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掉頭 船向岸邊打了埋頭或?qū)⒋{(diào)轉(zhuǎn)成反方向,。掉頭要根據(jù)流速、流向,、風(fēng)速,、風(fēng)向和周圍環(huán)境來操作。掉頭時,，船舵轉(zhuǎn)角一定不要太大,，要有一定的回轉(zhuǎn)半徑。轉(zhuǎn)舵同時,，還要借助推力使船安全轉(zhuǎn)身,。如果風(fēng)力大，掉頭一般要降帆,。掉頭又稱為倒頭,。 了頭 木帆船行駛在某些困難航段，須得有一名行船經(jīng)驗豐富的船工在船首觀看水勢引航,，此項操作叫了頭,。了頭又稱掌頭、量水,、前領(lǐng)江,。有些木船配有前駕長與后駕長，前駕長即負(fù)責(zé)了頭職責(zé),。 壓艙 為了使空船在行駛中平衡,、平穩(wěn)，會臨時在船上加重物或石頭放在艙底,，以求降低重心,，增加穩(wěn)定，提高船只抗風(fēng)浪的能力,。壓艙亦稱壓載,。 打飚 又稱打飚會桅，指木船借風(fēng)或慣力超越其他船只,。 打退 上灘船,，船工人力不足致船后退,。打退也稱為打拖。 打張 逆流上行的船只,，因急流沖擊,，船工人力不勝，船只失去控制,，船頭向外側(cè)偏轉(zhuǎn)叫打張,。此時，要避免船只倒退或失去控制而傾覆,。 挖簧 又稱撞岸,。航行于峽江急流航道的木帆船，因操舵不當(dāng),，陷入回流而無法控制,，船首向岸邊撞去，這種現(xiàn)象叫挖簧,。一旦挖簧現(xiàn)象發(fā)生,，應(yīng)迅即采取在船首碼篙、打梭杠等緊急措施,，避免事故,。 打戧 也稱為打搶，是木帆船逆風(fēng)揚帆行駛的操作技術(shù),。木帆船逆風(fēng)行駛時,，也可以借助風(fēng)力，成“S”狀曲折前行,。打戧行船關(guān)鍵在于掌握調(diào)整帆角,，駕長須有較豐富的航行經(jīng)驗。此外,，全體船工要很好地分工協(xié)作,，各司其職，聽從指揮,。明朝何汝賓撰寫的《兵錄·水攻》中,，亦有“順風(fēng)直行，逆風(fēng)戧行”的記載,。 打爪鉤 用爪鉤鉤住岸上或別的船只，使船固定或隨他船前行,。 打風(fēng) 帆船張起風(fēng)帆,，乘風(fēng)航行。 打上風(fēng) 木帆船逆水行船,，碰到上風(fēng),。 打偏風(fēng) 又稱駛偏風(fēng),，指船在偏風(fēng)（船行方向與風(fēng)向成一定角度）中揚帆行駛。船只行駛時,，所遇風(fēng)不是順風(fēng)或逆風(fēng),，都叫偏風(fēng)。有經(jīng)驗的駕長,，會充分利用調(diào)整帆向與舵向,，借風(fēng)力提高行駛速度。 撥風(fēng) 木帆船借風(fēng)行駛時,，在不落帆的情況下,，暫時縮小帆與風(fēng)向的夾角，即盡量少利用或不利用風(fēng)力,。撥風(fēng)一般是打戧轉(zhuǎn)向,、駛偏風(fēng)遇風(fēng)力過大或順風(fēng)臨時停泊時使用。 迎浪 也稱頂浪,，即頂著波浪航行,。木帆船遇上大風(fēng)浪或大船激起的大浪時，駕長會指揮船只調(diào)整航向,，使船首頂著波峰前進(jìn),。此時，船身隨浪起伏,，只要操作得當(dāng),，可以保證木帆船平安。如果順著波峰波谷航行,，木船在波峰波谷中搖晃,，很容易發(fā)生傾覆。 趕淌 又稱趕流水,。木船行駛為借助流水之力,，從緩流中駕船進(jìn)入主流或急流中，此操作叫趕淌,。進(jìn)入了主流叫趕上了淌,，沒進(jìn)入主流叫沒趕上淌。 淌流 又稱坐梢流,，是順流木帆船隨流而下的航行,。下行船在河面寬闊、水流不太兇險時,，可以借助水的流速向下行駛,。此時，往往不張帆,、不用橈,，只通過操舵掌握船只航向,。 投水 木船行上水欲進(jìn)入正漕。 歸漕 木船行上水在正漕中行駛,。 擋漕 木船在漕中,，堵塞了航道。 擱淺 木船行淺水,，擱在沙灘,、沙石上不能行進(jìn)。 摳背 木船擱淺時,，船底與河床沙石摩擦,。 背船 背（bēi）船，指木船擱淺后,，船工在水中用脊背（bèi）馱著船移動,，使之離開擱淺處。 碼起 木船擱在磧壩上,，不能動彈,。 活了 木船擱淺后，轉(zhuǎn)而浮動起來,，能夠航行了,。 鉤鉤 船身被水沖擊，橫困于中游,。 困凼 船只被回流困在漫水或岸邊,。此時，因回流沖擊,，船舵失去平常轉(zhuǎn)向功效,，甚至失靈。困凼也叫窩凼,。 下尾 船只掉頭向下,。 困沱 木帆船逆流行駛進(jìn)入灣沱回流區(qū)時，船被回流橫向帶進(jìn)沱里的情況,。 闖沱 順流木帆船遇有回流的灣沱水域,，由于航道限制不能繞過。駕長應(yīng)正確操舵,，船頭迎著回流,，借主流對船尾的推力穿過去。等船尾進(jìn)入回流后,，再調(diào)整航向,，駛出回流，進(jìn)入主流。 跑沱 船隨回流向上游方向行駛,。 釣向 船至險灘或靠近停泊處，預(yù)視航行方向?qū)徤髂芊裢２础?/font> 探旺 船避急流,，進(jìn)入緩水行駛,。旺，指旺水,，即航道在江心礁石或磧壩下方一片平緩的水域,。 搶旺 上、下水船利用水流之勢進(jìn)入航道,。 扎旺 在航道上行駛,，暫時不離開航道。 接旺 木帆船逆水上駛,，走礁石下游緩流區(qū)的航行方法,。 走扣 木帆船逆流航行，為減少前進(jìn)阻力,，往往避開主流靠河邊上行,，此操作叫走扣。走扣時,，須得熟悉航道與岸邊礁石分布情況,，以免觸礁、擱淺或張頭,、挖簧,。 上灘 木帆船逆流通過灘險航道叫上灘。上灘通常有拉灘,、撐灘的操作,，后來增加了絞灘。 拉灘 用拉纖的方法將船拉過急流灘,。拉灘也叫作扯灘,。 撐灘 用篙撐船上灘，一般用于水流較緩的淺灘,。 絞灘 用人力絞盤或絞灘機(jī)將船只絞上險灘,。最早無絞灘裝置時，岸上也無絞盤,，會采用將纜繩一端固定在灘頭上,，用船上收卷纜繩的絞盤來絞緊纜繩，帶船上灘,。 下灘 又稱放灘,，順流木帆船通過險灘航道。 上架 船只進(jìn)入灘頭叫上架,。船家通常把灘頭單位叫“架”,，要過灘時,，駕長會用“要上架了”來指示船工們各就各位，作好準(zhǔn)備,。 過架 船只已駛過險灘地帶,。 露尾 船過險灘，已上灘口,。 跑蕩 船下險灘搶入回流,，或船被逼進(jìn)入回流。 下泩 船下灘后進(jìn)入緩流,。泩,，音shēng，即水深而廣的意思,。 打流 借流水的力量,，即打流。船只上灘進(jìn)入回流,，駕長借回流上行,，令橈工停橈休息，叫打流,。船只下灘后進(jìn)入緩流,，駕長視情況也會喊“打流”，讓橈工稍事休息,。 扎水 船只遇洪水,，不能航行。 扎霧 船只遇大霧,，不能航行,。 扎干 船只在枯水期間，不能航行,。 扎風(fēng) 船遇大風(fēng)或暴風(fēng),，不能航行。 過河 木帆船在風(fēng)或急流作用下,，船身垂直于主流方向橫著指向河岸,。 拋河 木帆船截江而過，駛向彼岸,。拋河也稱為蓋渡,、蓋河。 恰渡 兩岸上下均有灘險,，木帆船必渡至一定之地,。
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