◎智谷趨勢丨 那一夫

據(jù)說，敗家娘們最幸福的時刻,，就是收到快遞撕開包裝的一瞬間。

幾年前雙11大面積爆倉,，快遞變慢牛，敗家娘們的幸福感嚴重受挫,。馬云明白,，要滿足敗家娘們，得有兩點：1.買得爽,；2.快遞送得快。兩者缺一不可,。

敗家娘們的急性子，無意間促成了快遞小哥和他背后行業(yè)的革命,。“幸?！眮砬瞄T的時間越來越快,，以簽收1億包裹的時間來統(tǒng)計：

2013年，用了9天,；

2014年,，用了6天；

2015年,，用了4天,；

2016年，用了3.5天,。

快遞小哥在和敗家娘們的急性子賽跑。為了跑得快,，用了一種其他國家從來沒有過的方法，引發(fā)了這個行業(yè)的革命,。

這場賽跑有多牛,？中國每年有兩個洪峰、兩場戰(zhàn)爭：

1.  人流的洪峰,，春運

2.  物流的洪峰,，雙11

第一場戰(zhàn)爭，歷經(jīng)20多年仍未決出勝負,，不少人的團圓夢因一張車票而受阻,。

第二場戰(zhàn)爭，居然在短短幾年分出了勝負,，敗家娘們的買買買和急性子,，促成了中國產(chǎn)業(yè)升級一個最成功的范例,。

物流快遞本來是最傳統(tǒng)的一個行業(yè)，從扛麻袋的碼頭工人,，到跑長途的貨運司機,，再到前些年樓上樓下攬件寄件的快遞小哥，始終被人視為體力工種,。

但你不知道的是,，為了解決敗家娘們的幸福感問題,，這個行業(yè)進行了壓縮式高強度的發(fā)展與蛻變,，大量的黑科技,，以及復雜程度難以想像的組織體系被深度運用，物流快遞行業(yè)成為中國少有的進行顛覆式升級的傳統(tǒng)行業(yè),。

敗家娘們讓這個領域發(fā)生了什么,？與四個謎有關,。

01

第一個謎：不增加車次,，“春運”也能增加運力,？

敗家娘們的戰(zhàn)斗力從來讓人驚嘆,，今年雙11當天阿里的包裹量達到6.57億,，比去年多了將近2億個包裹。

6.57億個包裹是個什么概念,？疊在一起，可以一直疊到月亮上,；平鋪在地上，可以鋪滿5個澳門,。

敗家娘們的戰(zhàn)斗指數(shù),，一直比房價的上漲還瘋狂,。雙11包裹數(shù)增長速度，最近3年平均下來每年達到88%,。

2013年前后雙11出現(xiàn)了大面積爆倉,，爆倉的意思就是,，快遞的運力撐到了極限也無法跟上敗家娘們的下單速度,。

這是對極限能力的挑戰(zhàn)。

包裹數(shù)平均每年88%的增長,，快遞的極限能力要跑得比這個速度更快，才能避免爆倉,。

怎么辦,？春運的做法是修更多的鐵路,，增加更多的航班車次，從運力規(guī)模上著手,。但運力和人流之間的缺口太大,，導致這么多年第一場戰(zhàn)爭還未決出勝負,。

雙11如果用春運的方法,，爆倉問題不會那么快解決，估計敗家娘們會急得跺腳,，最后用腳投票,，不玩雙11了,。

可以看一個數(shù)字,，2013年至今,，雙11包裹數(shù)量增長了2.65倍,，而以圓通公司為例，人力只增長1.5倍,。

快遞公司運力規(guī)模的擴大,，趕不上包裹的增速,，但爆倉問題卻得到解決,，這背后,，一定有一個X因素。

X因素就是大數(shù)據(jù)和智能技術的運用,，這是近幾年物流領域最大的一個變量。除了各大快遞公司對數(shù)據(jù)化,、智能化的推進，菜鳥網(wǎng)絡的創(chuàng)建是重要節(jié)點,，它代表了一種新的形態(tài)，不招快遞員,，不建貨運隊伍,，通過數(shù)據(jù)驅動，是“不做物流”的物流機構,。

02

第二個謎：杭州賣家為何從天津發(fā)貨,？

先講一個敗家娘們的故事：

北京的張小姐拍下了杭州商家的一件絲質(zhì)品，對雙11期間的快遞她不抱過高期望,，心理預期是四五天到貨,。但22小時后，快遞小哥來敲門了,。超預期就是一種幸福,。

張小姐不知道的是，這次“包裹之旅”走了一條和以往不同的路徑,。杭州賣家在雙11前提前將商品鋪到了菜鳥的天津大倉，張小姐在北京下單后,，商品直接從天津發(fā)貨,。

包裹之旅：

“杭州—華北轉運中心—北京”

變?yōu)?/span>

“天津—北京”

這個故事的關鍵,，是包裹被提前運送到了華北大倉,，從而縮短了物流時間。商品提前放哪里,、放多少,，不是隨便拍腦袋決定的，它靠大數(shù)據(jù)精準預測,，這就是智能物流所做的事,。

智能物流依靠大數(shù)據(jù)和技術,，在重塑物流的運行模式。

這種模式改變,，也影響到了國外的剁手黨,。

居住在西班牙馬德里的丹尼爾，是今年第一個收到雙11包裹的海外買家,，周五早上9：15他下單搶到一部小米手機,，周一上午9：40，快遞小哥就按響了丹尼爾家的門鈴,。

在此之前,，國內(nèi)包裹在西班牙的妥投時效動輒要1個月。今年雙11,，中國數(shù)碼商家提前把商品備貨到菜鳥位于馬德里的海外倉,，國外剁手黨一下單，由臨近的海外倉直接發(fā)貨,。

菜鳥的技術專家說：“在雙11前3個月,，我們就準確預測到每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量，真正幫助快遞公司做到了兵馬未動,、糧草先行?！?/span>

當然僅僅是數(shù)據(jù)分析,、貨品前置，并不夠,，敗家娘們的急性子,，倒逼物流產(chǎn)業(yè)鏈的每個重要環(huán)節(jié)都在發(fā)生徹底變革。

比如人們最常用的快遞單,，傳統(tǒng)的是這個樣子：

傳統(tǒng)快遞單最大的問題是,，耗費紙張，打印速度慢,，手寫的話分揀差錯率高,。菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合主要的快遞公司，推出了電子面單：

是不是更一目了然,？電子面單能讓快遞發(fā)貨速度提升 30%以上，目前普及率已達7成,。

更重要的是，電子面單成為快遞公司信息化的入口和基礎,，原來各家公司的數(shù)據(jù)標準不同,，形成內(nèi)部信息孤島,，現(xiàn)在統(tǒng)一標準后大大提高了效率。

還比如包裹分揀,，以前是這樣子的：

堆積如山，人工分揀,，不爆倉才怪,。智能分揀系統(tǒng)是這樣的：

依托智能分單的自動流水線，每小時可以處理數(shù)萬件包裹,，準確率99.9%,。在快遞公司的分撥中心，也不再看到以往車水馬龍的擁堵情況,。

有的倉庫甚至配上了機器人,。

快遞行業(yè)這幾年發(fā)生了顛覆式變化，很少有傳統(tǒng)行業(yè)能達到這樣的智能化,、數(shù)據(jù)化。普通快遞人員的裝備科技含量之高,，超過很多職業(yè),，數(shù)據(jù)采集器、POS機等成了他們的標配,。

通過菜鳥搭建的平臺,，快遞合作伙伴能監(jiān)控到18萬個快遞網(wǎng)點包裹運營的一舉一動，不遠的將來,，200萬快遞小哥的實時動向亦可做到數(shù)據(jù)監(jiān)控,。

信息化的典范，就是在伊拉克戰(zhàn)場上,，美軍司令可以獲知每個士兵的動向并直接指揮他們,，不必通過傳統(tǒng)的團營連等層級。這樣的圖景,，在快遞行業(yè)隱然可見,。

智能物流沒有用春運的方式來解決雙11的問題，而是給行業(yè)“數(shù)據(jù)賦能”,，通過數(shù)據(jù)驅動和互聯(lián)網(wǎng)的方式來提升產(chǎn)能,。

但如果中國的物流業(yè)只做到這一步，還稱不上特別?？爝f公司如果只有數(shù)據(jù)賦能,，最終成為的是一個個獨立的中國版FedEx、UPS……它們獲得成長,，但各自為戰(zhàn),。這種模式下，快遞小哥可能還是跑不過敗家娘們的包裹增長,。

為了在與包裹賽跑的戰(zhàn)爭中獲勝,，中國做了一件世界物流業(yè)從沒做過的事。

03

第三個謎,，世界上最大的物流機構卻沒有一個快遞人員,？

敗家娘們倒逼出來的中國物流業(yè)變革，可概括為三點：智能,、數(shù)據(jù)和協(xié)同,。

“智能”和“數(shù)據(jù)”，亞馬遜,、FedEx,、UPS等發(fā)達國家的巨頭也在做，但“協(xié)同”從未有人做過,。

國外物流巨頭打造的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺,，多是自有的、封閉的,。以菜鳥網(wǎng)絡為代表,，打造的是一個第三方平臺，它是共享的而非獨有的,，是開放的而非封閉的,。

這個智能平臺,，通過數(shù)據(jù)驅動，讓不同物流企業(yè)在各個環(huán)節(jié)上無縫對接,，資源共享，調(diào)配冗余,，如同一體,。這是把分散的物流業(yè)整合為巨人的一盤大棋,。

原先一個包裹,，如果由圓通攬件,，接下來的旅程由圓通負責到底,，轉運,、倉儲,、分揀,、派送,，在圓通系統(tǒng)內(nèi)完成,。

菜鳥搭的平臺,，發(fā)貨是德邦物流,，倉儲是菜鳥,，配送是中通,，最后的末端投遞可能是“包裹俠”,。

原來的產(chǎn)業(yè)鏈模式是 A—A—A,，一個包裹從始至終是一個公司完成,；智能物流的鏈條是 A—B—C,，包裹在不同環(huán)節(jié)，由最優(yōu)的角色來接手,。

敗家娘們的下單速度讓馬云知道,，常規(guī)的發(fā)展不可能解決傳統(tǒng)物流的問題,，必須換道超車,，用智慧物流來破解,。

菜鳥CEO童文紅說：“很多人到現(xiàn)在都不了解菜鳥,，是因為到目前為止,，全世界其實都沒有一個像菜鳥這樣的模型?！?/span>

Uber - 世界上最大的出租車公司不擁有出租車

Airbnb - 世界上最大的住宿提供商不擁有房地產(chǎn)

Skype - 主要電話公司不擁有電信基礎設施

阿里巴巴 - 世界上最有價值的零售商沒有庫存盤點

螞蟻金服 - 世界級的新金融巨頭卻沒有線下網(wǎng)點

Facebook - 地球上最受歡迎的媒體所有者不創(chuàng)建任何內(nèi)容

同樣的,，世界上最大的物流機構沒有一個快遞人員。

04

第四個謎,，敲門送貨的終將是機器人,？

今年雙11，家庭智能機器人制造商科沃斯全網(wǎng)銷售突破4.11億,，家電巨頭美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億,，登榜TOP10，你以為它們靠的是營銷,？真正的秘訣藏在倉庫里,。

原來賣2億元的貨,，至少得備2.5億的庫存,，而智能物流只要備1.5億,，成本大大降低,。

另一方面,，物流速度的提升,，敗家娘們能更早聽到快遞小哥的敲門聲,，回過頭來就更愿意在這個平臺上購物。因此,，倉庫和物流的改進,，比營銷還管用,。

智能物流在一步步改變著商業(yè),、改變著中國,，很多方面是連發(fā)達國家的巨頭也無法做到的,。

沒有一家企業(yè)可以真正覆蓋整個中國從一線城市到六線鄉(xiāng)村的所有物流系統(tǒng),，依靠數(shù)據(jù)以及整個社會的協(xié)同，是最好的也是唯一的選擇,。只有這條路，現(xiàn)代的物流系統(tǒng)才可能在短時間內(nèi)伸向農(nóng)村,，覆蓋海外,，到達珠峰下，從而連接一切,。

今年雙11,，農(nóng)村的敗家娘們買得最多的是一款保暖襪，總共18萬雙,。同時，鄉(xiāng)里的剁手黨們也沒有忘記在雙11期間辦件娛樂自己的“大事”——1000多臺自動麻將機在這期間被送到全國各地農(nóng)村。

智能物流會發(fā)展成什么樣,，其實,，現(xiàn)在很多方面已能看到未來的模樣。

比如,，AR技術在物流中的運用。未來的快遞小哥是戴著這個裝備：

他眼前看到的信息是這樣的：

還有這樣的，每件商品將運往哪里非常直觀,，能快速對物品進行處理：

出發(fā)準備送貨：

但很可能,，送貨不再需要快遞小哥了,，而是機器人。菜鳥網(wǎng)絡ET物流實驗室開發(fā)出了末端配送機器人小G,。

它會過馬路,。

會坐電梯。

最終,，有一天會敲開你的家門給你送貨,。

《財富》雜志曾說，今天的美國物流巨頭UPS已經(jīng)不再是一個有技術的卡車運輸公司,，而是一個有卡車的技術型公司,。中國的變革走得更徹底，菜鳥甚至連一輛卡車都沒有,，是一只純粹借助數(shù)據(jù)飛翔的鳥。

大數(shù)據(jù)終將成為這個行業(yè)的靈魂,，單純靠人力擴張和價格戰(zhàn),，將成為落后者。

未來已來。讀懂敗家娘們心思的,，會是數(shù)據(jù),，敲開她們的門送去幸福的，會是機器人,。