒有啥大的問題他就能買，因為自己的預(yù)算也不是太高,，車況一般點就可以接受,！GTwang回一個OK的手勢，咱們是實干派,，這事兒就交給我了,！

話不多說，開始今天的檢測,！先了解一下車輛基本情況：

車型年款：大眾Polo 2011款 1.6手動

出廠日期：2011-08

表顯里程：135619KM

賣家報價：3.2萬

檢測地點：廣東佛山

GTwang我首先檢測大頂?shù)钠崦?，確定這車的標(biāo)準(zhǔn)漆面厚度大概在100μm到130μm。隨后檢測到機(jī)蓋的時候發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有點偏低,，只有80μm左右,。像這種情況是不正常的，按GTwang我的經(jīng)驗判斷,，機(jī)蓋有過更換。一般后換的機(jī)蓋要比原廠少一道噴漆工序,，所以漆面會略薄,。

一圈漆面檢測下來，全車除了大頂之外均存在鈑金噴漆的情況,。右后翼子板的漆面厚度高的有點嚇人,，存在嚴(yán)重的鈑金。待會咱們需要重點看看這個部位的內(nèi)測漆面怎么樣,，看看有沒有切割,。

又依次檢測了ABC柱內(nèi)側(cè)的漆面數(shù)值，沒有發(fā)現(xiàn)鈑金噴漆的痕跡,，放下一顆心來,。車身外側(cè)骨架也沒有切割更換。就是漆面做的比較多,，但是對于這個年限的車來說,，全車噴漆也是正常的。

還是右后翼子板,，這個位置剮蹭比較嚴(yán)重,，車身別的部位剮蹭也比較多。而且別的面剮蹭多數(shù)傷到了底漆,，拋光是拋不掉的,，需要做個噴漆。一般噴漆的話,，市場價的話是一個面300左右,。接著咱們看看發(fā)動機(jī)艙,。

打開機(jī)艙蓋，里面灰塵非常多,，看來賣家并不想在這輛車上投入成本,，想必賣家是覺得沒必要，畢竟車子也不貴,，如果換作BBA,，里面肯定干凈的像新車一樣。這臺1.6的發(fā)動機(jī)還是挺牢靠的,，耐用程度不輸豐田本田日產(chǎn)一眾日系車的同排量發(fā)動機(jī),。

機(jī)蓋螺絲有拆卸，痕跡比較明顯,，螺帽上的漆已經(jīng)脫落了,。仔細(xì)觀察的話還可以發(fā)現(xiàn)位移的痕跡。結(jié)合機(jī)蓋外觀的漆面,，可以確定機(jī)蓋更換過,。GTwang我猜想是因為事故換的，具體需要進(jìn)一步排查,。

右前翼子板的固定螺絲也已經(jīng)掉漆了,，有一圈明顯的拆卸痕跡，又檢查了車門內(nèi)側(cè)固定翼子板的螺絲,，也有拆卸的痕跡,，而且從外觀看的話很明顯是有色差的，綜合判斷右前翼子板是更換過得,。

右前翼子板內(nèi)側(cè)框架橫梁有變形痕跡,，仔細(xì)看的話還可以發(fā)現(xiàn)有后打膠焊接的現(xiàn)象?？磥碛仪笆怯羞^事故的,。碰撞的還比較嚴(yán)重，都傷到了內(nèi)側(cè)骨架,。按照國標(biāo)可以定義為事故車了,。

防凍液水壺旁邊水管有一層淡紅色，像是生銹的痕跡,，一旁的粉絲看到之后緊張的問我是不是水泡車,。GTwang我仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)是水壺的軟管有滲漏，那些銹跡是防凍液留下的,，并不是水泡造成的,。目前防凍液并沒有滲漏的情況，后期需留意觀察免得發(fā)動機(jī)高溫了。

小東又檢查了右前大燈,，大燈上刻著日期是2012年生產(chǎn)的,，而車的出廠時間是2011年，很明顯是后換的,。小東又看了另一側(cè)的大燈日期和左前大燈一樣,，也是后換的?？磥碥嚿砬安康氖鹿适潜容^嚴(yán)重的,。

發(fā)動機(jī)機(jī)爪螺絲有一圈拆卸的印記。雖然有灰塵覆蓋但還是比較明顯的,。GTwang我猜測是為了維修右前翼子板內(nèi)側(cè)的框架所以整體吊裝了發(fā)動機(jī),，機(jī)爪部位正好是之前檢測到焊接打膠修復(fù)的部位。

前防撞梁螺絲拆卸,，厚厚的灰塵沒能掩蓋住拆卸痕跡,。不用想肯定是后換的，這就是連鎖反應(yīng),，機(jī)蓋,、右前翼子板、兩個大燈都換了,，防撞梁不可能什么事都沒有,。

又仔細(xì)檢查了水箱框架，水箱框架上貼著一個撕毀無效的小貼紙,。一般后換的配件才會貼這個小貼紙，原廠是不會有的,。不懂車的朋友可以記住這一點,，買車的時候多看看，如果配件更換了就會看到這樣的貼紙,。

前保險杠的縫隙太寬了,，很明顯前保險杠已經(jīng)不是原車的了。原廠是不會有這么大的縫隙的,。況且咱們已經(jīng)檢測出車前部是有事故的,，里面的框架都換了，這個保險杠肯定也保不住的,，畢竟塑料件撞的嚴(yán)重是無法修復(fù)的只能更換,。

前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)年份是2012年，而車子是2011年出廠的,，很明顯前擋風(fēng)玻璃也是后換的,。應(yīng)該是前部事故同一批次換的，發(fā)動機(jī)艙總體檢測下來發(fā)現(xiàn)很多后更換的配件都是2012年生產(chǎn)的，因此不難判斷應(yīng)該是2012年出的事故,。

打開后備箱,，里面的雜物已經(jīng)被收拾掉了，之前聽粉絲說里面特別亂,。想必賣家知道有檢測師傅過來所以提前收拾掉了,。正準(zhǔn)備打開內(nèi)側(cè)的蓋板，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蓋板已經(jīng)破裂了,，幸虧有棉布連著,，不然就直接散架了。后期需要把這個蓋板給換掉,，不然放東西時間久了就塌下去了,。后備箱內(nèi)側(cè)沒有發(fā)現(xiàn)異常，縱梁沒有發(fā)現(xiàn)修復(fù)的痕跡,。

接著檢查駕駛艙,，內(nèi)飾保養(yǎng)的一般。內(nèi)飾設(shè)計就不吐槽了,，習(xí)慣性的大眾套娃,，中庸平穩(wěn)，能看就行,。

主駕駛安全帶的身產(chǎn)年份是2012年,，意味著什么就不用我多講了。又檢查了副駕駛的安全帶也是后換的,，主副安全帶鎖死更換,，氣囊不用想了肯定也修復(fù)更換了。

看了一眼副駕駛的氣囊蓋板,，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不平整了,，而且縫隙比較大，可以斷定副駕駛氣囊有彈出,。檢測到這里GTwang我心里也有數(shù)了,，這個車況確實是比較差的了。

不動聲色繼續(xù)檢測,，座椅下部沒有發(fā)現(xiàn)生銹和泥沙殘留的痕跡,，基本可以排除掉水泡了。

就在這時粉絲走了過來詢問目前車況怎么樣,，GTwang我一說氣囊炸過,，粉絲就有點不高興了。因為賣家只是說前面有點小碰撞并沒有說氣囊安全帶都換過,。粉絲說先不用檢測了,，這車不計劃要了。雖然價格便宜，但還是不想買個事故車回去,。就這樣GTwang我的工作就提前結(jié)束了,。粉絲計劃再重新找找，下次繼續(xù)約我來檢測,。

順帶也看了下這輛車的市場行情,，基本和賣家的報價差不多。但是這是一輛事故車,，而且發(fā)動機(jī)變速箱有過拆卸的,，所以肯定不值這個價。GTwang我覺得大家在買車的時候,，需要對自己的需求和預(yù)算有一個清晰的定位,，買二手車不是買新車，車輛一般都會有各種各樣的問題和毛病,。在買之前調(diào)整好心態(tài),，不至于真正在看清車況的時候落差太大，影響自己的購車體驗和判斷,。