Automated Guided Vehicle簡(jiǎn)稱AGV,,通常也稱為AGV小車。指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,,具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車,工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車,,以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來源,。 一般可通過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為,或利用電磁軌道來設(shè)立其行進(jìn)路線,,電磁軌道黏貼於地板上,,無人搬運(yùn)車則依靠電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。 1,、 潛伏式:潛入料車底部,,自動(dòng)掛接和分離實(shí)現(xiàn)物料投遞、回收作業(yè),。 2,、 牽引式:通過尾部自動(dòng)掛接和脫扣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)料車牽引。 3,、 自卸式:背負(fù)式平臺(tái),,使用滾筒、皮帶或其他方式實(shí)現(xiàn)物料對(duì)接,。 4,、 舉升式:背負(fù)平臺(tái)可自動(dòng)舉升物料,,可與流水線同步運(yùn)行作業(yè)。 5,、 叉車式:使用開放式叉車進(jìn)行物料搬運(yùn),。 (1)自動(dòng)化程度高 由計(jì)算機(jī),電控設(shè)備,,磁氣感應(yīng)SENSOR,激光反射板等控制,。當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí),由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息,,計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央控制室,,由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令,,在電控設(shè)備的合作下,,這一指令最終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。 (2)充電自動(dòng)化,; 當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí),,它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令,,請(qǐng)求充電(一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值),,在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電,。 另外,,AGV小車的電池壽命很長(zhǎng)(2年以上),,并且每充電15分鐘可工作4h左右,。 (3)美觀,,提高觀賞度,,從而提高企業(yè)的形象,。 (4)方便,,減少占地面積;生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個(gè)車間穿梭往復(fù),。 折疊磁鐵陀螺引導(dǎo) 該種AGV上安裝有特制磁性位置傳感器,,在運(yùn)行路徑沿途的地面上安裝有的小磁鐵,AGV依靠位置傳感器,,感應(yīng)小磁鐵位置,,再利用陀螺儀技術(shù)連續(xù)控制無人搬運(yùn)車的運(yùn)行方向,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn),。 折疊電磁感應(yīng)引導(dǎo) 電磁感應(yīng)式引導(dǎo)一般是在地面上,,沿預(yù)先設(shè)定的行駛路徑埋設(shè)電線,當(dāng)高頻電流流經(jīng)導(dǎo)線時(shí),,導(dǎo)線周圍產(chǎn)生電磁場(chǎng),,AGV上左右對(duì)稱安裝有兩個(gè)電磁感應(yīng)器,它們所接收的電磁信號(hào)的強(qiáng)度差異可以反映AGV偏離路徑的程度,。 AGV的自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)這種偏差來控制車輛的轉(zhuǎn)向,,連續(xù)的動(dòng)態(tài)閉環(huán)控制能夠保證AGV對(duì)設(shè)定路徑的穩(wěn)定自動(dòng)跟蹤。這種電磁感應(yīng)引導(dǎo)式導(dǎo)航方法目前在絕大多數(shù)商業(yè)化的AGVS上使用,尤其是適用于大中型的AGV,。 折疊激光引導(dǎo) 該種AGV上安裝有可旋轉(zhuǎn)的激光掃描器,,在運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標(biāo)志,AGV依靠激光掃描器發(fā)射激光束,,然后接受由四周定位標(biāo)志反射回的激光束,,車載計(jì)算機(jī)計(jì)算出車輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向,通過和內(nèi)置的數(shù)字地圖進(jìn)行對(duì)比來校正方位,,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn),。 目前,該種AGV的應(yīng)用越來越普遍,。并且依據(jù)同樣的引導(dǎo)原理,,若將激光掃描器更換為紅外發(fā)射器、或超聲波發(fā)射器,,則激光引導(dǎo)式AGV可以變?yōu)榧t外引導(dǎo)式AGV和超聲波引導(dǎo)式AGV,。 1.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是AGV最早應(yīng)用的場(chǎng)所。1954年世界上首臺(tái)AGV在美國(guó)的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng),,用于實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)貨物的自動(dòng)搬運(yùn),。 目前世界上約有2萬臺(tái)各種各樣AGV運(yùn)行在2100座大大小小倉(cāng)庫(kù)中。海爾集團(tuán)于2000年投產(chǎn)運(yùn)行的開發(fā)區(qū)立體倉(cāng)庫(kù)中,,9臺(tái)AGV組成了一個(gè)柔性的庫(kù)內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng),,成功地完成了每天23400的出入庫(kù)貨物和零部件的搬運(yùn)任務(wù)。 2.制造業(yè) AGV在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手,,高效,、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù),。并且可由多臺(tái)AGV組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng),,搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整,使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品,,大大提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。 1974年瑞典的Volvo Kalmar轎車裝配廠為了提高運(yùn)輸系統(tǒng)的靈活性,采用基于AGVS為載運(yùn)工具的自動(dòng)轎車裝配線,,該裝配線由多臺(tái)可裝載轎車車體的AGVS組成,,采用該裝配線后,裝配時(shí)間減少了20%,,裝配故障減小39%,,投資回收時(shí)間減小57%,勞動(dòng)力減小了5%,。 目前,,AGV在世界的主要汽車廠,,如通用、豐田,、克萊斯勒,、大眾等汽車廠的制造和裝配線上得到了普遍應(yīng)用。 近年來,,作為CIMS的基礎(chǔ)搬運(yùn)工具,,AGV的應(yīng)用深入到機(jī)械加工、家電生產(chǎn),、微電子制造,、卷煙等多個(gè)行業(yè),生產(chǎn)加工領(lǐng)域成為AGV應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域,。 3.郵局,、圖書館、港口碼頭和機(jī)場(chǎng) 在郵局,、圖書館,、碼頭和機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合,,物品的運(yùn)送存在著作業(yè)量變化大,,動(dòng)態(tài)性強(qiáng),作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整,,以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn),,AGV的并行作業(yè)、自動(dòng)化,、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場(chǎng)合的搬運(yùn)要求,。 瑞典于1983年在大斯得哥爾摩郵局、日本于1988年在東京多摩郵局,、中國(guó)在1990年于上海郵政樞紐開始使用AGV,,完成郵品的搬運(yùn)工作。在荷蘭鹿特丹港口,,50輛稱為“yard tractors”的AGV完成集裝箱從船邊運(yùn)送到幾百碼以外的倉(cāng)庫(kù)這一重復(fù)性工作,。 4.煙草、醫(yī)藥,、食品,、化工 對(duì)于搬運(yùn)作業(yè)有清潔、安全,、無排放污染等特殊要求的煙草,、醫(yī)藥、食品,、化工等行業(yè)中,,AGV的應(yīng)用也受到重視,。在國(guó)內(nèi)的許多卷煙企業(yè),如青島頤中集團(tuán),、玉溪紅塔集團(tuán),、紅河卷煙廠、淮陰卷煙廠,,應(yīng)用激光引導(dǎo)式AGV完成托盤貨物的搬運(yùn)工作,。 5.危險(xiǎn)場(chǎng)所和特種行業(yè) 在軍事上,以AGV的自動(dòng)駕駛為基礎(chǔ)集成其他探測(cè)和拆卸設(shè)備,,可用于戰(zhàn)場(chǎng)排雷和陣地偵察,,英國(guó)軍方正在研制的MINDER Recce是一輛偵察車,具有地雷探測(cè),、銷毀及航路驗(yàn)證能力的自動(dòng)型偵察車,。 在鋼鐵廠,AGV用于爐料運(yùn)送,,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。在核電站和利用核輻射進(jìn)行保鮮儲(chǔ)存的場(chǎng)所,AGV用于物品的運(yùn)送,,避免了危險(xiǎn)的輻射,。在膠卷和膠片倉(cāng)庫(kù),AGV可以在黑暗的環(huán)境中,,準(zhǔn)確可靠的運(yùn)送物料和半成品,。 |
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