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現(xiàn)在司機分類較多,，我認為大致可以這樣分職業(yè)司機、小車司機,、電車司機等,。有些司機為了在夜間有良好的視野，對車輛燈光進行改裝。加裝透鏡,、疝氣大燈,、加大燈的瓦數(shù)、加裝增光器等,，不論怎樣都是為了夜間有好視野,，但司機也忽視自己燈光的增強卻讓對面車輛無法看清。 當雙方車輛燈光強度不同時,，弱勢燈光的司機會要求對方會燈,。老司機一般都會會燈，然而有部分司機不會這樣做,。為什么呢,？我燈光強我任性。在夜間行車時間長的司機就會考慮,，燈光要加強了,，那次對方司機的燈光是如何改裝的呢，哪個能改裝的比他的強呢,？ 于是燈光越來越亮,，會燈的變少了，誰的燈光強  誰的話語權就大,。其實最開始對燈光進行改裝的是大車運輸?shù)乃緳C,，夜間行車時間較長，視野有限,，再加上視覺疲勞為了減少事故的發(fā)生就增加視野的亮度,。隨后的高檔車在車輛出廠時加強燈光的強度，考慮到大車司機因素,，就對燈光進行改變,。 其實在開車時多考慮對方車輛，減速近光行駛就行,。在車輛較少可以使用較亮的,，見到對方有車輛時用近光行駛。與人方便自己方便,。在強光燈下任何人都看不清前方視野,，也很容易視覺疲勞。 建議同向行駛車輛,，盡量不要用遠光燈,。從反光照射到眼睛時很難看清前方，若不看反光鏡時事故發(fā)生率就增加,。 愿司機攜手共建行車文明  |
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