年前購車,，是一年之中車市最火爆的銷售旺季,，看看去年10月份到12月份的汽車銷量就非常明顯了，最明顯的例子就是單月銷量屢破新高的哈弗H6,，更是有不少爆款車型持續(xù)增量,。但站在消費(fèi)者角度上看，年前購車固然值得開心慶幸,，但過程中的勞心費(fèi)力,，真的是誰買誰知道,！

畢竟年前打算買車的人太多了,，作為追求利益的經(jīng)銷商怎么可能錯過這個絕佳機(jī)會,，也許本來有不少購車優(yōu)惠的，再加上一系列扎堆排隊(duì)提車,、上牌的高峰期,，一定程度上影響到用戶愉悅的買車心情。所以說,，去年沒有買到車的朋友也算是喜憂參半,，但只要年后挑對這幾個時間點(diǎn)，保不齊分分鐘就替你省下幾萬塊,。

時間點(diǎn)

01

春節(jié)后2-4月

經(jīng)過春節(jié)長假的“洗禮”，大部分人基本是口袋空空,、兩袖清風(fēng),。窘迫的經(jīng)濟(jì)壓力自然抑制了購車念頭。這段時間跑去經(jīng)銷商看車,、購車的客戶可謂是屈指可數(shù),，以致于經(jīng)銷商的庫存車和業(yè)績壓力只會居高不下。

唯一能改善經(jīng)銷商的不利局面,，只能讓銷售員盡力去賣車，能賣一臺是一臺,，薄利多銷才能完成業(yè)績沖量,。而選擇這個點(diǎn)購車的客戶，往往能事半功倍,，價格更容易談下來是其次,，而且提車速度極快，服務(wù)周到,，可選擇的車型,、顏色范圍更廣。

時間點(diǎn)

02

年中6-8月

6-8月份購車也是同樣的道理,，購車消費(fèi)人群少。即使手里有錢,，愿意頂著大熱天去看車的客戶絕對是少之又少,，大部分人還是繼續(xù)觀望行情或者等待入秋。而此時，假如你甘愿不辭辛勞地多跑幾家經(jīng)銷店,，與銷售員周旋到底,， 要拿到更低的價格其實(shí)也不難。另一方面,，這個時間點(diǎn)通常是車企作年中銷量總結(jié)和考核的節(jié)點(diǎn),，這也給經(jīng)銷商留出一些讓利優(yōu)惠的余地。

時間點(diǎn)

03

車展期間

每年舉辦的大小車展,、地方車展不計(jì)其數(shù)，除了借車展吸引關(guān)注度推出新車之外,，更重要的一點(diǎn),，是讓本地經(jīng)銷商借助這個平臺順利完成銷售目標(biāo)，由于中間省去了看車,、試車的環(huán)節(jié),，客戶可以專心跟銷售員談價格，即使給出的報價跟你的心理價有差距,，也不必遺憾,。

因?yàn)樵诜忾]的車展場地,，你隨時可以繼續(xù)貨比三家,，直到你滿意為止。對于想節(jié)省時間和精力的客戶,，車展期間購車常常帶來出其不意的好處，但是不同汽車品牌經(jīng)銷商的購車政策和優(yōu)惠還是有很大差別的,。

時間點(diǎn)

04

新車上市初期

對于品牌認(rèn)可度不高的新車，一上市就優(yōu)惠幾萬的事例并不少見,。而一些未上市先火的爆款車,，經(jīng)銷商都會采取“變相加價”的套路，不宰你個幾千上萬都說不過去,，而且漫長的提車過程又是一大坑,。

另外,，很多人未讀懂車市“潛規(guī)則”,，一般來說，一款受到高關(guān)注度的新車上市,，必然會引起相關(guān)的競品車型爭相降價,。畢竟汽車也只是代步工具，如果沒有對哪個品牌近乎瘋狂的追求，其實(shí)這意味著用戶可以花更低的成本,，選擇用車體驗(yàn)相差無幾的替代車型,。

教授總結(jié)

當(dāng)然，選擇年前買車的人也沒錯,，正所謂“早買早享受”,，如果真的看中哪款車型，同時有著較強(qiáng)的購車剛性需求,，那年前買車也無可厚非,，只是相對而言不是特別對的日子。而以上這四個時間點(diǎn),，倒是可以給實(shí)用經(jīng)濟(jì)主義者作一些參考,。（PS:土豪就直接忽略吧）