KK在每日擠大眾公交時都會感覺,，不同的司機(jī)開車技術(shù)差異特別明顯。有的司機(jī)開車讓人感覺特別穩(wěn)當(dāng),，而有的司機(jī)一下子就是一腳猛剎,，全車人都跟著晃蕩，擁擠的車廂還容易發(fā)生踩踏和口角,。這個乘車的好壞體驗,，有一部分的原因就在于司機(jī)是如何踩“剎車”的。正確的踩剎車方式才能讓車開得又快又穩(wěn),。

下面分情況來和大家分享一下,，在不同情況下剎車應(yīng)該怎么踩。

情況一：一般情況

最正常的情況,，路面跟車行駛離前車還有一定的距離,，司機(jī)應(yīng)該提前松些油門減速，判斷與前車的距離來踩剎車,，這樣不僅可以減少緩沖又可以減少耗油,。這種情況也適用于前方是紅燈。

情況二：停車前踩兩次剎

在駕駛途中遇到情況要剎車的時候注意不要一下子猛踩一腳剎車,，正確的說法應(yīng)該是要先輕輕地緩踩一腳剎車，車速下降后松開剎車再踩一腳,，這樣操作車子的緩沖可以大一些,，乘客也會舒服很多。

情況三：突發(fā)情況

這種情況沒什么多說的,，重踩剎車緊急制動,！

情況四：雨天道路濕滑

下雨天行車最主要的還是得“慢”,，要盡可能地去避免緊急剎車,，并且比較平日更早時間地去踩剎車。雨天的突發(fā)情況太多,，踩剎車要比平日行車更加謹(jǐn)慎,。剎車不僅倚靠卡鉗對剎車盤的制動力，也要倚靠與輪胎與地面之間的摩擦力,，雨天的時候輪胎的抓地力只能發(fā)揮平日的百分之七十,，剎車距離也比平時要長很多，即使現(xiàn)在車子ABS是標(biāo)配,，但是依舊無法抵抗輪胎的物理特性,。

情況五：長距離下坡

遇到這種路段，本身是對剎車系統(tǒng)傷害較大的,。如果一直踩著剎車,，會導(dǎo)致剎車片過熱。正確的方式應(yīng)該是利用檔位控制車速,，讓汽車保持在勻速的情況下行駛,。但是腳一定要妨礙剎車上以防萬一。

情況六：凹凸路剎車

遇到這種情況一般都是慢速行駛的,，因為這種路況比較復(fù)雜可能需要經(jīng)常踩剎車，這種情況適度“點踩”剎車最為合適,，千萬不要踩太重,。