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美國大豆現(xiàn)貨市場形成了以期貨價格為定價基準(zhǔn)的基差定價(basisprice)體系,。這一體系中起到平衡各地價格作用的就是基差,，各地基差的大小一般取決于該地區(qū)距離產(chǎn)區(qū)的直接運輸距離。在這一體系中,，CBOT所在地大豆基差為0,；產(chǎn)地的現(xiàn)貨價格低于芝加哥地區(qū)的現(xiàn)貨價格，因此產(chǎn)地的現(xiàn)貨基差為負(fù)數(shù),；出口口岸距離產(chǎn)地較遠(yuǎn),，因此基差一般為正數(shù)。
打個比方說,，如果中國也能夠形成這樣的定價體系,，則全國大豆價格就可以以大連大豆期貨價格來進(jìn)行定價。大連地區(qū)的大豆基差為零,，東北地區(qū)的大豆基差為-100元/噸（假設(shè)從東北運輸?shù)酱筮B的運費一般為100元）,，南方地區(qū)的基差則為+100元/噸（假設(shè)從東北運輸?shù)侥戏降貐^(qū)的的運費一般為200元/噸），如果在9月份的某一日,，大連大豆309合約期貨價格為2550元/噸,，則東北產(chǎn)地的現(xiàn)貨價格則為2450元（2550-100），南方地區(qū)的大豆現(xiàn)貨價格為2650元（2550+100）,。
基差主要包括運費和運輸期內(nèi)的保管費用,，但是，由于各地大豆供求緊張不同,，因此,，有時基差又會大于或小于運輸和保管費用，而且運輸費用也是不斷變化的,，因此,，各地的基差也是每天變化。美國和巴西大豆出口港口基差（離岸升貼水）數(shù)據(jù)有專門的信息機(jī)構(gòu)每日發(fā)布,。因此,，我們在計算大豆進(jìn)口成本時也可以很方便得采集到。
因此,，我們通常計算“大豆進(jìn)口成本價格”可以使用以下公式：進(jìn)口成本價格＝到岸價+稅費+港雜費,。其中，到岸價＝CBOT期貨價格+離岸升貼水+海洋運費,。在計算過程中,，要將不同的計價單位都換算稱同一單位。以此方法計算出來的大豆進(jìn)口成本,，實際上代表現(xiàn)貨商現(xiàn)在簽訂合同,，一個半月后到貨的完稅價格,。
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