德爾福自動(dòng)駕駛汽車

鳳凰科技訊 北京時(shí)間1月9日消息,，據(jù)路透社報(bào)道,，許多公司正在爭相將旗下自動(dòng)駕駛汽車推向市場。盡管一些公司能夠自主開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),，但是多數(shù)公司需要獲得幫助,，分擔(dān)資金和技術(shù)負(fù)擔(dān)。因此,，汽車制造商和供應(yīng)商正在擴(kuò)大聯(lián)盟,，開發(fā)能夠被多家制造商使用的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

雖然特斯拉汽車、通用汽車以及福特汽車等一些公司正在嘗試開發(fā)私有無人駕駛系統(tǒng),，但是更多公司似乎認(rèn)為與供應(yīng)商合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)更為合理,，因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)或者雷達(dá)巡航定速等許多其它功能就是通過這種合作模式開發(fā)的。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,，以色列地圖和視覺感應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye,、英偉達(dá)、德爾福汽車等幾家供應(yīng)商是更受歡迎的技術(shù)合作伙伴,，他們已經(jīng)在全球建立了多個(gè)聯(lián)盟,。

“如果你想開發(fā)一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車，就需要與其他公司合作,，”Mobileye CEO阿蒙·沙舒亞(Amnon Shashua)表示,，“這一過程中面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)是巨大的，就好比將人送上月球,?！?/p>

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

Mobileye為全球20多家制造商供應(yīng)攝像頭、芯片以及輔助駕駛系統(tǒng)軟件,，這些都是自動(dòng)駕駛汽車的基本組成部分,。Mobileye還是特斯拉視覺系統(tǒng)的早期供應(yīng)商，但是在一名Model S車主因?yàn)槭褂锰厮估瑼utopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)身亡后,，兩家公司在去年夏天公開決裂,。

自從與特斯拉分道揚(yáng)鑣后，Mobileye又在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)上達(dá)成了兩項(xiàng)重要合作：一個(gè)是與德國汽車制造商寶馬,、美國芯片制造商英特爾的合作,，另一個(gè)是與長期供應(yīng)商德爾福的合作。

Mobileye與德爾福的結(jié)盟牽扯到了一個(gè)整套系統(tǒng)(turn-key system),，他們計(jì)劃將這套系統(tǒng)提供給缺乏資源自主開發(fā)技術(shù)的小型汽車制造商,。德爾福首席技術(shù)官杰夫·歐文斯(Jeff Owens)表示，這套系統(tǒng)準(zhǔn)備在2019年投入生產(chǎn),，預(yù)計(jì)批發(fā)成本約為5000美元,。

寶馬自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁艾爾瑪·弗雷肯斯丁(Elmar Frickenstein)表示，Mobileye與寶馬,、英特爾的結(jié)盟預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多汽車制造商和供應(yīng)商,。“我們想要在2021年開發(fā)出一套可以供所有人使用的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng),，”他表示,，“結(jié)盟可以分擔(dān)成本，加快開發(fā)和普及的進(jìn)程,?！?/p>

弗雷肯斯丁稱,，寶馬及其合作伙伴最終可能以非排他性協(xié)議模式向Uber、谷歌等公司提供自動(dòng)駕駛硬件和軟件組合,，或者一整套無人駕駛系統(tǒng),。

英偉達(dá)也在加大在自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)上的合作。上周,，英偉達(dá)宣布與奧迪,、地圖公司Here、德國供應(yīng)商采埃孚(ZF)以及博世達(dá)成合作,。

“我們并不尋求開發(fā)一套私有系統(tǒng),，”博世負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的管理委員會(huì)成員德克·霍海賽爾(Dirk Hoheisel)表示，“我們想與其他公司合作,，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)和開放標(biāo)準(zhǔn),，尤其是在數(shù)據(jù)和地圖方面?！?/p>

奧迪輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)主管亞歷桑德羅·烏科奇(Alejandro Vukotich)稱,，沒有一家供應(yīng)商能夠單獨(dú)提供完整解決方案，沒有哪家公司能夠掌握開發(fā)一輛自動(dòng)駕駛汽車需要的所有技術(shù),。(編譯/簫雨)

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