全球新能源乘用車(純電動,、插電式混合動力)9月銷量高達(dá)近7.7萬輛，僅次于去年12月的最高紀(jì)錄8.69萬輛,，較去年同期增長54%,，全球市場今年前9個月累計銷量也突破了50萬輛，達(dá)到51.5萬輛,，照此速度,，預(yù)計今年全年銷量有望達(dá)到80萬輛。

在車型銷量前十排行榜中,，特斯拉包攬了前兩名,。Model S連續(xù)第四個月蟬聯(lián)冠軍，全球市場共交付7910輛,，年底前有望繼續(xù)保持絕對優(yōu)勢,。而Model X則從前月的第七位跳升至亞軍位置，交付量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5484輛,，在挪威,、美國和德國的人氣頗旺。這兩款純電動汽車預(yù)計會以橫掃全球之勢交出漂亮的年終成績。

資料來源：EVSALES

第三名屬于北汽EU260,，這款純電動轎車以3800輛的成績創(chuàng)造了歷史銷售新高,。9月12日，EU260樂途Plus版正式上市,，官方指導(dǎo)價23.99萬元(北京地區(qū)補(bǔ)貼后價格為12.99萬),。相比現(xiàn)款在售樂享版車型售價直降1.7萬元。樂途Plus版將直面帝豪EV(12.98萬元補(bǔ)貼后),、比亞迪e5(12.98萬元補(bǔ)貼后)兩位對手,。北汽EU260能否成為未來的市場新星，拭目以待,。

進(jìn)入前5名的寶馬i3和日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量非常接近,，二者分別售出3515輛和3503輛，銷量上升主要?dú)w因于兩家車企都推出了續(xù)航更長的電池升級版本,。

排在第六的是比亞迪秦插電混動版,，比亞迪唐則無緣前十，銷量處于連續(xù)下滑態(tài)勢,。

北汽新能源E系列電動汽車觸及21個月的記錄高點(diǎn),，共銷售2659輛。

排在第十位的是知豆D1EV,，銷量達(dá)2193輛,。

 資料來源：EVSALES

從各大汽車制造商旗下所有電動車型的綜合銷量排名看，9月份特斯拉終于把比亞迪拉下馬,，Model S和Model X共交付13394,，創(chuàng)造歷史最好記錄。

第二到第四名由3“B”包攬,，也就是比亞迪,、北汽新能源和寶馬，三家新能源乘用車的銷售表現(xiàn)對三大品牌而言意義不盡相同,。

比亞迪以10261輛排名第二,，在蟬聯(lián)冠軍數(shù)月之后多少有些令人失望，而且低于8月的10691輛,，原因無外乎兩種：產(chǎn)能瓶頸或需求下降,。

北汽新能源的純電動乘用車銷量意外大漲，達(dá)到7062輛,，月增73%,，一躍升至第三。除了在北京市場熱賣外,，華南、華東的銷量也在逐步提升，因此未來存在排名繼續(xù)提高的可能,。

寶馬純電動和插電混動乘用車9月累計銷售7050輛,，打破了去年12月份創(chuàng)造的記錄6030輛，這要得益于寶馬強(qiáng)大廣泛的產(chǎn)品陣容,，7款車型中有4款銷量創(chuàng)造了歷史新高,。老玩家日產(chǎn)現(xiàn)在胳臂只能伸到第五位。

一個有趣的現(xiàn)象誕生,，特斯拉,、比亞迪、北汽新能源已經(jīng)把成熟的傳統(tǒng)OEM寶馬,、日產(chǎn)和大眾汽車甩在了身后,。

中國

9月份，中國新能源乘用車銷量接近3萬輛,，月比幾乎持平,，年增約53%，市場份額約為1.3%,。照此節(jié)奏,，中國的新能源乘用車銷量年底有望達(dá)到40-45萬輛，市場份額將增至1.5%,，不僅將在銷量和市場份額方面擊敗歐洲,、北美(美國 加拿大 墨西哥)市場，也意味著中國的銷量可能會占到今年全球市場的近一半,。

比亞迪終于被北汽新能源打敗,，EU260成功登頂，是否能擺脫比亞迪的陰影,，成為市場真正的黑馬,，值得關(guān)注。 

 資料來源：乘聯(lián)會,、EVSALES

當(dāng)月前5位最暢銷車型表現(xiàn)：

北汽EU260兼具比亞迪e5的實用性和比亞迪秦EV300的豪華感,，續(xù)航里程260公里。該車最大馬力136Ps,，最大扭矩260N·m,，數(shù)據(jù)幾乎比北汽EV200車型大了一倍。源自薩博9-3平臺的底盤結(jié)構(gòu)的北汽EU260,，不僅擁有電動汽車少有的運(yùn)動基因,，還有引以為傲的安全性，EU260所搭載的電池是由普萊德生產(chǎn)的動力型三元鋰電池,，電池容量為42kwh,；而對應(yīng)的電池單體,、電芯則是有寧德時代生產(chǎn)(普萊徳是寧德時代、北汽,、北大先行的合資企業(yè),，主要使用寧德時代的電芯和BMS)。超高的顏值加上令人安心的安全性,，EU260已成為北汽新能源目前最暢銷的車型,，3800輛的成績，使比亞迪秦又多了一個很有競爭力的對手,。

比亞迪秦PHEV插電混動版9月售出3125輛,，這是一年來的最好單月成績，銷量連續(xù)8個月持續(xù)增長,。這是中國最流行的插電式混合動力轎車,，累計銷售超過6.5萬輛。

北汽E系列EV當(dāng)月熱賣2659輛,，這款車型的設(shè)計靈感來自奔馳B級兩廂車,，加入電動汽車市場已有多年，2013年和2015年均拿到年度銷售第三名的成績,。北汽新能源似乎有著足夠的產(chǎn)能增長空間和盈利能力,，E系列EV主力車型并未影響到新車型EU260、EX200的生產(chǎn)和銷售,。相反,，E系列EV 9月份還打破了兩年來的銷售記錄，北汽新能源當(dāng)月的輝煌表現(xiàn),，似乎給比亞迪敲響了警鐘,。

知豆D1 EV這款小型雙座微型電動車9月份位列第四名，在同級車型中保持領(lǐng)先地位,，當(dāng)月銷售2193輛,，同比增長119%。

比亞迪唐的交付量連續(xù)第三個月走低,，降至2120輛,，原因可能對這款SUV感興趣的客戶正在減少。若果真如此,，秦兄弟可能會順勢上位,。

特斯拉Model S在中國當(dāng)月交付1190輛，創(chuàng)下歷史新高,，前9個月已完成5000輛的全年銷售目標(biāo),。

從汽車制造商的市場占比看，比亞迪以33%的絕對優(yōu)勢占比最大,，排在第二位的是北汽新能源,，占13%,，增加1%，其次是上汽榮威占8%,。

純電動和插電式混合動力車型的較量方面,，與其他國家不同，純電動汽車在中國的市場份額9月提高至70%,，同比增長1%，插電式混合動力車型占30%,。

美國

美國新能源乘用車市場9月銷量創(chuàng)下歷史新高,，達(dá)到16474輛，同比大增67%,，與此前預(yù)期一致,。新能源市場份額首次突破1%大關(guān)，達(dá)到1.15%,。一旦雪佛蘭BOLT和豐田普銳斯Prime上市,，銷量可望繼續(xù)上升。

資料來源: 第一電動研究院

銷量明星當(dāng)屬特斯拉的兩個車型,，Model S當(dāng)月交付約4100輛,，打破歷史記錄，Model X交付約2950輛,，也取得迄今最好水平,，二者包攬銷售冠亞軍。

大眾e-Golf9月也創(chuàng)造了自己的新銷售記錄,，銷量達(dá)到529輛,。

氫燃料電池車方面，豐田未來(Mirai)售出69輛,，現(xiàn)代途勝FCEV售出4輛,，燃料電池車的市場占比為0.01%。

從汽車制造商的市場占比看,，特斯拉占30%,，同比增長2%，而雪佛蘭繼續(xù)保持在18%,，福特占16%,。

德國

德國政府推出消費(fèi)補(bǔ)貼政策后，新能源乘用車市場經(jīng)歷了幾個月的平平表現(xiàn),，到了9月,，終于迎來爆發(fā)，銷量達(dá)到3072輛,，較去年同期相比增長41%,，市場份額也升至0.68%,，創(chuàng)今年最好單月銷售水平。受益于補(bǔ)貼激勵,，未來市場有望再創(chuàng)新高,。

資料來源:kba

在車型排名中,，賣得最好的車型均受到激勵政策的帶動,，寶馬i3全新33kWh電池版本交付511輛，打破了去年12月創(chuàng)造的記錄334輛,，起亞Soul EV銷量飆升到418輛,，月增314%，考慮到去年年底的優(yōu)異表現(xiàn),，今年最后一個季度還可能繼續(xù)沖刺,。目前市場上的兩款長續(xù)航純電動汽車也進(jìn)入前五名，特斯拉Model S排名第四,，銷售200輛,，同比增長50%，Model X排在第五,，交付177輛,。

雷諾Zoe全新40kWh電池版本還有幾周即將上市，歐洲人民熱切期待已久的歐寶Ampera-e純電動汽車六個月后也會進(jìn)入市場,，預(yù)判市場未來趨勢,，長續(xù)航里程的電動汽車將成為引領(lǐng)增長的關(guān)鍵元素，并且表現(xiàn)會優(yōu)于插電式混合動力車型,，從寶馬i3的銷量變化可以看出,，當(dāng)初22kWh純電動版本的銷量占1/3，而增程式版則占到在2/3,，現(xiàn)在33kWh版本上市后純電動i3的銷量占到了2/3,，增程式反而落到1/。

奧迪Q7 e-Tron攀升到第七,，成為插電式SUV細(xì)分市場的新領(lǐng)導(dǎo)者,。

從汽車制造商的市場占比看，寶馬超過大眾汽車占有18%(上升1%),，大眾則下降到第二,，占16%，雷諾也下降1%到16%,。

挪威

9月,，挪威新能源乘用車銷量為4587輛，同比大增68%,，市場份額升至33%,，創(chuàng)歷史單月銷量第二高點(diǎn),。

資料來源: 第一電動研究院

當(dāng)月，特斯拉Model X終于運(yùn)抵挪威,，期待已久一上市便售出601輛,，超過了處于復(fù)蘇勢頭的寶馬i3，520輛的成績也讓寶馬i3創(chuàng)造了新的月度記錄,。

三菱歐藍(lán)德PHEV位列第三,，交付427輛。大眾高爾夫兄弟排在其后,，純電動高爾夫三個月來第一次擊敗了插電混動高爾夫GTE,。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先,，占30%，三菱汽車占13%,，日產(chǎn)占13%,，寶馬占11%。

法國

9月份,，法國新能源乘用車銷售3026輛,，較去年同期增長9%，市場份額升至1.68%,，明顯高于2015年同期的1.41%,。