昨天晚上（11月1日）的北京蟹島勁歌熱舞,，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司與意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)公司深度合作的第二款戰(zhàn)略車型——東南DX3在北京正式上市,。

新車推出1.5L和1.5T兩款動力系統(tǒng)，共8款車型供用戶選擇,，官方指導(dǎo)售價(jià)為6.79萬元—9.99萬元,。比較有意思的是，在發(fā)布會上,，東南汽車與中國大型婚戀網(wǎng)站百合網(wǎng)攜手,，以行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的千人相親派對方式共同見證DX3的炫酷上市，并宣布正式啟動針對年輕一族的DX3脫單計(jì)劃,。

作為又一款由百年設(shè)計(jì)品牌賓法親自操刀設(shè)計(jì)的精品SUV,，東南DX3在原創(chuàng)國際潮流的外觀造型,、運(yùn)動質(zhì)感的內(nèi)飾風(fēng)格等方面都充分展示了“永恒之美”的設(shè)計(jì)精髓，一經(jīng)亮相,，就被譽(yù)為SUV界的“顏值神車”,。此外，在有中國工業(yè)設(shè)計(jì)“奧斯卡”之稱的第二屆“中國好設(shè)計(jì)”大賽中,，DX3與來自全球的2098件參賽作品進(jìn)行激烈角逐,，憑借獨(dú)具特色的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，獲得了“中國好設(shè)計(jì)”優(yōu)勝獎(jiǎng),，這是所有汽車類參賽作品中的最高榮譽(yù),。

就外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)而言，東南DX3主要有“勢,、動,、力”三點(diǎn),?！皠荨敝傅氖曲棑糇藙荩瑬|南DX3承襲DX家族式設(shè)計(jì)語言,，前臉呈大鵬展翅之勢,，車型線條等也都圍繞鷹擊姿勢的家族臉譜設(shè)計(jì)；“動”指東南DX3秉承賓法“流動的力量”的設(shè)計(jì)理念,。車身側(cè)面的腰線一直到尾部的環(huán)繞,，整個(gè)造型環(huán)繞線上都可以體會到到流動的金屬感；“力”是指肌肉力,、靈動力,。不同于傳統(tǒng)的SUV表現(xiàn)出的剛硬的感，東南DX3通過形面的正曲反曲表達(dá)出整個(gè)車型的肌肉力,，同時(shí)要求靈動力,。整個(gè)車的靜和動的結(jié)合，形成了非常好的張力,，非常適合年輕的消費(fèi)者對于力量的感覺,。在車身顏色方面，東南DX3還提供8種時(shí)尚車色,，更有個(gè)性雙色勁彩版車型可供選擇,，以滿足年輕消費(fèi)者的多樣化個(gè)性需求。

東南DX3作為是一款能夠滿足當(dāng)下年輕人的“高顏值”夢想之作,，其擁有為同級最大的車格,，長寬高尺寸為4354mm×1840mm×1670mm，不僅軸距達(dá)到2610mm,，直逼緊湊級SUV車身尺寸,，還擁有同級最大500L后備箱空間,，配備一鍵開啟的全景天窗，是小型SUV中名副其實(shí)的“小巨人”,。

除了高顏值和大空間,，東南DX3的內(nèi)在“實(shí)力”也不容小覷，具有超高性價(jià)比,。智能配置方面,，DX3搭載同級最大的9寸高清觸控大屏、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、遙控遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)等越級配置,，全面提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)；動力方面,，東南DX3的1.5T車型采用三菱全新設(shè)計(jì)第三代全鋁高效渦輪增壓發(fā)動機(jī),，搭配比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT自動變速器，形成超強(qiáng)動力組合,；操控方面,，東南DX3擁有同級少有的專業(yè)SUV底盤，200mm離地間隙,，優(yōu)化升級的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛,，以及五連桿后獨(dú)立懸掛；在安全方面,，東南DX3采用領(lǐng)先同級的“Care+全時(shí)智護(hù)系統(tǒng)”,，并且全系標(biāo)配了十位一體的安全保護(hù)系統(tǒng)。

大嘴快評：

縱觀整個(gè)小型SUV細(xì)分市場,，哈弗H2和長安CS35應(yīng)該是橫亙在DX3前進(jìn)道路上最大的兩個(gè)對手,。畢竟相較于DX3的新鮮上市，后兩者都已屬于“老板凳”了,，且在市場也都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。但這對于DX3來說，既是機(jī)會也是挑戰(zhàn)：其一,，DX3在價(jià)格方面是最有優(yōu)勢的,，不到7萬元的售價(jià)使其對消費(fèi)者來說產(chǎn)生了無與倫比的誘惑力；其二,，從配置情況來說,，DX3幾乎是面面俱到，無論是舒適性的配置,，還是“三大件”中的獨(dú)立后懸,，DX3的硬實(shí)力是毋庸置疑的。對于消費(fèi)者來說，DX3在滿足了不同消費(fèi)者需求的同時(shí)還擁有更為合理的價(jià)格,，性價(jià)比出眾,。而作為整個(gè)行業(yè)來看，DX3率先的實(shí)現(xiàn)了配置及價(jià)格上的下沉只能是引得各路對手紛紛跟進(jìn),。因?yàn)榭紤]到這個(gè)細(xì)分市場的消費(fèi)者的購買心理,，性價(jià)比壓倒一切。所以,，就算是H2或CS35在隨后的改款車型后能夠進(jìn)行針對性的調(diào)整,，但也已錯(cuò)失先機(jī)。綜合來看,，DX3這一次或許不僅是匹黑馬那么簡單了,。沒準(zhǔn)兒，這一細(xì)分市場的王者桂冠也會易主東南,。