對(duì)所有人來(lái)說(shuō),，空難無(wú)疑是現(xiàn)實(shí)中最可怕的噩夢(mèng)之一，正如前不久巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部慘遭墜機(jī)事故一樣,。悲痛過(guò)后,，這樣的噩夢(mèng)卻也成了電影人萌發(fā)靈感的溫床，歷史上大大小小的空難,，釀成了最沉重的悲劇,，也意外地成就了一系列電影佳作。

從根據(jù)911事件改編的《顫栗航班93》,、過(guò)程詭異的“太陽(yáng)神航空522航班”事件改編的《7500航班》,，以及講述在“安第斯空難事件”中劫后求生的《我們要活著回去》......這些以現(xiàn)實(shí)空難為藍(lán)本的電影，展現(xiàn)了電影人對(duì)災(zāi)難不同角度及方式的解構(gòu),，更令觀眾能身臨其境地感受到空難的恐懼與兇險(xiǎn),。即將于12月9日登陸中國(guó)內(nèi)陸的電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》也是其中之一。

這本該是一個(gè)百分百“英雄”故事,，2009年1月15日,，全美航空1549號(hào)航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛，去往北卡羅萊納州的夏洛特,，可是飛機(jī)升空才90秒,，一群黑雁被吸入了引擎，導(dǎo)致左右兩個(gè)引擎失靈,，導(dǎo)致航班上的機(jī)組人員及乘客命懸一線,。擁有二十五年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)切斯利·舒?zhèn)惒瘢欠Q“薩利”）臨危不亂，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)冷靜處理,，在短短六分鐘內(nèi)將飛機(jī)從3200英尺的高空迫降于紐約哈德遜河,，機(jī)上的155人全部生還。時(shí)至今日,，美國(guó)民眾每每提起這位果敢機(jī)智,、技術(shù)精湛的薩利機(jī)長(zhǎng)，都是滿懷敬意,。

克林特·伊斯特伍德劍走偏鋒,，站在“質(zhì)疑”的角度去重新審視這位“英雄”。影片精確還原了1549號(hào)航班在起飛過(guò)程中遭遇群鳥(niǎo)襲擊并緊急迫降的過(guò)程，但更多的篇幅卻投在了事件之后薩利接受運(yùn)輸安全委員會(huì)的事故調(diào)查,，以及他與副機(jī)長(zhǎng)在面對(duì)責(zé)任歸屬問(wèn)題時(shí)表現(xiàn)出的態(tài)度,。影片還特意加入了勞拉·琳妮飾演的薩利的妻子，通過(guò)夫妻兩人淡漠的交流勾勒出人物的灰色基調(diào),。

此外,，乘客獲救前后的情緒表現(xiàn)，也成為本片著力刻畫(huà)的一個(gè)重點(diǎn),，令影片更加人性化,。但導(dǎo)演顯然不僅想彰顯薩利的光芒，在影片接近結(jié)尾的地方,，他著力表現(xiàn)了紐約民眾對(duì)落難乘客進(jìn)行集體大援救的場(chǎng)面,，用“團(tuán)結(jié)一心”為電影點(diǎn)了題。

2001年9月11日是全美人民的噩夢(mèng),，恐怖份子劫持了四架民航客機(jī),，其中三架分別撞向了美國(guó)紐約的雙子塔以及五角大樓；唯獨(dú)聯(lián)合航空的93號(hào)航班例外,，機(jī)內(nèi)乘客及機(jī)組人員與四名恐怖分子進(jìn)行了激烈對(duì)抗,，他們通過(guò)電話與親人聯(lián)絡(luò)，并抱著赴死的意志奮力去奪回飛機(jī),，令其以580英里時(shí)速墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上,。盡管他們竭力避免了更大的悲劇，但機(jī)上45人全部遇難,。而原本,，這架飛機(jī)很可能會(huì)直擊美國(guó)白宮,。這個(gè)摧人淚下的空難事件,，被拍成了電影，于2006年公映,。

為了讓電影與事實(shí)無(wú)限接近,，劇本采用雙線并行的方式，一面講述飛機(jī)上發(fā)生的事,，一面刻畫(huà)指揮塔臺(tái)內(nèi)的情況,。劇組動(dòng)用了一架服役20年并準(zhǔn)備報(bào)廢的波音757飛機(jī)，通過(guò)當(dāng)日航班真實(shí)對(duì)話錄音記錄來(lái)還原機(jī)上的動(dòng)靜,；甚至還向遇難者家屬收集了元素,，還原了當(dāng)時(shí)乘客們的穿著，甚至習(xí)慣吃什么糖果等逼真細(xì)節(jié),。 

本片與事實(shí)最大的出入在于,，現(xiàn)實(shí)中的93號(hào)航班是在紐約機(jī)場(chǎng)的第4跑道起飛的，但根據(jù)片中的路道終點(diǎn)右邊的標(biāo)志顯示,，這條跑道是飛往西南部的22號(hào)跑道,。影片贏得了79屆奧斯卡最佳電影剪輯與最佳導(dǎo)演兩個(gè)項(xiàng)獎(jiǎng)提名,。

這是發(fā)生在2001年的一次事故空難，加拿大機(jī)長(zhǎng)羅伯特·皮齊駕駛的空客A333飛機(jī)在飛行途中燃料耗盡,，他憑借冷靜的判斷力與高超的駕駛技巧令飛機(jī)平穩(wěn)著陸,，306名乘客全部幸免于難。在此人成為“人民英雄”的同時(shí),，媒體卻不依不饒地掀起了他的“老底”,，發(fā)現(xiàn)他曾經(jīng)是一名囚犯，于是英雄變成了負(fù)面人物,，令其生活陷入了困頓,。

影片與《薩利機(jī)長(zhǎng)》有異曲同工之妙，《阿甘正傳》的導(dǎo)演羅伯特·澤米吉斯相中了這個(gè)事件,，并將它改編得更為邊緣化,。丹澤爾·華盛頓扮演的機(jī)長(zhǎng)維普不僅在駕駛飛機(jī)之前吸食了毒品，并在航行過(guò)程中酗酒,，但是關(guān)鍵時(shí)刻卻力挽狂瀾,；飛機(jī)失事原因也從燃料問(wèn)題改成了發(fā)動(dòng)機(jī)失靈。

事故發(fā)生之后,，維普也同樣受到了質(zhì)疑,，并接受了審查，并以他在聽(tīng)證會(huì)上的辯白與認(rèn)罪作為結(jié)點(diǎn),。對(duì)于這樣的改編,，羅伯特的解釋是，他想塑造一些并非單純意義上的好人,，具備模棱兩可的性質(zhì),；而這正是促使他拍攝此片的動(dòng)力。

這是一起發(fā)生于1988年4月28日的空難悲劇,，阿羅哈航空243號(hào)班機(jī)在從希洛島飛往檀香山期間,，因?yàn)榘l(fā)生爆炸性失壓的事故，導(dǎo)致頭等艙部位的上半部外殼完全破捐,，機(jī)頭與機(jī)身隨時(shí)都可能分體,，飛機(jī)在事故發(fā)生十多分鐘后迫降于茂宜島的卡富魯伊機(jī)場(chǎng)。除了一名機(jī)組人員因不幸被吸出機(jī)艙導(dǎo)致死亡,，其余65名機(jī)組人員和乘客都只是不同程度地受傷,。

該事件被改編成的電影，最驚險(xiǎn)的部分當(dāng)屬客機(jī)中段變成了“敞蓬”,，乘客們?nèi)堪踩珟ПＣ?。電影著重刻?huà)了這短短十分鐘內(nèi)，機(jī)上人員要面臨的險(xiǎn)惡環(huán)境，不僅是飛機(jī)的損害,，還有七千三百公尺高空中的寒冷氣流,。同時(shí)，機(jī)組人員面臨危機(jī)時(shí)的勇氣沉著,，也令電影變成了“群英會(huì)”勵(lì)志大片,。

1983年9月1日，大韓航空007航班從紐約起飛,，經(jīng)停安克雷奇,，目的地是首爾。但這架波音747從安克雷奇起飛后不久便闖進(jìn)前蘇聯(lián)領(lǐng)空,，蘇軍出動(dòng)一架米格-23和三架蘇-15前往攔截,，最終蘇-15發(fā)射導(dǎo)彈將其擊落，機(jī)上269人全部遇難,。此事引起了巨大的政治和外交風(fēng)波,，后來(lái)韓國(guó)官方宣布了真相，原來(lái)是機(jī)長(zhǎng)忘記將磁導(dǎo)航模式轉(zhuǎn)換成慣性導(dǎo)航模式而發(fā)生嚴(yán)重的偏航,。

這部電視電影沒(méi)有聚焦在這起事件的過(guò)程之中,，而是通過(guò)一位痛失兒子的母親視角去回溯空難的來(lái)龍去脈，她的兒子因改簽而坐上了這架有去無(wú)回的災(zāi)機(jī),，成為遇難者之一,；這促使她鍥爾不舍地追查事件真相，敢于向政府乃至法律挑戰(zhàn),，只為追查出事件背后的真相,，扮演母親的安吉拉·蘭斯伯里在片中表演出色。

2005年8月14日,，一架塞浦路斯的太陽(yáng)神航空波音737-300客機(jī)（ZU-522）于12時(shí)04分墜毀于希臘雅典東北方的馬拉松及Varnavas之間的山脈,，機(jī)上115名乘客及6名機(jī)組成員無(wú)一幸免。詭異的是,，早在10點(diǎn)30分飛機(jī)便與地面失去了聯(lián)系,。11時(shí)18分時(shí)希臘空軍派出的兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，在34000英尺的高空發(fā)現(xiàn)了飛機(jī),，并看到班機(jī)副機(jī)師居然趴在駕駛艙的儀表板上不省人事，而另一名駕駛員不知所蹤,。

事后,，官方的解釋是當(dāng)時(shí)機(jī)務(wù)做完機(jī)艙加壓測(cè)試后，忘記把加壓掣從手動(dòng)模式切換回自動(dòng)模式,，所以當(dāng)航機(jī)爬升后導(dǎo)致加壓系統(tǒng)未能自動(dòng)為機(jī)艙加壓,，供氧嚴(yán)重不足使得駕駛?cè)藛T陷入暈迷。

把一起真實(shí)的空難事件交到《咒怨》導(dǎo)演清水崇手里，結(jié)果可想而知,?！?500航班》中那架倒霉的飛機(jī)正是已成“世界之謎”的ZU-522次航班。但清水崇的電影可說(shuō)是把這起事件來(lái)了個(gè)大翻工,，不僅將航行改成了從洛杉磯飛往東京的夜航,，乘客人數(shù)增加到了273名，連飛機(jī)失事過(guò)程也變成了一系列乘客“遇鬼”事件,。

片中塑造了形形色色的乘客形象,，還制造了一起突發(fā)性死亡事件，以便制造后來(lái)的驚悚靈異效果,，乘客也一個(gè)接一個(gè)地離奇喪命,。可惜的是,，這種開(kāi)腦洞的改編并未讓影片受到好評(píng),，票房成績(jī)也不如人意。

1972年10月13日發(fā)生的安第斯空難事件,，可謂是觸目驚心,。烏拉圭空軍571號(hào)是一支業(yè)余橄欖球球隊(duì)老基督徒球隊(duì)租用的飛機(jī)，將飛往智利首都圣地亞哥參加比賽,。航行途中不幸遇上風(fēng)暴,，導(dǎo)致飛機(jī)從3900多米高空墜落到了安第斯山脈上。機(jī)上的45名成員中,，有21人當(dāng)場(chǎng)喪生,，其余24人雖然僥幸逃過(guò)一劫，但卻要與天寒地凍的環(huán)境作斗爭(zhēng),。這期間,，有8個(gè)人被雪崩奪去了生命，另外16人則試圖走出雪域,，因?yàn)闆](méi)有食物,，甚至只能被迫吃掉遇難者的尸體。

執(zhí)導(dǎo)過(guò)《南極大冒險(xiǎn)》的美國(guó)導(dǎo)演弗蘭克·馬歇爾對(duì)于冰原似乎有執(zhí)念,，他根據(jù)英國(guó)作家皮爾斯·保羅·里德的報(bào)告文學(xué)《活著：安第斯幸存者的故事》,，將這起血淋淋的空難打造成了相當(dāng)勵(lì)志的求生故事，伊?！せ艨伺c文森特·斯帕諾則扮演被委以重任爬過(guò)安第斯山去找救援隊(duì)的英雄,。

盡管有“吃人肉”的情節(jié)，但是電影竭力弱化了血腥部分,，而是強(qiáng)調(diào)極限環(huán)境下幸存者們的互相扶持,，以及將死之人自愿把身體當(dāng)作食物的犧牲精神,。電影公映以后，引發(fā)了美國(guó)社會(huì)的巨大反響,，對(duì)于是否應(yīng)該為了活命而破壞尸體進(jìn)行了激烈的辯論與探討,。