“清華園車站再見,！五道口再見,！清華園車站再見！五道口再見,！”這是10月31日午夜,，我和朋友們一起乘坐在京張鐵路北京城區(qū)段運(yùn)行的最后一趟客運(yùn)列車——北京北開往呼和浩特的K273次列車通過清華園站和五道口時(shí)，手臺(tái)里傳來的五道口值班員的聲音,。

回來看視頻,，當(dāng)列車飛馳過五道口的時(shí)候，這位值班員正在默默地朝向列車敬禮,，目送列車遠(yuǎn)去,，最后又非常不舍地對(duì)著手臺(tái)喊了兩遍：“再見了，同志們,！再見了,，同志們！”第二遍的聲音,，已經(jīng)明顯哽咽,。

值班員大叔純正樸實(shí)的京腔兒，幾天來一直縈繞在我的耳邊,，久久不能散去,，和漸行漸遠(yuǎn)的清華園站、五道口一樣,，構(gòu)成了我在北京求學(xué),、生活、成長(zhǎng)經(jīng)歷中不可或缺的一個(gè)專題,，成為我記憶中一幅永不褪色的畫卷,。

即便清華園站沒有撤銷，即便五道口依然安在,，這些年來我也常常想起她們,，想起停靠清華園站的那些京郊綠皮慢車,，想起那些年和我一起在清華園乘坐慢車運(yùn)轉(zhuǎn)的同窗好友們,，想起京郊那四季皆令人流連忘返的恬靜無華的山巒峽谷和田園風(fēng)光。每當(dāng)想起這一切,，我心中便充滿了深切的懷念,。

這里，是我夢(mèng)想起飛的地方,。剛剛來清華園求學(xué)時(shí),，我便發(fā)現(xiàn)這里有一條鐵路，安靜地躺在學(xué)校東墻外,，后來才知道,，這條看上去極其普通的單線鐵路,，正是大名鼎鼎的京張鐵路。五道口往南,，竟然還有一個(gè)和學(xué)校同名的火車站——清華園站,。列車通過五道口、六道口時(shí)會(huì)鳴笛,，無論在六教還是在紫荊公寓,，都聽得很清楚。結(jié)束一天緊張的學(xué)習(xí)和科研生活后,，我睡前最愛翻看的“枕邊書”就是北京市地圖冊(cè)及北京站售的小本時(shí)刻表,，經(jīng)停清華園站的京張鐵路車次和時(shí)刻早已爛熟于胸。由于車少,，并且都是一些短途慢車,，很少有晚點(diǎn)情況，于是這些火車風(fēng)笛的聲音差不多成了報(bào)時(shí)器——聽到鳴笛我就差不多能知道是哪趟車正在通過五道口,，不用看表就能知道是幾點(diǎn)幾分。

后來知道水木清華BBS有個(gè)鐵路版塊,，是學(xué)校里一群鐵路愛好者和火車迷網(wǎng)上交流的平臺(tái),，這讓從小就有鐵路情結(jié)的我興奮不已。清華園的魅力在于,，不管你多牛,，在園子里總能找到比你更牛的人；不管你多有個(gè)性,，在園子里總能找到和你有共鳴的人,；不管你的愛好有多另類，在園子里總能找到那么一群和你有共同愛好的人,。水木清華BBS鐵路版,，讓我找到了組織。通過水木鐵路版塊,，我學(xué)到了好多關(guān)于火車的專業(yè)知識(shí),，也愛上了乘火車旅行。但那個(gè)年代,，大家都是學(xué)生,，沒錢也沒時(shí)間，只能乘坐一些京郊慢車,，看看京郊山區(qū)的風(fēng)景過過癮,。

京張鐵路沿途的小站便是我們周末出游經(jīng)常光顧的地方。那個(gè)時(shí)候,，大家周末清晨在清華大學(xué)東門集合,，騎車去清華園站,，把自行車往站臺(tái)一放，接著跳上北京北開往沙城的7173次列車,。南口烽火臺(tái),、關(guān)溝的群山、居庸關(guān)長(zhǎng)城,、八達(dá)嶺長(zhǎng)城,、官?gòu)d水庫……沿途的景觀不斷變幻著，像一部紀(jì)錄片一樣映入我們的眼簾,。抵達(dá)沙城,，我們?cè)谡就獾南瞾順钒愉侊柌鸵活D，下午乘坐經(jīng)由豐沙線的7116次列車返回,，欣賞秀美的永定河峽谷風(fēng)光,；也可以乘坐7174次列車原路返回，來到青龍橋站,，參觀老站房和詹天佑先生銅像,，在夕陽中回到清華園站，騎車回學(xué)?！@樣完美的周末短途游,，學(xué)生時(shí)代不知經(jīng)歷了多少次。那個(gè)年代,，誰也不曾想到,，乘坐綠皮慢車再進(jìn)行這樣一次懷舊之旅，今天竟然成為不可實(shí)現(xiàn)的奢求,。

京張鐵路每一座車站都訴說著關(guān)于我們這群鐵路愛好者的故事,。從清華園站往北18公里，便來到沙河站,，站外有家清真燒麥館,，燒麥和清真菜做得堪稱一絕。巧合的是,，傍晚時(shí)分,，清華園往返沙河的兩趟列車正好給我們留出吃燒麥的足夠時(shí)間，于是“坐著火車去宵夜”便成了那時(shí)有趣的一段經(jīng)歷,。情況通常是,，下午下課后有人在版上發(fā)一句：“晚上有人去吃燒麥嗎？”立即就會(huì)招來幾個(gè)人的響應(yīng),。我們6點(diǎn)半在清華園站踏上北京北至南口的7235次列車,，票價(jià)僅1.5元，僅半個(gè)小時(shí)就來到沙河，吃完燒麥后乘坐晚上8點(diǎn)半的L816次列車返回,，既過了車癮,，又品嘗了物美價(jià)廉的燒麥，眼?？诟ｋp雙滿足,。翻看票夾里收藏的火車票，清華園往返沙河的“燒麥票”竟多達(dá)50余張,。那個(gè)時(shí)候,，誰也不曾想到，這些火車票今天竟然成為不可復(fù)制的絕版,。

除了有沿京張鐵路運(yùn)行的慢車之外,，在清華園站還可以乘坐沿京通鐵路的慢車去懷柔、密云游山玩水,。水木鐵路版經(jīng)常組織版聚活動(dòng),，周五或周六下午黃昏時(shí)分，清華園站臺(tái)上站滿了等車的學(xué)生,，我們?cè)谇迦A園站踏上4449次列車,，夜色中抵達(dá)滿天繁星下的石塘路站或古北口站，大批的學(xué)生打著手電,，在農(nóng)家院主人的帶領(lǐng)下來到山下的農(nóng)家小院里,，玩游戲，看星星,，住5元至10元一位的通鋪大炕；白天沿著密云水庫岸邊徒步,，嘗試穿越黑龍密境,；爬上古北口臥虎山頂?shù)拈L(zhǎng)城，遙望遠(yuǎn)處的霧靈山,，俯瞰京通線的U形大彎,；中午飽餐一頓可口的農(nóng)家飯菜，下午乘坐L816次列車返回……4449次和L816次兩趟列車上一直是喧鬧而熱情洋溢的,，那是和我們乘坐同一趟列車的北京各高校整班集體出游的同學(xué)們,。這樣的周末雙休日，幾乎每個(gè)月都會(huì)有一次,，雖然都是相同的路線,，但每次都是和不同的朋友，去沿途不同的景點(diǎn),，每次都有新鮮的經(jīng)歷,，都有未知的發(fā)現(xiàn)。那個(gè)時(shí)候，誰也不曾想到,，石塘路,、古北口會(huì)停辦客運(yùn)不能上下車，清華園站徹底取消,，這些經(jīng)歷只能成為不可重溫的回憶,。

清華園站的慢車，讓我愛上了北京,，愛上了京郊的一山一水,、一草一木。春天來了,，南口至青龍橋區(qū)間的京張鐵路關(guān)溝段開滿了杏花,。我們從南口下車，沿著鐵路,，在漫山花海中徒步十幾公里,，用更慢的速度欣賞這短暫的春色；夏天來了,，密云水庫四周的群山郁郁蔥蔥,，目之所及都是綠色，乘坐火車經(jīng)過白河大橋時(shí),，我們干脆把車窗開到最大,，時(shí)不時(shí)來口深呼吸，貪婪地享受夾雜著植物芬芳的山間空氣,；秋天來了,，我們從清華園乘坐S2線列車來到紅葉嶺，殘長(zhǎng)城,、老站房,、“大白豬”（注：S2線列車的別稱）都被火一樣的黃櫨簇?fù)碇瑢恿直M染,，我們?cè)陂L(zhǎng)城上坐著發(fā)呆,，一直等到天完全黑下來才坐夜班S2線回城；冬天來了,，有時(shí)會(huì)下雪,，透過車窗看燕山山脈，都是銀裝素裹的樣子,，而更多的經(jīng)歷則是從清華園站坐上2111次列車,，午后在車廂里懶洋洋地欣賞那窗外滿目的枯黃與蒼涼之美。

清華園站的綠皮慢車,，讓我愛上了旅行,，愛上了乘火車運(yùn)轉(zhuǎn),，讓我找到了自己的愛好，找到了適合自己的生活方式,。博士畢業(yè)后,，為了有充足的時(shí)間和機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己想要的生活，我選擇離開北京,，回到家鄉(xiāng)當(dāng)了一名大學(xué)老師,。離開北京，是為了更好地留在北京,，更好地欣賞北京——我還是可以周末來北京,，和朋友們一起從清華園站坐火車去京郊，這樣的機(jī)會(huì),，甚至比學(xué)生時(shí)代還要多,。學(xué)生時(shí)代的這些經(jīng)歷，讓我學(xué)會(huì)了不忘初心,。我將那個(gè)時(shí)候在京郊綠皮慢車上萌生而一直未實(shí)現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)夢(mèng)想逐步發(fā)揚(yáng)光大,，我的旅行足跡，從京郊擴(kuò)展到全國(guó),，擴(kuò)展到全世界,。我坐著火車從北京到莫斯科，從莫斯科到平壤,，走完了西伯利亞大鐵路全程,；我體驗(yàn)了非洲坦贊鐵路的列車；我走遍了中亞所有斯坦國(guó)……2020年之前的寒暑假的運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃,，已經(jīng)被我排得滿滿的,。

京張高鐵開建、京張鐵路北京城區(qū)段停運(yùn),、清華園站取消的消息,，今年入秋以來一直不斷。但誰也沒想到,，具體取消的日期通知得如此突然,。和很多鐵路迷一樣,，我們?cè)诘谝粫r(shí)間訂好了最后一天清華園各次列車的紀(jì)念車票,，詳細(xì)安排了告別清華園站的具體活動(dòng)。10月31日那天,，我們乘坐了清華園站始發(fā)的最后一趟綠皮車4471次,、終到的最后一趟綠皮車4472次、最后一趟末班車S232次和京張鐵路城區(qū)段最后一趟客運(yùn)列車K273次,。坐在車廂里,，車窗外的一草一木、鐵路線上的每一個(gè)道岔、每一塊里程碑都是那樣熟悉,?？粗巴獾木吧叵肫鹪?jīng)的經(jīng)歷,，我的眼睛濕潤(rùn)了,，很多車迷也為之動(dòng)情。

一直以為鐵路迷是一個(gè)小眾群體,，但清華園站停運(yùn)當(dāng)天,，我新認(rèn)識(shí)了近百位朋友，他們都是來告別五道口,、告別清華園站的,。更令人欣慰的是，在清華園老站房前,，我見到了學(xué)弟學(xué)妹們新的車迷組織——清華大學(xué)交通文化交流協(xié)會(huì),。我們這么多人一起送別，一起紀(jì)念,，我們紀(jì)念的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是五道口這個(gè)道口本身,，不是清華園這個(gè)車站本身，而是在清華園里度過的人生中最美好的那段時(shí)光,，是我們?cè)僖不夭蝗サ那啻耗耆A,，是那個(gè)年代我們之間簡(jiǎn)單純真的友誼以及那種不忘初心、方得始終,、堅(jiān)持夢(mèng)想,、永不放棄的精神。